ずまぁのブログ一覧

仕様変更に伴い、愛車紹介を更新致しました。それぞれのパーツレビューは徐々に画像とか撮れたら更新していきますので、興味ありましたらご覧になってください。




に、しても思ったよりターボ仕様は快適です。まだ本セッティングに至ってないので、4000回転のブースト0.3くらいをリミットにのっておりますが、トルクあるので発進も合流も楽にこなせます。
ただ、山道を30〜40キロとかで高負荷状態で乗ってると、左足が激熱になります。フットレストに足が置いとけないくらい😱
エキマニ周辺の風の抜けがすこぶる悪くなるので、熱が抜けないってのが一番な原因だと思うので何か対策をしたいものです。
あと吸気温度がびっくりするくらい高い！街乗りで50度切らないし、渋滞ハマると水温と同じくらいまで上がるので、バンパーに穴空けるか検討中…。

とりま、ターボは走りの面では物凄く快適です🤧

エンジンのOH +αの作業から戻ってきました！
今回はガラリと仕様が変わったので、車の慣らしと人間の慣らしをしっかりやらんと…（笑

何せ、ターボになりましたもんで…。

8では賛否両論ありますが、グリップやらドリフトやら、より8を振り回して楽しみたいと思い、今回の仕様に至りました。

大人しく乗るって言う当初の考えは何処吹く風…（笑

クラッチもデフも入れて駆動系も変わったので、取り敢えず街乗りで不意にアレッ!?てなる事があるので、早く慣れないと…（笑

エンジンは、4000までしか回せないけど、トルクがあって運転が楽！
ポートとターボのお陰で、4速2000回転でも榛名をグイグイ登れます。

慣らし後の本セッティングが楽しみ！


取り敢えず、付けたパーツは追い追いパーツレビューに載せていきたいと思います。

思えばボンヤリとヘッドライトをカスタムしたいなーとか思い始めて、丁度後期の右のライトが出品されてて1万ちょいで落札出来たのが2015年の12月の話。

それから財布の中と折り合いが付かず、左のライトは手が出せずにいました。
安く出品されてる物も結局は高額になり…。

んで、今回、やっと左ライトが落札できました。





下側の取り付け2箇所に補修入ってるお陰か、右と同じくらいの金額で落札出来ました。まぁ加工前提なのと取り付け部は見えないので気にしなーいって感じで（笑

届いてみたら、ガッチリ補修されてたので結果オーライ！

実に、2年半越しで左右揃いました（笑。
しかも、グレード違いw

まぁ、インナーはどっちにせよ塗装する予定だから関係無し！

さて、どんな感じに作るかが悩み。

よく見るイベントとかに出てそうな派手な風には技術的にムーリーな感じだと思うので、できる範囲で格好良く作りたいなぁ〜（希望的観測。。。




ってか早く8に乗りたい（笑

エンジンは組みあがtt…






おっとぉ…







組み上がってるので、補機やその他取り付ける物の調整、加工がちょっと面倒臭い部分があるようなので、時間が掛かってるみたいです。

まぁ、追加で何点か作業をお願いしたので、その分もあるかと思いますが（笑


んまぁ〜、良いものを作ってくれると期待して、ヘッドライトの構想を練りながら気長に待つとしましょう。

予定では今月納車です（笑。


ではでわ〜👋

２月の話ですが、片肺になってボクサーサウンドとなり、普段乗りはできる程度のブローとなりました。今月頭にようやく入庫できましたので、こちらでも報告させて頂きます。

ERCさんにお世話になる事にしました。動画とか見てても8で結構あれこれ遊んでるような感じなので、何となく興味あった仕様をお願いするのに丁度いいかなぁ〜っと。
希望の仕様に出来るかはまだ分からないけど、完成が楽しみ！

復活はしばらく先になりそうですが…。

約165000キロも良く頑張った！エンジンくんお疲れ様でした！

10月31日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
アイライン、前後メンバーカラー、デフマウントカラー、シフトブーツ等。


■この1年でこんな整備をしました！
主にメンテナンス関係だけだった気が…。ぁ、デッドニングがあったw


■愛車のイイね！数（2017年11月05日時点）
578イイね！

■これからいじりたいところは・・・
外装をそろそろやりたいけど、オーバーホールもしないと…。やりたい事は沢山w

■愛車に一言
この5年で、13万キロも大きなトラブルも無くあちこち出掛けたり、走り行ったりと楽しませてくれてありがとう！これからも宜しく！

＞＞愛車プロフィールはこちら