ふむむっちのブログ一覧

少し前ですが、犬の散歩で、河川の堤防を歩くのですが、そこに、「野良猫」ではない動物と目があいました。
（小さく、写っています）

「ぬいぐるみ」と思うほど、動かない・・・

狸ではないので、アライグマでしょう。

後日、動いている「アライグマ」をみました。

「野良猫」と仲良くしてほしいと思う。

写真には、キジ（一太郎）が写ってます。
近所の川沿いには、一太郎から六太郎までのキジが生息しており、たまに、近くまでやってきます。
そろそろ子育てが始るし、草木ももっと茂るので姿を見ることもなくなるかな。
スモールタイガー（野良トラ猫）がいっぱいいるのですが、元気に子育てしてほしいです。

さて、先日つけた３点パーツですが、ちょっと市街地を走行してたので、忘却記録を。

やっぱり、「悪」の部分は出てこないですね。
いろいろな段差をいなしてくれている感じがします。

たまに現れるきれいな舗装路では、まったくの振動感がなくて、ビックリ。
（氷上ぐらいの「スー」っと感でした。）

で、やっぱりトラクションの良さが上がった気がする。

次は、高速道路だ（＠＠

３点のパーツをつけて、ちょっといつもの山道へ。

※以下、個人的な感想です。

途中までの一般道では、タワーバーによる、「悪」は全く感じない。
むしろ、いい感じで安定している。ハンドルへのコツコツもない。

モーションコントロールビームの影響と思うが、車体が揺れても、揺れ戻しがない。だから、ハンドルも揺れない。装着前は、微妙な修正舵をしていたが、装着後は手を添えているだけの感じがする。

山道では、先導車もいるので、通常走行＋αですが、カーブ内でも修正舵がいらない。遠心力を、モーションコントロールビーム、フレキシブルドロースティフナーが吸収している感じで、楽しい！！

家の駐車場と道に段差があるが、装着前より、段差の影響（揺れ）がだいぶ減ったような・・・（揺れる気構えが不要になった）

結果、装着して良かです。大変、満足です。

あと、アクセルを踏んだ時の加速がよくなったような・・・。出足は、相変わらず緩いが、タワーバー等のおかげで、車体の揺れなどに逃げていたトラクションがタイヤにかかるようになった気がする（＠＠

D型インプレッサで、唯一、いいなと思った、MFDアッパーパネル。
（C型はプラスチックです＠＠）

ディーラーさんに交換してもらいました。
（作業中に取り外した部分にカーボンシートを貼り貼り）
作業時間は、３０分程度。さすがっす。

after
※ガラスへの映り込み反射がきついですが・・・


背面もピッタリです。

GW明けに、補強パーツを取り付けるので、素状態での挙動を記憶するために
いつもの道を少々ドライブ。（自県内で、観光は無しです）

状態の良い舗装路（４輪が同じように接地）しているときは気にならず。
（よい車です）

うねりがあるような場所（重量車の影響で内と外で凹凸があるカーブ等）を走行中にカーブ出口でシートに座っているお尻が少々揺れる感じがある。
後輪が凹凸の影響で、前輪と違う方向に動いているために発生する？（多分）

シート座面部分が、私のお尻よりちょっと広いような気がするので、サポート不足かもしれませんが・・・

補強パーツは、前輪部分に定番の物を２つ。後方面に１つ。

前輪部分は、フレキシブルタワーバーではないので、少々、悪になるかも。
要は「慣れろ」で、走行距離の少ないうちに。

期待するのは、後方面のパーツ。車体の揺れを吸収してくれることを期待。