ふむむっちのブログ一覧

６か月点検・・・

走行距離：2786km
・オイル交換
・オイルフィルタ交換
・その他、特に異常なし

ついでに、冬タイヤから夏タイヤへ交換。
冬タイヤの走行距離は 約 1700km ぐらい。
　・スキーに４回、250km×3 , 500km、その他うろうろ
　　⇒　雪の上を走行したのは、数キロ（＠＠

海でも見に行くかな～～～

大阪の友人と現地集合で、妙高杉ノ原スキー場に。

年末に「ちょっと」降って、ゴンドラのみ営業であったが滑れた。

ナビが、「宿」を正しく示してくれずに、心配になった（＠＠
施設以外は、ちょっと「甘い」のか？

初滑りに行ってきた。
軽く２コースを、転ばないように。
久しぶりの感触を味わいながら、天気も良くよかった。（@@
（雪不足のため、滑走不可のコースも）

で、アジアンタイヤの評価を・・・

道中に雪はなく、スキー場の駐車場で初の雪上運転。





新雪はなく、踏み固まった氷っぽい感じであったが、普通に走行できた。
噂では、氷上に水膜があると「滑る」というレポもあったので・・・

圧雪部分は、まったくの普通。よかった。


（写真は、片道）

高速道路使用で、往復300ｋｍほど。
燃費は、高速道路では、19ｋｍを表示。
自宅についた時点で、18.6ｋｍと。後続距離は、800km を記録してたので、
走行分を加算すると、1000km越え。さすがです。

高速道路では、夏タイヤに比べて、道路の凸凹に影響されて、振られてしまうような気がした。修正舵が必要な感じ。この辺はちょっと不満。
（少し空気圧を高めにしている影響か？）

途中、制限速度＋αの速度域でも、ブレもなく、ロードノイズも気ならず。

スキー場までの山道は17インチのため、夏タイヤより、ハンドルが軽いです。
前はスーと入っていくが、リヤの後押し感がなく、少し抜けている感じですが、ＡＷＤのおかげで不安は少なかった。

今のところ、アジアンタイヤは、及第点。

夜、蒲田に用事があったので、ちょっと夜ドライブ。

自宅→（与野入口→鈴ヶ森出口）→蒲田付近
蒲田付近→環状８号→練馬入口→○○出口→自宅

夜なので渋滞は無。
（ペースも都会派ドライバーに合わせた）

さずが。パジェロとは違う。楽しかった。
直進、カーブ、減速、加速。（技術の「進歩」を感じた＠＠）

燃費は、出発前は、10.4km 表示であったが、最終的に、12.3 km。

環八は、信号待ちや工事等で、stop & go も多かったし、関越は、少々、高回転維持で楽しんで運転して。

アルミペタペタと、アーシングの効果？

癖になりそう。

天気があまりにもよいので、ちょっとママチャリでポタリングを。
クロスバイクで自主練するコースの『脇道』を探索。（砂利道なので避けてた）
ススメバチがいないことを祈りつつ。
（別のところでマムシ　見た＠＠）

脇道に入ってすぐのあたり。


反対側


最終地点

（先日のマフラーチェックの場所。直線をクランクで分割＠＠）

ポタリングは約１時間（１０ｋｍぐらい）。クロスバイクより疲れる。
タイヤ幅の抵抗は大きい。