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2016年10月02日 イイね！

今時エアコンレス！？

あと、１ヶ月後に発表されるマイチェン・ノテ・・
目玉は無論、モ－ター駆動のｅ-Ｐｏｗｅｒですが
ココへ来て、憶測ですが色々な情報が出てきています
それも「今時コレじゃぁ～？！」・・的なモノ。


先ずはこの雑誌記事・・

グレードが３つありますが、その中でも
一番下のＳモデルなんですが
今時・・
「エアコンレス」
（熱中症発症率１００％）

「リアワイパーレス」
（人によっては手間省略！？）

「ホイールキャップレス」
（社外アルミ派は好都合！？）

「後席パワーウィンドレス」
（後席に人乗せ厳禁！？）

そして、何故かＳタイプのみ
燃料タンクが１０Ｌ少ない？！

今時の「営業車」以下のクオリティ・・
何故、こんなモデルタイプを作ったのか？

恐らく、前情報のア●アに対抗した価格設定
２００万（補助金込み）に近づける為の
＜コストカット＞か？
（でも、エアコン無いと死んじゃうよ・・本当に。）

燃費を稼ぐ為に走行に関係無い
モーター類等削減、
タンク小型化で燃料積戴量減少で
燃費を稼ぐ。
（でも、幾ら燃費良くても
夏に乗れないクルマ造るか？！）

あと、昔のモデルによくあった
レース「競技」用モデル
（確かにレース用モデルは
エアコン、パワーウィンドレス仕様だった）

実際、現行ノテも初期は
「省燃費モデル」が存在したから
この情報も強ちウソではないかもですネ・・。
しかしコレが本当なら売れ筋モデル
＜Ｘ、メダリスト＞は
２５０万オーバーの高価格帯で、
燃費もごく平凡でありえますね。
あと、ｅ-Ｐｏｗｅｒのｎｉｓｍｏ版も
出るとの事らしいですが
この感じだと３００万クラスに
なりそうですので
高峰の華ですね～。。）
Posted at 2016/10/02 18:10:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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