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ソレはセリカファミリーと云われる60セリカとカリーナ、140コロナとソアラだったのです😻

全てほぼ同一シャシを活用した今で言うTNGAの先駆けだったのではと思います🤔

①カリーナハッチバック


60セリカ譲りのパッケージでセダンよりも使い勝手が良かったかと感じさせられます👀💨

この頃はタウンエースやマスターエース、86レビトレもセリカのホイールを履かせてましたね✨

このハッチバックはセダンと違いプレスドアを採用したのが力強いデザインを感じさせられます✨



②セリカリフトバック


XXよりもリーズナブルでチープさとハイソな交差がステキな車でした😻

マイナーチェンジによりブラックマスク化されリトラの可動も変わりましたが、前期のヒラメが大好きでした🥰



③セリカXX・セリカスープラ


コチラは後期型の2.0GTが好きでした✨

セリカのノーズを長くした本格リトラが素晴らしいです👀💨



コチラは北米仕様のセリカスープラです…オーバーフェンダーとリヤスポがとてもダイナミックでしたね…プラモでしか出会ってませんが😂



④コロナハードトップ


セリカの中間コンポーネント(特にドアの共通化とインパネ流用)をアレンジした、ソアラとはまた違う印象を受けました…のちのカレンに通じるデザインですね☺️



⑤コロナセダン


日曜日の家族サービスでも働くお父様にはビビッと来る万能セダンだったと思います😊

随所にセリカのイメージも取り入れ(テールランプ等)、カッコいい印象が有りましたね👍

のちのちタクシー仕様でも楽しめました😂



⑥ソアラ


コチラも後期型で完成された纏まりとなりました✨



やはり3.0GT-LIMITEDが憧れでしたね🥰