SHUN@ジムカドライバーのブログ一覧

日曜日はニュートンランド練習会シリーズの開幕戦でした！



写真は朝5時半の富士の様子。
この時点では気温-4℃…風もあって凍てつくような寒さだったけど、太陽が出てからは結構暖かかった(´∀｀*)



そしていつもなら参加台数60台超えのところが、今回は40台Σ
他のイベントと重なってたみたい?


なので、午前中に6本走るというNTL練ではちょっと不思議な現象が発生しましたw
午後も6本で、トータル12本と沢山走れました(´∀｀*)




個人的にはとりあえず5月に富士で行われる全関東戦に向けて、そろそろセッティングを探っていくつもりで臨みました。



5月だと今とコンディションが違うという説もありますが、、



しかし大会の時期の富士は天候次第で様々な方向に転がるので(過去3年は全てコンディションが異なる)、引き出しを増やしておこうということで。



今回は今まであまり弄っていなかったリアを中心に、色々と変えながら走ってみました。


普通やらないであろうくらいのちょっと大げさなセットを試してると、意外に動きがイイ⁉︎(゜д゜)


路温やコース設定によっても影響されるとは思うけど、思わぬ収穫がありました〜



タイムの方もぼちぼちですかね、全然満足はしてませんが(・ω・;)




どうやら今月は富士で走る機会が結構多そうなので、頑張ります。
(そろそろウェットも走りたいな〜)

明けましておめでとうございます。



日曜は2015年の走り初めということで富士へ行って来ましたー！




(富士へ向かう途中、道端に雪が残ってるところがあったり、凍結していたりでビビりました笑)




今回のコースは普段の練習会よりちょっと長めで楽しそう！




午前は1本毎にぐんぐん路温が上がって行くので、それに合わせてエアと減衰をいじりつつ走ってみる。



走りの方は…悪くはないが良くもないw
それなりに踏めているし走れているものの、タイムが微妙なところで推移w



この状況を打開すべく、とりあえずお昼休みにバネを変えてみると、予想した動きの方向に行きタイムアップ！ ……したもののあともう一越えしたいところで打ちどまる(´･_･`)




どうにもこうにも行き詰まり感を覚えたので某全日本ドラの指導を仰ぐことに…



どうやらターンの始動するタイミングの遅さや、立ち上がりでのトラクションのロスで1箇所につきコンマ1、2秒ずつ捨てていっているようです。
他のセクションにおいても有効なアドバイスが頂けました(*´艸｀*)




すぐに出来るわけでは無いと思いつつ、とりあえず指摘されたことを意識してラス1走ったら、コンマ5秒上がりましたww



いやー、ジムカーナって難しぃ〜(笑)



けど新たな課題も見つかったし楽しいです(´∀｀*)

2014年も残すところあとわずかになりました。

クルマという観点から今年をざっくりと振り返ってみたいと思います(・ω・)ノ


まず今年の初め、様々な偶然が重なりJAFスポーツ誌に載ることになりました。
取材はシーズンを通して行われ、本当に貴重な経験になりました。
JAF出版社様に御礼申し上げます。


全日本ジムカーナには名阪と本庄にサービスとして行きました(もてぎに行けなかったのが残念)
名阪は金曜から現地入りしたので雰囲気など勉強になりました。
またJAFスポーツに載ったおかげで会場で声をかけていただくこともありました。



さて自分の走りの方はというと…
シーズン途中でサイドが不調に。ターンがしづらくなり、治るまではジムカーナが本当につまらなくなりました。ドライバーが原因では無かったので治ってからはそれなりに走れるようになりました(´∀｀;)



部活の方は、フィギュアでこそ優勝できましたが、ジムカーナでは思うような成績は残せず、悔しいシーズンとなりました。実践を通して学ぶことは多かった。クルマ側の改善も必要ですね。



ドライバー面では、1回1回の練習の質を上げることを意識しました。年の初めと比べればそれなりに上達したという実感はあります。

今年どのくらい走ったかをざっと計算してみると、約25日、本数は約170本でした。
多いのか少ないのかはわかりませんが、単純計算で走行時間が3時間近いですね。頑張ってくれた相棒に感謝したいと思います。


来年は就活があるのでどの程度競技活動が出来るかわかりませんが、できる限り頑張っていきたいと考えています。よろしくお願い致します。

それでは、良いお年を！

こんばんは〜。

金曜日は浅間台行って来ました！


そういえば知ってはいましたが島周りのレイアウトがちょっと変わりましたね〜
(前回来たのは8月だったので…w)


ただでさえ喰わないと言われる浅間台。寒くてさらに喰わない。
前回の課題であった、タイヤに熱が入る前のスタート直後のターンが練習できそうだったので来てみました。


というわけで2015年Cコースを走行。



午前中はエアはほとんど変えずに前後の減衰のみ弄りながら走行。結構動きが変わって面白い(´∀｀*)
1本毎にタイヤをしっかり冷やして走りましたw



やはりスタート直後のターンはしっかり車速を殺さないとフロントが逃げてしまう、殺しすぎるとターンが止まりそうでムズカシイ。逆に奥の方のターンはそれなりに決まる。タイヤに熱が入っているからなのか、それとも場所によって路面のμが違うのか？


ちなみに路温は8.6℃〜17℃くらいでした。


お昼休みにはフロントのスタビを変えてみました。
何回かやったことがあったので、50分もあればいけるっしょ！…と思ってたら寒いせいか外れない部品はあるし、なんかブラケットがうまくはまらないし(某オクで落札後初めてつけるやつだった)でちょっと無理矢理付け、時間は倍かかりました…寒かった。。



今まではターン重視でEG6の22φを使っていて、今回96インテの24φに変更したわけですが…


操舵に対してクイックに反応するようになって良い感じ(・∀・)
ターンはちょっとやりにくくはなったがそんなに気にするほどではない(・ω・)



タイムの方は…動画計測で1分12秒前半ってところでしょうか？
Sタイヤのインテの参考タイムはまだ知らないですが、このタイムはあんまり速くはないでしょうw(ランエボなら10秒切りはザラっぽい？)
ま、まぁ5年落ちのスリップサイン出た55Sだし…という言い訳をして終わりますww



あ、明日は今年の走り納めでカート乗りに静岡まで行ってきまーす！…っとその前に起きれるのか…w(つ∀-)ｵﾔｽﾐﾅｻｲ


年明ける前に今年の振り返りもざっくり書きたいと思います！では！