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ヴェゼルが修理のため、1週間か10日ほど代車を借りることになった。
それがN-WGN。

ヘッドランプがハロゲンで、シートヒーターが付いていて、充電用USBジャックが付いているところを見ると、NAのLらしい。
4WDで150万円ほどの車だ。


車内の色使いといい、外観色の緑とブルーを見ると、まるで日産の初代ラフェスタのようだ。個人的にはこの色使いがとても好き。

走り始めて気に入ったのが車内が静かなことと20km/h以上になってからの加速感。そして車体に剛性感があること。
NAエンジンなのに、ストレスをほとんど感じない。
通勤で使う程度なら全く問題ない。

ハンドルが軽いとかはあるけれど、雪道での安定性も悪くない。オートブレーキホールドもヴェゼルとおんなじだし、この価格でシートヒーターが付いているのも○。

個人的にはパドルシフトとLEDライトがほしいけど、実はターボLならどちらも付いている。16万円ほどアップで1Lエンジン並のトルクが得られて装備が充実するのならいいかも。

1人で乗るなら軽で十分かもね。
ターボ付きなら高速でもストレス感じること少ないだろうし。

10年ほど前に車検の代車で乗った日産のモコとえらい違い。
ホンダの軽が売れるのはわかる。特にN-WGNはコスパ良いよね。

新型ヴェゼルハイブリッドが発表になりました。

巷で言われているように、フロント回りはCX-5にちょっと似たイメージ、リア回りはハリアーに似たイメージ。

「キープコンセプトで良かったのに」という人もいるようだけど、初代ヴェゼルハイブリッドも実は似たイメージの車があったのだ。




シトロエンDS4は2011年発売なので、ヴェゼルよりも先。ヴェゼルのデザインはDS4に似ている。

車のデザインって何かに似ていたりするのはよくあることのような気がする。
私は気にしない。問題は価格。

フィットの最上級車種の4WDで250万超えなので、ヴェゼルだと330万円ぐらいになるのかな。何せ2014年式に比べて現行ヴェゼルも20万円近くアップになっている。

内装や装備などはかなりグレードアップしている印象。


まあ、試乗ぐらいはしてみたい。