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SWAT西日本オフ2014 >>

2014年11月05日

12ヶ月点検

車検は陸自素通しなので、予防のためディーラーで12ヶ月点検してもらいます。

アンダーカバーを外します。

外れました。
オートバックスで回らないと言われた、キャンバーとキャスターのネジを回してもらいます。
回るやん(((・・;)
オートバックステキトーだわっ！

セルモーターにオイルが！
タペットカバーか、ヘッドガスケットが怪しいとのこと…
いずれにしても入院決まりました。

交換するクランクプーリーです。

同じく交換するオルタネーターです。
中古を購入して、電装屋さんでOHしてもらいました。

その他、ウインドウの風切り音とか、ギアが硬いとか、いろいろ見てもらいました。

が…
クランクプーリーが外れません。
ネジは外れたけど、プーリーさんが固着して、離れるのを嫌がってます。
後日オイル漏れ修理の際に時間をかけて挑戦して頂く事になりました。

オイル漏れはちょびっとなので入院は12月です。

で…
極めつけがマフラーです。
フロントパイプは写真の様な状態です。パイプには穴は開いていないようですが、カバーは錆びて酷い状態です。
触媒も、リアマフラーもどこに穴が開いてもおかしくない状態です。
これもやらなきゃなぁ…

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Posted at 2014/11/05 16:14:28

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バツマル下関 2014年11月5日 18:58 オイル漏れ気になりますね(^_^;) 白号は明日復活の運びになりました(^^)	コメントへの返答 2014年11月5日 23:39 バツマル下関さん、こんばんは。白号復活ですか！良かったです。うちのスーちゃん、セルモーターがオイルまみれでした。しかも、滴ってるし… 点検は大事ですね。全く気づきませんでした。とりあえずタペットカバーのシールを注文しときました。来月どこかで入院します。
きんやん70 2014年11月5日 20:06 今晩はオイラも先月車検でしたオルタネーター、ブラックに替えてみたんですが… 違いがわからずですオイルもれ系は、後から後からやって来ますね	コメントへの返答 2014年11月5日 23:44 きんやん70さん、こんばんは。ブラックオルタネーターいっちゃいましたかー。違いはわかんないですよー(笑) でもたくさん電装品付けたらわかるかも(((^^;) 私もオルタネーターいっぱいベンキョーしましたよ(((^^;) 安物のリビルドはすぐにダメになるときき、私はボッシュのリビルドを買おうとしたのですが、ネットでは買えず、結局中古を純正部品でオーバーホールする作戦にしました。オイル漏れ、うちの子に限って無いと思ってたのになー。根拠ないけどw
のりンスキー 2014年11月5日 20:43 仁志さん。こんばんは！セルモーターにオルタ・・・・私がまだ交換してないパーツだ・・オルタほすぃ(´Д｀) タペットカバーからは必ず漏るみたいです簡単に治るんで気にする事ないんじゃない(^-^*) ヘッドガスケット割れてたらシャレにならんけど(;^_^A ｱｾｱｾ･･･バックスに多くを望んではいけません（笑）	コメントへの返答 2014年11月5日 23:49 のり～のさん、こんばんは。なにー！両方換えてないと… のり～のさんのスーちゃんは、いい子ですね。交換したオルタネーターは分解してみようと思います。12マンキロでブラシはどのくらい減ってるのか、興味津々です。オイルお漏らしなんですけど、タペットカバーのシールだけならいいんですけどねー。心配デス。しかも、今回の点検ではクランクプーリーが外れませんでした。ネジは外れたけど、どーやっても取れないそうです。固着してるみたい。兄貴さんはどうやって外したんだろ？？バックスでもうアライメントやらなーい！
モモタロ70 2014年11月5日 22:27 うちのもセルモーターがオイルまみれで、車検ついでに入院治療中です。謎のクーラント漏れも発見されてます。お互いうまく治療できるといいですね。	コメントへの返答 2014年11月5日 23:53 モモタロ70さん、こんばんは。おぉーおんなじ症状ですね。やっぱりタペットカバーなんでしょうか？水回りも漏れてもおかしくないですよ。私は今回、全部の水回りのホースを注文しました。でも、アッパーホースと、ヒーターホース２本が廃盤でした。最近は廃盤大杉！！
スープラ兄貴 2014年11月6日 21:38 仁志さん　こんばんは～コメント超～久しぶりですいません(^^;; 12ヶ月点検良いな～安心感がちがいますね。私の１Jも結構ひどくカムカバーからオイル漏れしてましたよ～ヘッドガスケットは恐らく大丈夫かと・・・・載せ換えてからは今の所漏れてませんがラックのオイルシールがやばそうです(^^;; 因みにセル、オルタ、私のも変えてなかったりします（笑）クランクプーリーは私の場合クランクボルトにてこずりました！スピンナーハンドル１本折りましたよ～(^^;; クランク軸にサビが出てましたがボルト式のプーラーと潤滑剤で外れないですかね！？爪式のやつはダメだと思います。マフラー・・・・・もうヤンチャなヤツイっときますか！？ヤンチャな仁志さんも見てみたいような・・・（笑）	コメントへの返答 2014年11月6日 23:54 スープラ兄貴さん、こんばんは。ディーラー点検は、項目以外でも不良があれば教えて頂けるので重宝してます。お安いしね。兄貴もカムカバーからオイル漏れですか。ももたろさんもおっしゃっているし、1Jの持病のようですね。なんか原因がわかってちょっと安心です。セルもオルタも変えてないなんて、なんていい子なんでしょ。うちの子のほうが走ってないのにね。ぷーりーですが、ボルトは外れたみたいです。でも、プーリーが抜けないと言われてました。今度はラジエター外してスペースを作って挑戦するそうです。マフラー、特にフロントパイプが酷いでしょ。触媒より後ろはまだマシです。とりあえず、フロントパイプ交換は必須です。ブリッツにまだラインナップあるし、社外品もアリですね。テールはこないだ買ったHKS付けてみます。爆音はねぇ… ステージアの音でも私には結構ウルサいです。

