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距離の追加を行いました。

今回は、高速道路を80ｋｍ使用して、以外は下道で合計300ｋｍでした。
燃費は、高速道路（鶴ヶ島～渋川伊香保）が、18.6 kmまで伸びましたが、赤城山への上りが始まったあたりから下がってた。

アイサイトを初めて使いました（＠＠）　すごい。（楽。ただし退屈）
ロックオン車両が「いなくなる」と、設定速度まで、シフトダウンして加速するので、燃費は逆に悪くなる。（ある程度、車数が多い場合が有効か・・・）

渋川伊香保からは、下道で、120号線にて丸沼高原スキー場へ。
途中、市街地を通過するので、燃費は17km あたりへ。

※
静音パーツの効果を感じつつ、追加したアルミテープの違和感を感じながら。なんかお尻が重い？（上り坂道？、標高が高いから？、これが「ドッシリ」感？）

とうもろこし街道に入ると、いいペースに。ただ、工事（相互区間）が多いので大変。（途中、信号を無視して突っ込むバ●車が。危ない危ない）

丸沼高原スキー場を超えてから、だんだんと下りに。（紅葉が始まっている）



中禅寺湖、いろは坂を経由して、122号線へ。
この道は、アップダウンも少なく、車両も少なく、日光等にいくには便利なのか？（昨年、関西からきたので・・・）いいペースで走行できた。

桐生市を経由して 17号⇒254号（ナビ任せ）で終了。

燃費は、最終的には、16.4kmあたりで落ち着く。

＜感想＞
リアハッチバックの上部（３か所）、リアサスペンションにアルミテープを張ってから行ったのですが、リアタイヤの重みを感じつつも前回よりもいい燃費。（効果があるのか＠＠）

とりあえず、アルミテープはこのままで、しばらくは乗ろう。






　

★納車時取付パーツ（走行に影響ありそうなもの）
　　STIフロント、サイド、リアの一式（見た目）
　　STIパフォーマンスマフラー
　　BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM
　　清和工業 アーシングケーブル(20sq) HEC-20-40

前日のドライブ前に以下の施工を・・・
アルミテープを、いろいろな方々を参考にして、少々、張ってみました。
・エンジンルーム内（空気の通り道へ）
・タイヤハウス、ショック、アルミホール
　（テープの大きさは、1cm×3～４cm）
・アクセルセルペダルのアーム部分
・スポイラーの下部へ少々
・アクセルペコペコ（成功したかわかりません＠＠）

＜感想＞
納車時から２００km（アルミテープ施工前）
　走り出だして、１速から数ｍで、４速、or ５速になっている？。
　（動いてすぐに、パドルでシフトダウンすると「４」と表示する場合が多い）
　で、加速が「緩い」と感じるのか。
　（アクセル開度が大きいと「多段」を使用して加速する）
また、交差点の直角曲がりで、減速しても基本「５速」のままなので、曲がってからの加速が緩い？
前車がいる場合は、アクセル開度を大きくするわけにはいかないので、歯がゆいです。（開⇒閉でのギクシャク感はつらい）

#S は未使用です。

200km～500km（アルミテープ施工後）
１→『２』→４ or 5 と使用する『感じ』になったように思います。
アクセルが軽くなったので、「アクセル開度が大きく」なったのかもしれません。（抵抗が減った？）ただし、アクセルを戻したとき ４速 or ５速に変わるので、その時の前のめり感が感じられるようなりました。この辺は、もう少し走りこんだら、慣れるかもしれません。

パドルの操作時
マニュアルにしなくても、『－』の操作ができますが、アクセルを開けなければ
しばらくは操作できる。（下りの坂道で有効、『４』とかの表示の横に「▼▲」マークが表示されているあいだ。
ただし、アクセルを開けると『D』に変わる。
（３０秒ぐらいマニュアル維持にならないですかね、スバルさん）

自分的には、アルミテープを張って、街中でも気にならない程度になりました。
（平均燃費は12kmあたり？）
2000回転縛りがなくなってから、再確認すると思います。

１か月点検までに距離が稼げないので、画像のように下道（最後、高速）でドライブしてきました。（疲れた＠＠）

8:30～12:00（甲州市）
　奥多摩の方（初めて）から回ったのですが、天気は☀。
　道は工事が多くて大変でした。　また、甲州市の手前は、なかなかの坂道でした。（2000回転縛りでは大変です）

12:00～15:00
途中、甲斐善光寺によってから、北杜市経由（141号）にて、佐久市に抜けました。

15:00～17:00
佐久市からは、254号で、富岡市を通って、力尽きて、関越道（花園IC）利用です。
254号は道も狭いし、カーブも多いですがトラックの台数が多かった。
（抜け道なのか？）

トータル：550km になったので、１か月点検には十分かと・・・

燃費は、佐久市から最後で、平均１６ｋｍ前後になりました。
（比較的、信号が少ない順路。エアコンはほとんどoff）

my インプの仕様は、別途記載（予定）

2019年9月14日に、乗り換えのために、売却。

珍しく（?）、故障、不具合もなく、乗り終えました。
４ATでしたが、乗りやすく、気に入っていたのですが、
駐車場の大きさと、位置の関係、車検の関係で乗り換えました。

お疲れ様でした。m(_ _)m

厚い残暑も終了しましたので、早めの冬支度です。
（家事情、仕事事情など多々ありこの時期に交換です）

少々、タイヤセット購入先と装着確認で色々とやり取りしましたが、無事、装着完了です。





購入後、某自動車関連商品販売店で装着していただきました。
同時に行ったオイル交換でトラブルがあって大変でしたが、
店舗の対応もよく無事終了です。

　オイル交換距離：107669km
オートマオイル交換距離：107669km
　（間違って抜かれたのは２回目・・・）

タイヤは、DUNLOP　ウィンターMAXX SJ8 265/70-16 112Q です。
新品は、柔らかく感じます。
（前タイヤは、対応年数が危なかったのでゴムも堅かった？）

※今スキーシーズンは、何回か行きたいな～。いけるかな～。