突然ですが明後日の日曜広島はTSタカタサーキットって所で行われる軽耐久に応援ドライバーとしてスポット参戦することになりました。
チームが参戦しているシリーズは今年は年3戦しかないらしいのでひょっとしたら3戦とも応援で走るかもしれないですが、久々のサーキット楽しみです。
出来れば晴れて欲しいですね。

短いですがでわでわ。

お久しぶりですぅ♪
耐久レース参戦ですか！
ワクワクですね！((o(*^^*)o))
おめでとうございますｗ

お天気はどうなんでしょう｡｡｡
無事に楽しく完走されることをお祈りいたします。
それで表彰台GETできたらサイコーですね☆

結果のご報告、楽しみにしてますねんd(゜ー゜*)!

我が軍曹チームも6月の第2戦に向けて着々と準備中です。
タイムを上げろ。
とのお仲間からのプレッシャーにも慣れてきたこの頃ｗ
ちびＲ号が完成したら絶対に練習行ってやる｡｡｡
と密かに萌えているちびＲでしたv(￣ー￣)v

ええ、本当楽しみです。明日も晴れそうですよ(^^)
今年年頭からのゴタゴタもほぼ解決したし、明日は堪能したいと思います。
表彰台はどうでしょう～(^^；?
1号車はMTREC車だし、元全日本ダートラドライバーも一人居るのであるいは・・・
ですが、自分の乗る2号車は角目ですから・・・足は良いの入ってますがもっぱら
軽さで勝負！の車なんで。
ただ今回は冷却系にある秘策を施してるらしく少しは早いかもですね。

レース後には自分のトゥデイにも導入予定です。

軍曹号、かなり本気仕様になっていってるようですね。
良ければパーツレヴューに載せて欲しいですね。
色々参考になる物多そうですもんねφ（・・

ちびR号用のEGも到着したようですし、完成楽しみですね(^^)

さて、明日は5時集合、そろそろ寝ますかね。

耐久走って来ました(^^)/
結果は1号車が若干接触等あったものの見事クラス優勝！自分が乗った2号車は同クラス5位でした。
途中までは一時クラス4位になったんですが、サードドライバーに変わった辺りからガス欠症状
が出だしたらしくタイムを押さえて走った為抜かれてしまいました。(--;
ドライバー交代時に1000円分ほど給油したんだけど足りなかったみたいです。
サードドライバーが一番速い人だっただけに残念だったけど2号車より上位は皆MTREC車なので健闘した方でしょう！と慰めてます。f^^;

ま、今回クラス優勝した1号車は次戦は4分のハンデキャップが課せられ、同様に2位、3位にもいくらかハンデキャップ課せられるので次は2号車が少し有利かもしれませんね。
4位だったビートは夏場はきっとオーバーヒートに悪戦苦闘でしょうし♪
とは言え次も自分が出るかどうかはまだ未定なんですけどねf^^;

短いですが結果報告でした。

あー！ガス欠症状が出てしまったとは(>o<")!!

私たちが参戦している中山の軽耐久でも
時々ペースダウンしてしまう車両がありますが｡｡｡
最後の最後でほんとに残念でしたねぇ(T△T)

でもでも！　完走おめでとうございます♪
無事に帰ってきてこその耐久レース。
次回も楽しく走れるといいですね！


リンク先。
たくさん写真があって楽しかったですｗ
次回は私たちもたくさん撮ってもらおうかしら♪

写真を見ている限りだとちょと狭そうなコースですね。
これなら接触してしまっても仕方ないんだろうなぁ｡｡｡
名阪＆琵琶湖での軽耐久もコースが狭いので気迫+根性で
前を押しのけないと順位が上がらないみたいですけれど(^-^;

4分のハンデはなかなか厳しいだろうけれど
1号車さんにはぜひとも連覇を狙ってもらわないとｗ
もちろん、まこちんさんたちもぜひ表彰台に！！

シリーズで参戦ならお忙しいかもしれませんが｡｡｡
中山の軽耐久にも遊びに来てくださいね～♪

中山サーキットから比べたら狭いと思いますよ。
元々がカート、もしくはミニサーキットだったはずなんで。
新設コース部分を含めて１周70秒程度ですから。

今回は参加台数が少なかった為に全クラス混走で3時間耐久になってしまったために燃費的には厳しかったですよね。走ってる方はほぼ1時間走れるんで満喫できるんですけど(^^)

