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2017年10月03日

エンジンがかかりません！

ガソリン入れに行こうとしたらエンジンがかかりません！
初爆はします！

セルは勢いよく回ります。何度も初爆させてると、だんだんと初爆すらしなくなります。
しばらくおいてかけるとまた初爆だけします。
マフラーからガソリンの匂いします。
配管類見たところ正常。

これはスープラのECUですよね？？
ECU交換してみようかな。
今週末は全国オフなのに、困ったぞ。
どなたか知恵をお貸しください。全国オフ参加がかかってます！！

ブログ一覧 | スープラ | クルマ
Posted at 2017/10/03 20:57:24

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この記事へのコメント

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オミえもん 2017年10月3日 21:02 こんばんは❗ ひょっとしたら、プラグが悪いかも知れませんね(_) あと、燃料ポンプも疑わしいです・・・・早く良くなるといいですね(((^_^;)	コメントへの返答 2017年10月3日 22:55 つかれたー直りました。全国オフは行けそうです(^.^)
元CHASER乗り 2017年10月3日 21:07 はじめまして、コメント失礼します。キーシリンダをONにして燃ポン動いている音はしますか？ツインターボの方の1JZ-GTEはあまり触った事ないですし、状況も見てみないと分かりませんが、燃ポン不良で親友の100が似たような症状になった事がありましたので確認してみた方がよいかもです。参考になれば・・・(^-^;	コメントへの返答 2017年10月3日 22:57 コメントありがとうございます。燃料ポンプは交換すみだったので、疑ってませんでした。スープラはキーonでもあまり燃料ポンプの音がしないんですよねー。原因はECUでした。予備に交換したところあっさりとかかりました。
-Kathie- 2017年10月3日 21:24 私も８年ほど前に、走行中にいきなりエンジン停止し、その後初爆はするがエンジンかからず、結局原因はECU故障でECU交換したというのを経験しています・・・ 1JZ-GTE第一世代は非常にECUが鬼門とされていますが・・・早急に復活できることをお祈りします・・・	コメントへの返答 2017年10月3日 22:59 おんなじ症状ですね。今日は一度乗ってるんでふ。その時はなんともなかったのに、夜乗ろうとしたらこの症状でした。いろんな友人からECU疑いの声があったのと、それしか予備がないので、ECU変えてみたところ復活です。良かった(^.^)
川染 2017年10月3日 22:11 とりあえずプラグはずしてみましょう❗ それからです日産ならイグナイターですけどトヨタはあまり壊れないですから。多分プラグのかぶりじゃない	コメントへの返答 2017年10月3日 23:01 プラグは六個もあるから面倒で…(^.^) 結局ECUでしたけど、うちのスープラもやはり先人たちが壊れてきた歴史を辿るような気がします。次はどこだろう‼️
モモタロ70 2017年10月3日 23:00 うちのもECUとプラグかぶりで動かなくなったことあります。焦りますよね。予備のECUあるなら、まずそちらから試してみてはいかがでしょうか。プラグ交換より楽だし。	コメントへの返答 2017年10月3日 23:03 一番楽そうなECU交換してダメならディーラーにと思ってました(^.^) プラグ外すのは大変ですものね。 ECU交換で動いたので、一回り走ってきましたけど、快調です。良かった良かった(^.^)
VGENISH 2017年10月4日 8:22 おはようございます！これは長時間走行中でしたらまずかったのでしょうか！？(汗) ちょうど目的地に向かう時だったところだったのですね！エンジンコンピューターが原因とよく分かりましたね！凄いです！	コメントへの返答 2017年10月4日 23:00 こんばんは。出先なら確実に救援のお世話になるとこでした。ECU持ち歩いてませんからね。そういう意味では昨日壊れてくれたのはホントにラッキーでした。私は原因はわかりませんよー(^.^) とにかくみんからと、Facebookに書き込んで情報をもらいました。燃料ポンプとECUという情報が多かったのですが、燃料ポンプは予備ないし、ECU交換以外は私にできることはありませんでした。なので、ディーラーに電話する気満々でしたよ(^.^) 治って良かったです。
さーぺんと（サペト） 2017年10月4日 21:41 　僕のは暖気終わるとエンストしてました。　イグナイターは死ぬと冷えるまで掛からなくなります。　ターボプレッシャーセンサーでアイドル不調なると掛かってる時にカプラー抜くと安定します。　まぁ、センサー、ECU、ISCVは原因が追えない謎な壊れ方するものです（爆	コメントへの返答 2017年10月4日 23:04 それもECU原因ですか？？家電だと、27年前のものなんて怖くて使えません。そういう意味では壊れてもなんの不思議もないですよね。 ICは規定の抵抗とコンデンサで電圧安定化させてますから、それが狂ったら何が起きるかわからないというのもまぁ納得です。今度はセンサー系買い集めないといけないですね。

