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23日に納車されたばかりのヴェゼルハイブリッドで試してみました。車中泊。

ネットで調べると、ヴェゼルハイブリッドの荷室寸法は最長1.8mぐらいあるとか。
1.66mな私には十分だろう、ということでぶっつけ本番でトライしてみた。

■装備
マット　サーマレスト　キャンプレストスタンダード　51×183cm
シュラフとピロー　コールマン　オートキャンプ用封筒型(耐低温5度)
シュラフシーツ　イスカ
LEDランタン　ジェントスEX-757MS
ウインドシェード　アイズ　車中泊マルチシェード　ヴェゼルハイブリッド用(ＦＲウインドフルセット)

札幌からダラダラ下道を走って鹿追へ。ここの道の駅で寝てみた。


ちなみに納車されたときのヴェゼル君は走行距離7km、平均燃費4.0km/lという状態。ガソリンは、最後のお願いで無事満タン納車。

説明書とにらめっこしながらメーターの表示をどれにするか迷った。
タコメーターにしてみるが、2000回転以下の表示が超おおざっぱでエコランしたい私には使い道がなさそう。
結局、エンジンとバッテリーの状態表示を多用している。実際、回生しているか、ハイブリッド走行か、バッテリー残量がどうかは重要みたいなので、この表示を一番使いそうだ。

鹿追の道の駅に着いたときは、ODOメーターは199km、平均燃費は17.9km/L。あれ、意外に燃費が伸びない？惰性走行が多く、平均速度は60km/h以下の状態なのに。なかなか難しそうだ。ハイブリッド向けの走り方。

さて、清水町で夕食を食べ、夜8時前には道の駅へ。
車中泊するのは久しぶりなので勝手がわからない。シュラフ使うのも久しぶりだし。
まずは、アイズの車中泊シェードをセッティング。今までは100均で買ったテントマットを窓の形に切り抜いてこれまた100均の吸盤を取り付けてやったことがあるが、いい加減な造りなので光は漏れるわ、吸盤はすぐに外れるわで使い物にならなかった。


当然のことながら、アイズのシェードは造りはしっかり。しかも吸盤は100均のものよりずっと小さいのにしっかりしていて、落ちてこない。これには感心した。
細かな不満はいろいろあるが、さすがは専用品。自分で試行錯誤すること考えればそう高くはないかも。

リアシートをたたんでふと気づいたのが、センタータンクレイアウトがゆえの逆段差。通常は、リアシートをたたんだ座面が盛り上がって段差ができるものだが、ホンダはセンタータンクレイアウトのおかげで床面が低いので、リアシートをたたむと、座面がラゲッジよりさらに低くなってしまう。この対策考えてなかった・・・

しかも、オプションで注文したＺ用のハードタイプのトノボードが固くて外れない(翌日明るいところでやったら外れた)。トノボードの下に頭をやって休むのは圧迫感があるので、仕方なしに逆段差で低くなったリア座面に頭をやることにした。


う～ん、これがなかなか寝られない。数cmの段差なんだけど、頭が低いとどうも寝づらい。しかし、最大の敵は暑さだった。「鹿追だし」と思っていたら意外に気温高かった。コールマンのシュラフが暑くて寝てられない。結局、一晩中何度も目が覚めながらウトウト寝の状態。

それでも、ヴェゼルハイブリッドは車中泊用としてオススメできると思う。
1.7ｍぐらいまでの身長なら狭く感じることはないし、何より起きたときに頭が天井にぶつからないぐらいの高さがある。ラフェスタの時は、床面が高かったため、頭をぶつけてしまいそうになった。アイズのシェードを併用すると、山岳・ツーリング用のコンパクトテントにいる気分。靴の置き場所に迷ったけど、結局運転席で靴を脱いで、あとは背をかがめて後ろに移動すれば問題なかった。

これから撮影に出かけるときはどんどん使えそうだ。

8月23日に無事納車されました。


写真にも写ってますが、グリーンのラフェスタは下取りとしてもらわれていきました。
今までお疲れさまでした。

ソワソワしながらディーラーさんの説明を聞いてました。
実はモルフォブルーの実物を見るのは初めて。
カタログでは全然色味がわからないので不安でしたが。

なるほど、南国の蝶のような妖しい色。
光の当たる角度で紫にも青にも見える。

なかなか気に入りました。
ディーラーさんのサービスもなかなかいいです。
おかげで不安を感じることなく納車日を迎えられました。

オプションは、モデューロのＦグリルぐらい。きわめてノーマルです。
ただ、内装は注文しているＺ用内装に一部変わります。
10月はじめにはオーダーしているシートカバーも届くので、現在とはかなり印象が変わるはずです。

