トレリスのブログ一覧

１週間前に、オーディオテクニカのATH-WP900を買ってしまったと書いたのだけど、それからなぜか盛り上がってしまい、さらにもう一つヘッドホン注文してしまった。



それが、ULTRASONE edition 11。
ドイツ製の高級ヘッドホンだ。

こちらもウッドハウジングのデザインも素敵。
こうしたヘッドホン、もう日本のサイトではまともなレビューはほとんどなく、海外サイトのレビューを日本語に翻訳させて見ている。

日本の定価は17万円ほどと、卒倒しそうな価格だが、売れ残っているのか日本の輸入代理店がパッケージをわざわざ変更して7万円で売り出している。




でも私が買ったのは中古品。
たいして価格は変わらないのだけど、立派なヘッドホンスタンドが付いていることと、エージングが済んでいるだろうというところが決め手。

いや、こちらだと無金利分割払いができたからです(^^)




今日の夜届くのが楽しみ😊




一方、オーテクのWP900は、既にお気に入りになっております。
ポータブルヘッドホンなのに、これまで聞いたことないようなダイナミックでしかも聞き疲れのしない明るめのサウンド。ジャズやボサノバ聴くと最高。低音がかたまりにならなず、ダンピングが効いている。

海外サイトのレビューでも大絶賛されていたのを信じて勝って正解。

8月の月間燃費だけど、あまり伸びなかった。
遠出も何回かしているけど、20km/Lにはほど遠い。



特に最近の通勤では15km/Lを切ってしまっている。
駐車場から出てからすぐに信号待ちがあるとどうやら燃費に悪いらしい。
まあ、こればかりはどうしようもないからな。

高速を使う場合、メーター読みで95kmぐらいに抑えればどうやら22km/Lを超えるようだ。年末の帰省時にどんな燃費になるのか楽しみ。RUヴェゼルでは15km/Lがせいぜいだったし。

DAP(デジタルオーディオプレーヤー)を買い換えた。

これまで使っていたのは、FIIOのM15。パワフルで、それまで使っていたソニーのZX300とは全然違う。ただし、本体も爆熱を持ってしまう。手で持てないな、というぐらい。何よりも動作がもっさりしているのが困った。発売は2020年春。それを中古で2022年2月に購入したもの。音質面でも、少しパワフルすぎて疲れるかな、というのもあった。Androidも7.1ベースと少々古いので長く使う上で気になっていた。


そこで今回購入したのがHiby Music R8。
こちらも発売時期は2020年10月と古いが、Android9.0ベースと少しOSが新しい。
今発売されているDAPは最低でも10にはなっていて、Hibyの場合は12になっていたりするが。

購入したのは、アウトレット品だったから(苦笑)
もちろん、M15よりグレードが上の製品ではありますが。

M15はすでにM15Sという後継製品が出ており、評判も良いようですが、あまり触手は伸びず。FIIOで次買うならM17だろうと思ってましたが、中古でもさすがに手が出ません。


R8の売りは、コンサートホールで聴いているかのような臨場感。


あと、バランスモードにすれば1000mWを超える大出力が可能な電源部。



デザインもかなり好みでした。M15はどことなくウォークマンをパクったようなデザインでしたし。



それにしてもR8はパッケージが大げさ。
上の写真にある、革ケースはR8が入っていたパッケージです。
ただし革のトランクケースっぽいものは造りはチャチでした。

2021年の途中からこのパッケージは廃止されたようですけど。
私が買ったのはデッドストック品かトランクケース入りでした。

心配だったのはバッテリー。
何せ、電源を入れても起動しない。残量0％でした。
放電しっぱなしは良くないのです。
なんとか充電続けて100％にはなりましたが、通常よりもバッテリー容量が小さくなってる可能性はありますね。

私が買ったのはR8ALというアルミボディバージョン。R8SSというステンレスボディだと4GSIM対応なので、スマホなどがなくてもストリーミングやダウンロードができますが、重さが520gというのが気になって420gのALにしました。SIM使う予定はないし。

お値段は10万円。定価21万円なので格安。SSは24万円のところ10万6000円とこちらの方が割引率高いのですが、軽さ優先と音質がALの方が好みそうだったので。

DAPは最近進歩が停滞しているようで、高級機の後継機種の値段が爆上がりしています。R8の後継機種と思われるRS8は定価55万円!！
現在、出回り始めた中古でも40万円以上します。とてもじゃないけど買えません。それに、円安で定価自体が上がっています。FIIO M17は発売後に定価が2割も上がりました。

