シエクル・レスポンスリングとアシストリングの総評🚐💨

レスポンスリング実装着🛠️

双方リングは同時装着が推奨されている為同時購入致しました👛

昨日までレスポンスリングのみ装着で巡航しました🚐💨

ECUが学習したのか不明ですが、明らかにアクセルワークの挙動が無くなりスムーズな発進・加速が認められました😊

わかりやすく伝えると、アクセルを踏む度のカックン💢するショックが無くなりました✨





アシストリング実装着🛠️

続いてアシストリングに移ります🏃

尚、NAエンジンに関してはココではムーヴに於いては不要…ターボ車のみインタークーラースプールに装着する為のみです✋

装着直後でありますが、信号通過の少ない道路を選びほぼ無停止で巡航…登坂時はトルクが高い印象があり標準のPWRボタン並びにスロコン起動せずパワフルに登り切った感じが伝わりました💨

レスポンスリングと相まってスムーズなクルージングから滑らかな発進・停止まできめ細かく制御されていると実感しました。

この双方リングに関しては色々賛否が散見されておりますが、私個人とムーヴに装着した感想は体感できるのが結果としての報告になります✨

オススメは致しませんがお試しあれと、損はないと思います😊