ＭＥＴＥＯＲのブログ一覧

昨日は朝から行ってきましたマイＤへ～～



先週、担当者からＴＥＬにて入庫連絡をもらっていたので




でも写真は取り忘れたので・・・。(;^ω^)
カタログにて(^^)/~~~



実際の一般発表は今度の２６日（木）ですが(^^)v




今回、見せて頂いたのは

ＧＳ４５０ｈ　Ｉパッケージ　ソニッククォーツ色と　

ＧＳ３００ｈ　Ｆスポーツ　ソニックチタンニウム色の２台



















まずは外観ですが、今回のマイナーチェンジにてスピンドルグリルそしてヘッドライト下にＬマークをイメージしたと思われるスモールが付き最新のレクサスらしい顔つきになっています。またバージョンＬ以外はオプションですが三眼ＬＥＤヘッドは圧巻の迫力です(ﾟДﾟ;)（後ろからこんなヘッドライトの車が来たら速、道を譲ります・・・。）


リアに関してはテールランプのデザイン変更をしＬマークがより際立つテールランプになっていました(^-^)


後は、ホイールのデザイン変更くらい
カタログでＦスポーツのホイールはシルバーとブラックのコントラストがかなり際立っていますが、実際はここまでではなくシルバー色は少しガンメタに近い色のように感じました(;^ω^)
実車の方がＧＳの雰囲気に合っていると思いました。





続いては内装


内装に関しては大きくは変更無しとのことで、ハンドルのスイッチ部のデザイン変更、リモートタッチのＥＮＴＥＲ部がサイドへ追加されました。後はインパネのシルバー部分の変更、シートの座り心地が少し固めに変更されたとのことですが、私自身ＧＳに乗っているわけではないのでこの部分は解りません・・・(/ω＼)



メーター部はＦスポーツとそれ以外ではデザインが異なるとのことです。後はシートの形状と調整も各パッケージによって異なるとのことです。



まぁ～、私自身、買うならＦスポーツと決めているので・・・。他のパッケージはあんまり興味がありません(;^ω^)



とりあえず、実車にも座りましたが、まだ発表前なので走行はＮＧ



そして、簡単に３００と４５０のＦスポーツの見積りを作成して頂きました。
リセールを考えると３００の方がいいとのことでした。



でも個人的には４５０かＧＳ－Ｆくらいのパワーは欲しい感じがします。
ＧＳ－Ｆは嫁的にはそこまでいらないと言われてしまい・・・。






後は個人的に気になっていたＧＳ２００ｔはやはり今回はラインナップには入らないとのことでした。
外観と内装は申し分ないのですが、今のところは少し決め手にかける感じがします。




もしかすると、ＧＳ３００ｈを今度、試乗して満足したら買ってしまうかもしれませんが、、、




ダメなら２００ｔが出るのを辛抱強く待つのもありかも・・・(@_@)

先日、免許の更新に行ってまいりました('◇')ゞ



去年、一昨年と免停になっている私はとうぜん違反者講習の２時間コースへ！！(笑)






なんとしても、当日は午前中に免許をもらいたかったので、
８時前に門真へ到着(^^♪








もうすでに並んでいる方々が・・・。
私は５番目でした。。。









これなら絶対に一番目の講習に入れるのでとりあえずは一安心です(;^ω^)




手続きもスムーズに進み講習も始まりここで次回の免許更新の話しになりました。





次回の免許更新は３年後です。そしてよくよく話しを聞くと更新直前の過去５年以内に違反が２回以上あると次回は違反者講習になるとのこと・・・。








ここで、私は確信しました。




次回も、私は違反者講習の２時間コースです
(ﾟДﾟ;)
たぶん・・・。










なぜなら、この先３年間を無違反で過ごしても去年・一昨年の違反があるので・・・。
過去５年間となると現時点２回の違反があるので、これって確定ですよね(?_?)





でも、とりあえずは免許が戻ってきて良かった、良かったヽ(^o^)丿

ホイール・足回り調整してきました(^_-)-☆




こんな感じに
↓↓↓




リアのフェンダーとタイヤの隙間に合わせてフロントを下げました。
ブリッツの車高調としてはフロントはこれで限界下げのようです(;^ω^)






フロントは３ｍｍスペーサーを入れています。
さらにセンターキャップが前回は付けれていませんでしたがＤＩＹにて２ｍｍ前出ししたので付きました。ＣＴのハブボルトが長くてスペーサー無しだとセンターキャップに当たっていたので３ｍｍと２ｍｍの合計５ｍｍにて逃げを確保しました(^^)v