フロアマットはＯＧドリームの黒。ラゲッジマットもセットのヤツです。

で、私はこの後すぐに1泊2日で試運転に出かけました。
ほんとは写真撮影の旅のはずでしたが、天気予報があまりに悪いので、車中泊を試す旅というヘンなものになりました(笑)

その模様は別の日記で。

ディーラーの担当者に電話したら、納車日は23日で確定とのこと。
既に車はディーラーに来ているようだ。

見に行きたい気持ちはヤマヤマだが、こちらも忙しいので見に行くのは
無理そう。

あとは時間帯を決めるだけだが、ディーラーに電話するときに「ガソリン
は満タンでね」とダメもとで言ってみよう(笑)

たぶん、納車されたらその日のうちに出かける予定。
アイズのＲＶシェードのレビューも書かなければならないので、シュラフ、
マットも持ち込んで、車中泊を試してみようと思う。

とりあえず、今週は仕事でどんなにイヤなことあっても「週末は～」と
思って仕事できそうだ。


とはいうものの、価格comなど見ていると不安もある。
モーターアシストが切れると、高速では加速が相当鈍くなるらしいとか。

雑誌情報によると、年次改良が11月ぐらいにあるらしいので、ちょっと
早まったかな～とか。

まあ、この車を選んだのも、この時期に納車されるのも何かの縁。
そう思いながら、pdfでダウンロードした説明書を眺めている日々です。

札幌は1週間真夏日が続き、その後気温は下がったけど今度は雨続き。ようやく今日は晴れた。
明日は雨の予報だったため、今日の内にヒマワリを見に行こうと北竜町へ。そして、ラフェスタで行く最後のドライブになりそうだ。

朝、ローソンでアイスカフェラテとパンを買って朝食。
その後、国道を通らずに田舎道をダラダラ通って浦臼に抜ける。

ここで、とんでもないことに気づいた。
財布忘れた(笑)


小銭入れはあるのだが、ローソンの買い物で残りが167円。
帰ろうかと思ったが、ヒマワリをいい状態で見られるのは今日が最後だ。
ローソンで50円引き券をゲットしていたので「パンとミネラルウォーターぐら
いは買えるだろ」と思い、スマホでローソンの場所を探す。

・・・が、浦臼にも新十津川にもローソンはない。
雨竜町に1カ所だけあった。北竜町にもない。

いや、これは大変だ。
それでも、雨竜町のローソンでパンとミネラルウォーターをゲット。
しかも、ポンタポイント40ポイントでエビアンの330mlがもらえたのでお金は
59円残った(笑)

心細さを感じつつ、北竜町へ。
車はたくさん駐車しているが、駐車待ちになるほどでもなかった。

天気はドピーカン。
持ってきたカメラがコンデジのため、色合いなど多少不満あるが、RAW撮影
もできるので、まあこれでいいかも。


きれいだけど、ちょっと花が元気がない。
もう盛りを過ぎたようだ。枯れているところも結構あった。



数年来ないうちに、有料の迷路がいくつもできていた。
さしずめ、「ヒマワリ畑でつかまえて」という感じかｗｗｗ



それにしても、まともにお金があれば、道の駅で昼飯食べたり、ソフトクリーム
食べたりできたのに、何もせず自宅に直帰(笑)

それでも、ラフェスタとの最後のドライブを楽しめて良かった。

今回、ヴェゼルハイブリッドを契約するまでかかった時間は４週間。
本命はフォレスターだったし、ヴェゼルを７月５日に試乗したときは
「これはないな」と思ったのだから不思議なもの。

その試乗の時感じた違和感がリコール対象、サビキャン対象のもの
だと知り、翌週別のディーラーで試乗して激変していたので一気に
心変わり。

札幌には経営の異なるホンダディーラーが４つあるらしく、買う側から
すれば比べられるので都合がいい。

一番最初に試乗したＡ社は、担当者が若い子で、今ひとつ頼りなかった
ためにパス。翌週試乗したＢ社は、TOKIOの松岡君みたいなタイプで、
やたら威勢が良くて、ちょっと古いタイプの営業マンかな、と思った。

そして契約したＣ社はさらにその次の週に初めて訪問したのだけど、
試乗もしていない。実は私の欲しいグレードが試乗車としてあったの
で行ったのだが、オプション変更をしており試乗しなかったのだ。

帰ろうかな、と思ったけど、まあ見積もりだけでも・・・と思って頼んだ。
担当者はＴＯＫＩＯで言うとちょうど国分太一風。あまり表に出てくる感じ
ではないけれど、要所は押さえている感じの、世渡りうまそうな雰囲気。