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オミえもん 2017年10月3日 21:02 こんばんは❗ ひょっとしたら、プラグが悪いかも知れませんね(_) あと、燃料ポンプも疑わしいです・・・・早く良くなるといいですね(((^_^;)	コメントへの返答 2017年10月3日 22:55 つかれたー直りました。全国オフは行けそうです(^.^)
元CHASER乗り 2017年10月3日 21:07 はじめまして、コメント失礼します。キーシリンダをONにして燃ポン動いている音はしますか？ツインターボの方の1JZ-GTEはあまり触った事ないですし、状況も見てみないと分かりませんが、燃ポン不良で親友の100が似たような症状になった事がありましたので確認してみた方がよいかもです。参考になれば・・・(^-^;	コメントへの返答 2017年10月3日 22:57 コメントありがとうございます。燃料ポンプは交換すみだったので、疑ってませんでした。スープラはキーonでもあまり燃料ポンプの音がしないんですよねー。原因はECUでした。予備に交換したところあっさりとかかりました。
-Kathie- 2017年10月3日 21:24 私も８年ほど前に、走行中にいきなりエンジン停止し、その後初爆はするがエンジンかからず、結局原因はECU故障でECU交換したというのを経験しています・・・ 1JZ-GTE第一世代は非常にECUが鬼門とされていますが・・・早急に復活できることをお祈りします・・・	コメントへの返答 2017年10月3日 22:59 おんなじ症状ですね。今日は一度乗ってるんでふ。その時はなんともなかったのに、夜乗ろうとしたらこの症状でした。いろんな友人からECU疑いの声があったのと、それしか予備がないので、ECU変えてみたところ復活です。良かった(^.^)
川染 2017年10月3日 22:11 とりあえずプラグはずしてみましょう❗ それからです日産ならイグナイターですけどトヨタはあまり壊れないですから。多分プラグのかぶりじゃない	コメントへの返答 2017年10月3日 23:01 プラグは六個もあるから面倒で…(^.^) 結局ECUでしたけど、うちのスープラもやはり先人たちが壊れてきた歴史を辿るような気がします。次はどこだろう‼️
モモタロ70 2017年10月3日 23:00 うちのもECUとプラグかぶりで動かなくなったことあります。焦りますよね。予備のECUあるなら、まずそちらから試してみてはいかがでしょうか。プラグ交換より楽だし。	コメントへの返答 2017年10月3日 23:03 一番楽そうなECU交換してダメならディーラーにと思ってました(^.^) プラグ外すのは大変ですものね。 ECU交換で動いたので、一回り走ってきましたけど、快調です。良かった良かった(^.^)
VGENISH 2017年10月4日 8:22 おはようございます！これは長時間走行中でしたらまずかったのでしょうか！？(汗) ちょうど目的地に向かう時だったところだったのですね！エンジンコンピューターが原因とよく分かりましたね！凄いです！	コメントへの返答 2017年10月4日 23:00 こんばんは。出先なら確実に救援のお世話になるとこでした。ECU持ち歩いてませんからね。そういう意味では昨日壊れてくれたのはホントにラッキーでした。私は原因はわかりませんよー(^.^) とにかくみんからと、Facebookに書き込んで情報をもらいました。燃料ポンプとECUという情報が多かったのですが、燃料ポンプは予備ないし、ECU交換以外は私にできることはありませんでした。なので、ディーラーに電話する気満々でしたよ(^.^) 治って良かったです。
さーぺんと（サペト） 2017年10月4日 21:41 　僕のは暖気終わるとエンストしてました。　イグナイターは死ぬと冷えるまで掛からなくなります。　ターボプレッシャーセンサーでアイドル不調なると掛かってる時にカプラー抜くと安定します。　まぁ、センサー、ECU、ISCVは原因が追えない謎な壊れ方するものです（爆	コメントへの返答 2017年10月4日 23:04 それもECU原因ですか？？家電だと、27年前のものなんて怖くて使えません。そういう意味では壊れてもなんの不思議もないですよね。 ICは規定の抵抗とコンデンサで電圧安定化させてますから、それが狂ったら何が起きるかわからないというのもまぁ納得です。今度はセンサー系買い集めないといけないですね。

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