ぱーるほわいとのブログ一覧

ちょっと早かったけど受けてきました。
もちろん異常なし(^^)v

⑦220系クラウンを所有してみて

ここからが一番肝心な内容になると思います。私感で語る220クラウン！
既に色々な方が語られていますが、私も拝見して納得する内容が殆どです。重なる内容もありますが、簡単に書くと、、、

1.ゼロクラウン以来の大変革したクラウンであること
→シャーシもエンジンも新型
2.ドライバーが運転するのを主にした作りであること
→かなり低重心な作りです
3.残念ながら内装の質感は確実に低下していること
→少なくとも見た目の印象としては低下しているかと…

そして所有者しか判らないこととして、
4.シートの作りが良くなっていること
→東京〜福岡の1100キロを運転しても、身体が痛くならない。また疲れにくい！
このシートに関しては、自動車評論家の方もチョイ乗りだと解らないと思います。200系クラウンより薄いシートなのですが、クルマ全体の作りを従来と変えたせいか、長距離運転でも身体が痛くならないし、疲れにくい！直近で乗っていた200系クラウンよりシートは間違いなく改良されています。ここが一番びっくりしました。たまたま私の身体に合っただけなのかもしれませんが、A32セフィーロ以来のお気に入りになりました！

クルマは暫く乗ってみないと判らないですね。

だいぶ間があいてしまいましたが、続きを書きたいと思います。
⑤念のため再度グレード選び
試乗も済ませた上で、商談の場にて再度グレード選びから始めました。
個人的に希望した装備は220系クラウンに乗って②にも書いたとおりです。再掲ですが…、

1.低燃費車であること
→燃費が良くてレギュラー仕様ならなお良し。
2.シートポジョンメモリー機能があること
→家族で共有するため必要。
3.安全装置がついていること
→東京〜福岡の長距離運転には必要と痛感。
4.回転半径は200系クラウンの5.2mを超えないこと
→近所の道が狭いためこれも譲れない。

あとは新型の売りであるヘッドアップディスプレイや安全装置が標準で装備されている2.5HVのGにしました。車体色は白は迷うことなく選び、内装色も前車と変わらず明るいベージュに決めました！

⑥商談
本来なら価格面での交渉になるのですが、まだデビューして１ヶ月程しか経ってないため、こちらはほどほどにして部品の移植などをお願いしました♫
※新車が店舗にきてからの移植もありタイトなスケジュールでしたが、快く受け入れてくれました（ ; ; ）その節はありがとうございました！

もう少し続きます(･･;)

本日、ルーミーの６ヶ月点検にディーラーへ行ってみると…


なぜかトランクが開いた状態で展示されているクラウンの隣には…


新型カローラツーリングが、クラウンに負けじとトランクを開けた状態で展示されてます♫
しかしツーリングだからトランクを開けるのは宣伝のためなのだろうな…。クラウンよりこんなに大きなトランクですよと宣伝するのかな？？まぁ、いいや(･･;)
平日で人も少ないので、ゆっくり見学( ͡° ͜ʖ ͡°)


カローラとは思えないアグレッシブなデザイン！


たしかにクラウンより荷物は積めそうだし、開口部も大きく出し入れしやすそうです！
それにしてもリヤトランクは最近流行りのプラ製なんですね(･･;)
我が家のルーミーもそうなんですが、この方が軽くて扱いやすいです(^^)v


室内は先に出たスポーツと同じかな？

これに乗ってどこか遠くへドライブに行きたいなぁという気持ちにさせてくれる新型カローラ！！好印象を受けました♫

是非とも効果を体感してみたい！
この記事は、［祝フォロワーさん10000人突破！モニターキャンペーン］ 其の壱 もーっと！元気もりもり！！ 『LOOPパワーショット』を100名にプレゼント！について書いています。