ふむむっちのブログ一覧

パーツ導入後、100km 越えのドライブと、高速道を少し（１区間）走行しました。

約３時間程度のドライブでしたが、腰への負担は感じずです。
荒れた路面では、少しごつごつ感がありますが、個人的には好きな感触なので、ネガティブ要素では無いです。（減衰を少し柔らかくしてもいいかもです）

全体的にトラクション率が高くなっているようで、追従して走行する分には、アクセル開度が少ないような気がします（数％ですが・・・）

一般道で、エアコンつけての状態なので、こんなぐらいかと。
（満タンにはしないので、給油してからの距離換算です）
　※山道に入るまでの「のろのろ」を含む



高速では、1〇〇km で走行してみましたが、直進性が向上した分、レーンチェンジが少し重い印象でした。

総合的に、パーツ導入は「よかった」判定。

夜、蒲田に用事があったので、ちょっと夜ドライブ。

自宅→（与野入口→鈴ヶ森出口）→蒲田付近
蒲田付近→環状８号→練馬入口→○○出口→自宅

夜なので渋滞は無。
（ペースも都会派ドライバーに合わせた）

さずが。パジェロとは違う。楽しかった。
直進、カーブ、減速、加速。（技術の「進歩」を感じた＠＠）

燃費は、出発前は、10.4km 表示であったが、最終的に、12.3 km。

環八は、信号待ちや工事等で、stop & go も多かったし、関越は、少々、高回転維持で楽しんで運転して。

アルミペタペタと、アーシングの効果？

癖になりそう。

(写真はイメージ)

マニュアルモードで、１５号線から２９９号線へ分岐、１５分ほど、上って、下ってみた。ギヤは、２速，３速，４速を使用。

３速、３０００回転で法定速度、『超』（危ない危ない）。ちょっとクリアーな間隔ができたので、２速，３速で走行。マフラーからの音もいい感じで上昇。

走行中にメータ表示(AVG)で、8.9 km ⇒ 10.4km に上昇。

であるが、市街地等では、使用しない方が良いと学習。
（絶対、速度超過御用となる＠＠）
結果、前走車がいる時や市街地等は「I」モードで十分となった。
アクセルの踏み込み量を少し大きくして維持していると、低速ギヤを使用しているみたい。

この操作に『なれる』必要がある。

距離の追加を行いました。

今回は、高速道路を80ｋｍ使用して、以外は下道で合計300ｋｍでした。
燃費は、高速道路（鶴ヶ島～渋川伊香保）が、18.6 kmまで伸びましたが、赤城山への上りが始まったあたりから下がってた。

アイサイトを初めて使いました（＠＠）　すごい。（楽。ただし退屈）
ロックオン車両が「いなくなる」と、設定速度まで、シフトダウンして加速するので、燃費は逆に悪くなる。（ある程度、車数が多い場合が有効か・・・）

渋川伊香保からは、下道で、120号線にて丸沼高原スキー場へ。
途中、市街地を通過するので、燃費は17km あたりへ。

※
静音パーツの効果を感じつつ、追加したアルミテープの違和感を感じながら。なんかお尻が重い？（上り坂道？、標高が高いから？、これが「ドッシリ」感？）

とうもろこし街道に入ると、いいペースに。ただ、工事（相互区間）が多いので大変。（途中、信号を無視して突っ込むバ●車が。危ない危ない）

丸沼高原スキー場を超えてから、だんだんと下りに。（紅葉が始まっている）



中禅寺湖、いろは坂を経由して、122号線へ。
この道は、アップダウンも少なく、車両も少なく、日光等にいくには便利なのか？（昨年、関西からきたので・・・）いいペースで走行できた。

桐生市を経由して 17号⇒254号（ナビ任せ）で終了。

燃費は、最終的には、16.4kmあたりで落ち着く。

＜感想＞
リアハッチバックの上部（３か所）、リアサスペンションにアルミテープを張ってから行ったのですが、リアタイヤの重みを感じつつも前回よりもいい燃費。（効果があるのか＠＠）

とりあえず、アルミテープはこのままで、しばらくは乗ろう。






　

１か月点検までに距離が稼げないので、画像のように下道（最後、高速）でドライブしてきました。（疲れた＠＠）

8:30～12:00（甲州市）
　奥多摩の方（初めて）から回ったのですが、天気は☀。
　道は工事が多くて大変でした。　また、甲州市の手前は、なかなかの坂道でした。（2000回転縛りでは大変です）

12:00～15:00
途中、甲斐善光寺によってから、北杜市経由（141号）にて、佐久市に抜けました。

15:00～17:00
佐久市からは、254号で、富岡市を通って、力尽きて、関越道（花園IC）利用です。
254号は道も狭いし、カーブも多いですがトラックの台数が多かった。
（抜け道なのか？）

トータル：550km になったので、１か月点検には十分かと・・・

燃費は、佐久市から最後で、平均１６ｋｍ前後になりました。
（比較的、信号が少ない順路。エアコンはほとんどoff）

my インプの仕様は、別途記載（予定）