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この記事は、【日産 シルフィ 発売】ブルーバードシルフィからシルフィへについて書いています。

新型シルフィが発表されましたネ・・。
実質(国内生産車）E12ノートに次ぐ日産新型車ですが、
コンセプトが微妙なクルマに仕上がっています・・。
E12の前車E11の時代ではブルバードの派生車的存在で
クラス的にはノートの兄貴分でしたが、今回は３ナンバーボディで
１.８Lのミディアムセダンに変貌しました。
ただ・・アイドリングストップも無く燃費も平凡、
VDCは流石に全装着でキセノンも設定有りで
上級クラスの面目を保っていますが、
平凡な燃費で、３ナンバーボディで
小回りも決して取り回しがいいとは言えず、
今一、訴求性に欠けます・・。
生産はNOTEと同じ、国内生産だという事ですが・・
それを聞いて思ったのが何故、同じ国内生産の
ノートに「キセノンライト」の設定が無かったのか・・
という事です。
「アラウンドビューモニター」の設定は英断だと思いますが、
「キセノンライト」の除外はノートの魅力を半減させてしまっています。
時間をおかずして、同じ国内生産のシルフィがキセノンを
載せてきているのを見るとNOTEも、やれない事では無かったのではないか・・。
つくづく、そこだけはザンネンでなりません・・(T_T;)