同じクラスでバトルってる車抜くのは難しいですね～。
他のクラスはタイヤが有利（165の15インチまでおっけ、こちらは155の13インチまで）なんで
コーナーからして違うから無理せず先行かせるんですよ。
で、その間隙をついてバトルってる相手のインに鼻先をねじ込むのが良くある手段ですかね～。

中山サーキット。広島からだと岡山国際に行くよりは近いんで一度は行ってみたい所ですね。
入場料が高いようですが・・・。(><)
関西時代は良く岡山国際（その頃はTI英田）やセントラルなんか走ったもんすけど中山は走ったことなかったんで一度は走ってみたい所でもありますね。
もし行けたら写真とりましょうかね。(^^)v
写真撮ってた時もデジカメの電池切れと言う車同様の症状だったんで枚数的には少なめでしたね。

次戦･･･頑張りたいですがよくよくタイム見れば1～4位の自分達より上位は皆ベストラップで1秒以上先に居るんですよね(--;
車、現状のままではちと難しいかもですね。LSD入れたら1秒近くタイム良くなるらしいけど先立つ物もそんなないしね～。

ほぉ。本来は2.5時間耐久なんですね☆
その30分でガス欠｡｡｡おしかったですねぇ！

中山でも速いクラスと遅い？クラスとの速度差はかなりあるので
いかに上手くパスしてもらうか？ってのは重要ポイントです。
そうそう、速いヒトに譲るついでに同クラス車輌を一緒にパスする！
てのも重要な技ですｗ

中山は山陽道から降りてすぐですからねぇ。
大きな車ではちょっと怖いだろうなぁって印象はありますよ。
あぁ、シビックで岡山国際走りに行きたいです｡｡｡

あ。もし軽耐久に観戦に来られるんでしたら当日参加（できたはず？）で
50分耐久に参加してみるのも楽しそうです＾＾
参加費1000円ですから入場料より安いですしねｗ

ゆずるついでに自分のライバルをパスする際は相手がこちらを気づいてるかも大事ですよね。
でないと大事な車を接触させてしまうことになりかねないですから。
逆に譲ったついでにパスされないようするのも大変でした。
抜かせる間はミラー見たり振り返ったりしてよそ見運転でしたよf^^;

岡山国際。
シビックならSタイヤに給排気+コンピュータで50秒台前半は充分行くんではないですかね。ラジアルだと中盤かな？
自分が数年前、まだTI英田だった頃にインプでラジアルタイヤで50秒中盤に手が届こうかと言うくらいで走ってた頃、裏ストレートエンドの突っ込みで抜いてったシビックが確かSタイヤ装備でしたから。

当日参加するにしてもレギュ通らないんじゃないかなぁ・・・
ここでも何人かやってる後期4ドアにMTREC換装車。
まぁ、補強バーもなければ、足もノーマルのまんまなんで、レースよりは体験走行程度に
留めておいた方が無難かもしれませんね。
ところで中山の次戦っていつなんでせう？

あ！旅行無事帰れて良かったッすね。
しかし南国ってなんで心が癒されるんでしょうねぇ～。

岡山50秒台は私の目標ですヨ(^^)
TI時代のコースレコードを持ってるヒトに
どノーマルのちびＲ号に乗ってもらって
RE01R(5分山)で2分1秒が限界でした｡｡｡
今は少し仕様も変わってるので
Sタイヤ履けば私でも切れるだろう！？
と思ってますｗ

中山の次は6月17日ですヨ♪
ビギナークラスの50分耐久にレギュはありませんよぉ。
前回はターボのついたトゥディとか走ってましたｗ
詳細はHP↓でどうぞ☆


初めてのぐぁむ、楽しんできました(*^^*)
海も空もキレイで、日本語に不自由もなく
仕事も忘れてのんびりと｡｡｡

でも、何よりもぐぁむの人たちのとびきりの笑顔！
ほんと癒されて帰ってきました。
また行きたいなぁwww