たとえば、見積もりの時にMOPナビをつけようとすると、「いやあ、
もっさりしていてあまりお勧めしないですよ」といきなり言われた。
ま、相手は営業マンなので、MOPだと儲けが少ないのかもしれない。
詳しくは分からんけど、何かに付け「ぶっちゃけた」感じの物言い。
その姿勢は見積書にも現れた。

松岡君の方は、「本体から３万円引き、オプションは一律１割引で
○○○万円になります」というのが最初の交渉。ま、どこのディーラー
もそんなものかもしれない。

ところが、国分君は本体値引きもオプション値引きもなく、いきなり
総額から十数万円引きの見積書を作ってきた。しかも下の数字を
揃えて。

いやあ、こりゃわかりやすいわ。
しゃべり方もゆっくりしているし、感じいい人だわ、と思って次の週。

実は営業マンとしてはどちらも基本的な部分は似ていた。
国分君ははがきで来店のお礼と、次は本気の見積もりするぞ的な
文章を届けてくれた。それが休み明けの日。
松岡君はその翌日、こちらは封書で来店のお礼と次回は踏み込んだ
見積もりをさせてほしい、と書いてあった。

さて、こうなるとどちらかで契約しないといけない、という気になった。
問題は、どちらの店に先に行くかだ。実は松岡君もなかなかでその週
の土曜日の午後２時に来店してくださいと約束を取り付けていたのだ。

国分君は「夕方でいいですよ」と言うのだが、私はそんな遅い時間に
行きたくなくて、午前中にアポを取った。

その代わり、国分君にこう言った。「今回は最終だと思っているので、
午後松岡君の店に行っても、国分君の値引き額は言いません。そう
じゃないと思い切りの値段出せないでしょ？」

で、運命の日。
国分君の見積もりは21.5万引き。
松岡君の見積もりは・・・歯切れが悪かった。まず、値引きを出す前に
執拗なぐらい国分君の見積もりを聞き出そうと話してくる。
気持ちはわかるんだけど、実は松岡君にも電話で「国分君の見積は
あなたには教えません。お互い思いきっりの値引きを期待してます」
と言っていたのだ。

で、最終的には17万引きぐらいだったのが、総額は10万円以上高か
った。なぜかというと、DOPの定価が高かったのだ。
特に気になったのが冬タイヤセット。国分君は最初の見積もりから
社外ホイールで、しかも国産有名ブランドの現行品とセットで13万円
という定価表示。松岡君は純正ホイールセットとはいえ、20万円近く。
この差が大きかった。タイヤメーカーと何かコネでもあるのか、私が
希望するメーカーのタイヤで見積もりしないし、ホイールも純正のまま。

これでは差が出ちゃうわな。
あと、工賃の見積もりもちょっとぶっちゃけた感じなのが気になった。

国分君は、工賃の見積もりは実は作業時間×人工単価という計算を
やっていて、工賃自体は普通の額を出している。たとえば、ナビの取
付とスピーカー４つの取り替えは、合計で約4万円。決して安くない。

それに比べ、松岡君は工賃自体を適当に値引いていた。でも、国分
君はトータルから21.5万円引きという見積書を作っているので、ユー
ザーとしてはわかりやすい。

あと、契約してから感じたことだが、国分君はユーザーが面倒ないよ
うな見積もりを出していた。社外ナビの工賃も、ハーネスやステリモの
ケーブル、リアカメラの接続アダプターなどは全て工賃に含まれてい
るという。それなら、工賃はさほど高くないなあと思った。要はDOP扱
いの工賃レベルなんだろう。

21.5万円引きという値引き額が良かったのかどうか、それはわからない。
実は、国分君の出した金額から1円も値切ってない。
思ったより値引きできた気がしたし、頑張ったところで1万円ぐらいだ
ろうと思ってゴネるのやめたのだ。

ちなみに、MOPはナビSパッケージのみ。DOPもカタログレベルのもの
はウインターブレードとＦメッキグリルぐらいで、あとはコーティングと3年
間の整備点検パッケージ、冬タイヤセットぐらい。マットは社外品だし、
ナビ本体も社外品。バイザーも泥よけもつけてない。ただ、ＥＴＣは強硬
にDOPにされた。そう思うと、値段は頑張ってくれた方かなと思う。

おかげで支払額は自分の目標額を数万円オーバーしただけで済んだ。
・・・ということで、納車まであと2週間あまり。

この土曜日は、ラフェスタと最後のドライブに行ってこようかと思う。