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１２月１９日（水）BS朝日のクルマ番組で
NEW　NOTEが登場します。
他車ライバル車との比較インプレもありそうなので
是非、ご覧下さい(^O^)

PS
ただ、番組HP・・誤字がΣ(ﾟдﾟlll)
「新型マーチ」にスーチャ・・って
何時出たの？！(-.-;)


http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

納車後に久々にエンジンルームを見ていたら
デカイあのバッテリーが目に入ったので
改めてよく見てみると今回のNOTEの
バッテリーが海外製だという事が判明・・(*´д｀*)




メーカ名は分かりませんが、辛うじてUSAの文字が・・

っていうことはアメリカ製？！
今迄の日産車は大抵、国産メーカーのBTでしたが・・
う～ん、何処のだろう・・(-.-;)

昨日、NOTEに乗って帰宅し
車庫に入庫しようとして
運転席側の窓を全開した時
異音が発生・・
ボコボコボコ・・とガラスが何かと
接触しながら下降していく。
最初、収納口のラバーとの
接触音かと思いましたが
どうやら内部からの音らしい・・。

念の為、日産HPのリコール系の
情報検索をしていたらビンゴ！
それに該当するサービス項目が・・

以下、日産HPのページから・・

2012/09/28 ノートのサービスキャンペーンについて

＜ 不具合の内容＞
フロントドアのドアロックケーブルにおいて、
配索が不適切なため、ドアガラスの下降時にドアガラス下端と
当該ケーブルが干渉するものがあります。
そのため、異音が発生するとともに、最悪の場合、
当該ケーブルの固定点が破損して、
当該ドアが車両外側から開けなくなるおそれがあります。

＜改善の内容＞
当該ケーブルの配索を修正します。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/120928-1s.html

実はコレ、既にDラーで以前、確認してもらったら
私のは該当車種の車台番号より後の番号だったので
心配無いと言われていたものでした・・。
う～ん、やはり初期ロッドは不具合が出るんですかね・・。
出先でドアが開かなくなるのはイヤなので(^^;
時間が取れ次第、Dラーに持ち込もうと思っています(´д｀)

今、NEWS等で話題になっている
トンネル事故に代表される様に
いつ、どこでトラブルに出食わすか
分からない昨今・・。
あれば便利なセーフティアイテムをご紹介・・(^O^)

ご存知、三角停止版・・。
以前から持っていたのですが、
こちらのがコンパクトで軽い。
しかも・・

夜間での車外作業に役立つ「反射板ベスト」付きです！
コレ、アマゾンで千円チョイ・・。
＜エーモン 6647 三角停止板(反射ベスト付) ＞
コレで安全が買えるなら安いです(*´д｀*)

もう一つは、「非常信号灯」
＜エーモン 6723 非常信号灯＞



元々、車載で発炎筒は常備されていますが
あちらは2時間で消灯、しかも使用期限があります。
こちらは、連続２0時間点灯し、電池さえ変えれば
長期間の保存が可能です・・。
車検対応品なので、クルマの発炎筒ソケットにも付けられます。



そして意外と、コレ・・激光ですΣ(ﾟдﾟlll)
因みにコレ、同じくアマゾンで五百円チョイ・・
侮れないレスキューアイテムです(^^;
是非、お手元に(^_^)

最近、NOTEに乗っていて
気付いた事があります・・。
減速時、速度的には中速域から下、
４０～３０キロ辺りかアクセルオフをすると
時と場合に於いて、エンジンルームから
「フォーン」とう高周波音が聞こえてきます・・。
最初はあまり気にならなかったのですが、
同じ速度域でここ最近、よく聞く様に
なったので気になり、色々と調べてみました。
そこで、見つけたのか回生ブレーキ系の
意味合いがある・・という事。
それは、日産がメディア向けに公開している
メカニカルレポにヒントがありました。

これに書いてある様に今度のNOTEは従来車より積極的に
回生充電を行いバッテリーへの負荷の軽減をしている様です・・。
確かに、いくら大型のバッテリーを積もうとも、電子制御系や
ファインビジョンメーター等の常時点灯への負荷は
計り知れないものがありますものネ・・(^_^;)

ドライブスルー等でアイドルストップが長引けば
強制的にエンジン始動するのからみれば
ECUでは電圧関係をかなりシビアに
モニターしてるのが分かります。
頻繁に回生充電をするのもBTへの負担軽減の
為だと分かり、それからあの「フォーン」という
音を聞く度に・・「お！今、充電しているな。」と
実感出来ています・・(*´д｀*)