だから、3年落ちでも中古やアウトレットを買うのは意味があります。
10万円で現在の新製品を買っても、音質はR8に負けると思います。

デッドストック品を買ったので、ファームウェアも古くて、最新にするまで30分かかりました(笑)何せ6回ぐらいファームアップ続けたのです。

使い始めで音質を評価するには早いのですが、AKGのK712Proとの相性は良好のよう。ハイゲインモードとはいえ、ボリュームは半分くらいで十分な音量がとれ、デジタルフィルターの設定でかなりワイドレンジ感が増しました。

リスニング用ヘッドホンは、これとJVCケンウッドのHA-SW02ぐらいしか頼りになるのがないので、今回オーテクのATH-WP900も追加購入。

カセット世代だった自分からすると、今の音楽鑑賞環境は夢のようです。

う～ん、朝から頭プンプン。

とにかく札幌の朝はマナーのひどい車が多すぎる。
路地から大きな通りに出ようと一時停止。
右側を見て片側2車線のうち、中央寄り車線しか車が走っていないことを確認して左折しようとハンドルを切り始めて、また右を見たらなんとウインカーもつけずに斜めにハイゼットカーゴが歩道寄り車線に車線変更して突っ切ってきた。こちらはアクセルを踏んでなかったので事故の危険はなかったんだけど。

札幌のマナーのひどさは、ウインカーをつけずに車線変更するだけじゃない。
車線変更するときのハンドルを緩やかに切ってくる。
何が困るかというと、両車線が一時的に塞がれる形になる。
車線変更するならとっとと変えろ！と思う。

ちなみにハイゼットカーゴは若い女性のドライバーでどうやら業務用。
ただ、私のドラレコは360度タイプじゃないので私が曲がろうとした直前で車線変更した動画が映っていない。

今後は360度ドラレコの導入を考えた方がいいかもしれない。
別の道路でも、同様の危ない車線変更が頻発していて、危なかったことがある。

お盆は関西に帰省していた。

14，15日とレンタカーを予約していたのだが、台風接近で15日は暴風雨になると予報されていたので15日分をキャンセル。

14日は墓参りや買い物で使用した。
プリウスは先代のもので、たぶん初めて乗った。
フリードプラスに比べると当然のことながら低いドラポジ。
インテリアの質感は、全般的にフリードプラスよりも高い感じ。
走り出して感じたのはエンジン音が耳障りにならないこと。
フリードプラスHVは正直甲高くて耳障り。

加速はスムーズで、フリードプラスHVよりプワーな98PSとは思えない。
常にモーターアシストが働いているんだろう。ハンドリングも穏やかだけど安定している感じで気分良く運転できた。

燃費もさすがにいい。
特に燃費のことなど考えずに運転して90kmほどの走行で23.4km/L(メーター上)
道路は渋滞している区間はなかったし、流れは比較的良かったけど、なかなか良好だ。もちろんFFなので、4WDなら1割前後落ちるんだろうけど。

気になったのは後方視界。
ルームミラーには当然リアウインドウが分割した形で映ってしまう。
バックガイドモニターがついているので駐車時はいいのだけれど、後方確認をしたいときに分割されたリアウインドウはなんだか不安にさせる。

それから、荷物が積みにくいのもマイナス。
今回、スポットクーラーを買おうと電気屋に行ったのだが、立てて積めなかったので買うのを諦めた。
店で見たら、箱の高さが80cmぐらいもあった。
スポットクーラーは、コンプレッサーを積んでいる関係で横積みできない。

これならヤリスとかの方が良かったかも、と思うが、あいにくお盆前の予約だったのでこのプリウスしか空いてなかったのだ。

乗り心地だけど、個人的にはフリードプラスの方が好み。
プリウスは重厚な乗り心地のようだけど、段差を乗り越えた後に収束が遅い感じで、ゆらゆらゆっくり揺れているように感じるときがあった。

走行距離は5万kmだったから、経年劣化というものではないと思うし。

それにしても、ホンダはレンタカーやらないんだね。
最近はカーシェア事業やってるみたいだけど、ほぼ首都圏限定に近い。
関西で調べるとほんとに少なくて、車種も軽自動車に偏っていて車種が選べない。ほんとは新型ヴェゼルとか同じフリードとか借りられたら良かったんだけど。