リアは内側が危なかったのでこちらも３ｍｍスペーサーを入れました。
これでホントのツライチ設定！！








ちなみにリアはタイヤがこんだけ引っ張ってます。

空気圧は３．５　

今までこんな空気圧入れたことありません(ﾟДﾟ;)
タイヤがビートから落ちないためにはこの位は必要のようです(;^ω^)







これにて、一応は完成です！！






ホントはフロントのキャンパーを付けたりリアのトーインを改善したりハミタイ対策も考えないといけませんが、今のところ点検までに時間があるのでじっくりと対応策を練っていきます('◇')ゞ






次は何をしようかな～～～

前回のブログより


一応、仮当ての上で装着してみました(＾◇＾)




かなり問題有りでいろいろとありましたが何とか走れる状態になったので。。。。



出来ればこのままに少し手を入れてＤラー出入りも可能にしたいので
１０月に入ったら車高も含めホイールもスペーサー等で微調整を行います。





個人的にはかなり気に入っていますが、同じＣＴ乗りの方にはオススメ出来ません（滝汗）

















































とりあえず、こんな感じになりました(^-^;






パーツレビューとフォトギャラリーにＵＰしたのでこちらも見て下さい('◇')ゞ

先日、とうとうホイールを注文してしまいました(/ω＼)
（ようやく、嫁の許可をとりつけたので。）




ずっと、思い温めてきた結果


１８インチへ

１サイズアップ！！




実は１９インチを考えていましたが、各メーカーのサイズ展開と予算の都合からの結果１８インチになりました('◇')ゞ




まぁ～他にも理由はありますが・・・( *´艸｀)






いろいろなメーカーを見ました(^-^)



ヨコハマ・ＷＥＤＳ・レオンハルト・ＲＡＹＳ・・・。



どれもしっくりくるのが無い状態(・´з`・)






基本はリアだけでもコンケーブ！！これが条件！！







ヨコハマはＲＧⅢサイズ的には最高

でも、スポークがデザインの関係上、リムより出てる

これは×


（サイズは前後共パツパツを狙っているのでスポークがフェンダーから出てしまう）








つづいてＲＡＹＳはV.V.10S　デザインはイイ


でも、サイズが少し甘め。。。





スペーサーも考えるが、トヨタ系車両はもともとボルトが短めに設計されているので
５ｍｍ以上を入れるとナットのかかりが少なくなる。

ワイトレとかならイイかもしれないが、それだとホイールがフェンダーから出てしまう。



そして納期を聞くも「明けましておめでとうございます。です。」って言われ




これも×




他は、色・デザインが・・・。










さらに、ホイール屋さんの担当者がいろいろと調べてくれてＣＴに２３５以上のタイヤを入れるのは内側で干渉するところがでてくる可能性があるってことをホイールメーカーから聞き出してくれました。



って事は１９インチでいく場合は２２５か２３５で３５扁平が入るってことで自分の入れたいホイールサイズでいくと少々引っ張りになる。



結果的には横から見たときに思った以上にタイヤが薄く見えるってことになる。見た目はイイ、直進も問題ないが、いろいろな場面を想像すると４０扁平の方が安全な感じが・・・って結論に達したので今回は１８インチに決定。









そしてこちらに↓↓↓






ＥＮＫＥＩ　　ＲＳ０５ＲＲ　スパークルシルバー






ホイール屋さんの担当者に言われたのは


「普通ではＣＴにこのサイズはススメマセン。」っと

( ﾟДﾟ)


うちの現状のクリアランスを図ってもらい計算すると数字上は入ります。

でも、前後共ギリギリサイズ( *´艸｀)









ＥＮＫＥＩの人には「ＣＴのデータが無いので付くかはわかりません。」


「基本、８６用ですから。」










ホイール屋さんの担当は「たぶん付くと思われるけど、仮当てしてみないと・・・。最近は何があるかわからないから。」



そこで、メーカーと話しをしてもらい。　万が一、付かなかった場合は返品ＯＫってことにしてもらいました(＾◇＾)








そして今回、選んだサイズはなんと


フロント：　　１８インチ　　８．５Ｊ　　＋４２　　　タイヤ　　２１５/４０/１８


リア　：　　　１８インチ　　９．５Ｊ　　＋４３　　　タイヤ　　２２５/４０/１８






これでいってみます(/・ω・)/


本当に入るでしょうか？？？









メーカーに在庫があるって言ってたので、今日あたりホイール屋さんには届いているはず。



でも、仕事の都合上、来週に仮当てしますので('◇')ゞ










ちゃんと付いたらまた報告します(/・ω・)/