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昨年のAOG（オーテック里帰りミーティング）は
リモートでの開催でした。
YouTubeにも、その様子がUPされていますが、
オオラスのED場面で一昨年の様子がUPされ
定番のオーテックスタッフがお見送りする場面で
マイノテの後ろ姿が映ってました。
ただ、よく見ると、その見送りスタッフが二度見して
マイノテを凝視していました・・。
確かに当日は、スタッフの間を過ぎ去る際
「あれ？」
「おっ！」
「ううん？！」
という、摩訶不思議な物を見た声が
聞こえましたが・・。ｱｾｱｾ
次回もリモートだと思いますが
早く、コロナ過が終わりまた
湘南に里帰りしたいです。

先日の新聞で最近のクルマ市場では
マニュアル車が少なくなっている事を
採り上げていました。
トヨタ、マツダは、まだマニュアル車を
残す方向ですが、日産に対しては
ノートを一例に採り上げていて
ノテはマニュアル車ばかりか
ガソリン車も全廃した事に触れていました。
確かに、ノテのNISMO車でガソリン車が絶版された時は
ショックでしたし電動なら尚更、
マニュアル車は必要無くなりますよね。
e-POWERノテのCVTでもスポーツ走行は
出来ますが、やはりあの操る楽しさは
マニュアルでしか体感出来ませんよね・・。
将来は自動運転でハンドルさえ無くなり、
ただ乗るだけのクルマになるそうで、
そうなったら、もはや本来のクルマを操縦する
「ドライバー」という言葉さえも死語になりそうです。
ただ箱に乗り移動する・・
エレベーターかい？！
そうでなくても最近の自動車は、
電装化が激しく、その為、
電圧関連、回路関係で
カスタマイズも制限が掛かっているのに・・。
益々ツマラナイ世の中になりそうですね。

先日、整備手帳にUPしたナンバー灯
グレードUPの夜間での撮影画像を
載せたいと思います。
思いの他、明るいイイ感じです。

先月の里帰りMTでメディア取材があり
マイノテも掲載されていました・・。
マイノテ、やっぱ初見はそう思うんだね。

AUTOCAR JAPAN (12/01掲載)
人気の理由は？　オーテック車の魅力　湘南里帰りミーティング2019とは

AOG　MTでオーテックのコンプリ車の
体験試乗に抽選で当たり、同乗させてもらいました。
因みにクルマは、同乗前にクジで決まり
私はA30マーチボレロ。


以下はその時にスマホで撮影したものです。
Gでブレブレの映像ですが
こちらのドライバーさんがニスモのマフラー開発者の
一人だったそうで、特に「音」の拘った貴重な
お話が聴けてとても良かったです。