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バツマル下関 2014年11月5日 18:58 オイル漏れ気になりますね(^_^;) 白号は明日復活の運びになりました(^^)	コメントへの返答 2014年11月5日 23:39 バツマル下関さん、こんばんは。白号復活ですか！良かったです。うちのスーちゃん、セルモーターがオイルまみれでした。しかも、滴ってるし… 点検は大事ですね。全く気づきませんでした。とりあえずタペットカバーのシールを注文しときました。来月どこかで入院します。
きんやん70 2014年11月5日 20:06 今晩はオイラも先月車検でしたオルタネーター、ブラックに替えてみたんですが… 違いがわからずですオイルもれ系は、後から後からやって来ますね	コメントへの返答 2014年11月5日 23:44 きんやん70さん、こんばんは。ブラックオルタネーターいっちゃいましたかー。違いはわかんないですよー(笑) でもたくさん電装品付けたらわかるかも(((^^;) 私もオルタネーターいっぱいベンキョーしましたよ(((^^;) 安物のリビルドはすぐにダメになるときき、私はボッシュのリビルドを買おうとしたのですが、ネットでは買えず、結局中古を純正部品でオーバーホールする作戦にしました。オイル漏れ、うちの子に限って無いと思ってたのになー。根拠ないけどw
のりンスキー 2014年11月5日 20:43 仁志さん。こんばんは！セルモーターにオルタ・・・・私がまだ交換してないパーツだ・・オルタほすぃ(´Д｀) タペットカバーからは必ず漏るみたいです簡単に治るんで気にする事ないんじゃない(^-^*) ヘッドガスケット割れてたらシャレにならんけど(;^_^A ｱｾｱｾ･･･バックスに多くを望んではいけません（笑）	コメントへの返答 2014年11月5日 23:49 のり～のさん、こんばんは。なにー！両方換えてないと… のり～のさんのスーちゃんは、いい子ですね。交換したオルタネーターは分解してみようと思います。12マンキロでブラシはどのくらい減ってるのか、興味津々です。オイルお漏らしなんですけど、タペットカバーのシールだけならいいんですけどねー。心配デス。しかも、今回の点検ではクランクプーリーが外れませんでした。ネジは外れたけど、どーやっても取れないそうです。固着してるみたい。兄貴さんはどうやって外したんだろ？？バックスでもうアライメントやらなーい！
モモタロ70 2014年11月5日 22:27 うちのもセルモーターがオイルまみれで、車検ついでに入院治療中です。謎のクーラント漏れも発見されてます。お互いうまく治療できるといいですね。	コメントへの返答 2014年11月5日 23:53 モモタロ70さん、こんばんは。おぉーおんなじ症状ですね。やっぱりタペットカバーなんでしょうか？水回りも漏れてもおかしくないですよ。私は今回、全部の水回りのホースを注文しました。でも、アッパーホースと、ヒーターホース２本が廃盤でした。最近は廃盤大杉！！
スープラ兄貴 2014年11月6日 21:38 仁志さん　こんばんは～コメント超～久しぶりですいません(^^;; 12ヶ月点検良いな～安心感がちがいますね。私の１Jも結構ひどくカムカバーからオイル漏れしてましたよ～ヘッドガスケットは恐らく大丈夫かと・・・・載せ換えてからは今の所漏れてませんがラックのオイルシールがやばそうです(^^;; 因みにセル、オルタ、私のも変えてなかったりします（笑）クランクプーリーは私の場合クランクボルトにてこずりました！スピンナーハンドル１本折りましたよ～(^^;; クランク軸にサビが出てましたがボルト式のプーラーと潤滑剤で外れないですかね！？爪式のやつはダメだと思います。マフラー・・・・・もうヤンチャなヤツイっときますか！？ヤンチャな仁志さんも見てみたいような・・・（笑）	コメントへの返答 2014年11月6日 23:54 スープラ兄貴さん、こんばんは。ディーラー点検は、項目以外でも不良があれば教えて頂けるので重宝してます。お安いしね。兄貴もカムカバーからオイル漏れですか。ももたろさんもおっしゃっているし、1Jの持病のようですね。なんか原因がわかってちょっと安心です。セルもオルタも変えてないなんて、なんていい子なんでしょ。うちの子のほうが走ってないのにね。ぷーりーですが、ボルトは外れたみたいです。でも、プーリーが抜けないと言われてました。今度はラジエター外してスペースを作って挑戦するそうです。マフラー、特にフロントパイプが酷いでしょ。触媒より後ろはまだマシです。とりあえず、フロントパイプ交換は必須です。ブリッツにまだラインナップあるし、社外品もアリですね。テールはこないだ買ったHKS付けてみます。爆音はねぇ… ステージアの音でも私には結構ウルサいです。

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