<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>runners / runnersのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/</link><description>街り屋始めました。

基本、車触るより乗り手側です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 19:37:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>runners / runnersのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/</link></image><item><title>ＴＺＲメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37688007/</link><description><![CDATA[今日は午後から雨予報だったのっで、午前中にＴＺＲのキャブセッティングをしました。

アクセル半開～全開までは調子が良いのですが、1/4前後の街乗り領域が重たい感じで加速しない症状。



プラグを見ると↓



低回転側は濃いですね。





現在のキャブセットは ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2016 16:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキロックの練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37684735/</link><description><![CDATA[昨夜、ブレーキングについて色々とネットで検索していたら、面白い事を見つけました。


「ABS付きのFR車でブレーキング中にエンストする」


どういう事かというと、ハンドル真っ直ぐでブレーキを強く踏むと前荷重になり、後ろのタイヤは浮き気味になる。



ベストなタイミングでリアをハーフロックさせつ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2016 21:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>タイムアップの考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37672447/</link><description><![CDATA[今日は眠くて働かない頭でのブログUPです。

昨夜、夜遊びが過ぎてしまいました(^-^;

帰宅後一時間程の仮眠後、花見に行って来ました。






菜の花畑と芝桜です。

そんな訳で年齢的にキツイ睡眠不足です。。。






タイムを上げるには、ざっくりと二種類の方法がありますね。

１つは車 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2016 22:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>１人ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37661717/</link><description><![CDATA[修理に出していたSP忠男チャンバーが帰って来ました。

仮に付けていたチャンバーと交換して、本日試乗。





相変わらずカチアゲ仕様です。

今回はリアサスも替えているので、様子見がてら少しツーリングしてきました。









山奥なので雪がまだ残っ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 19:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37614002/</link><description><![CDATA[今回はブーストコントローラー(ブーコン)について思ったまま書いてみたいと思います。

なお、最新のモデルに関しては使用した事がないので間違っている場合があります。



まず、ターボ車といえばブーコンでしょうというくらいメジャーなチューニングパーツです。

ブーストを上げる為のパーツで下げる事は不可 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Apr 2016 21:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>免許とNHK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37603661/</link><description><![CDATA[こんばんは。

今日は朝から免許の更新に行ってました。

いつもと変わりなく２時間講習でした。

だだ、最終違反日が自分の誕生日だったとは…

更新のハガキが来るまでスッカリ忘れてました(^-^;








そして、午後からツーリングの予定が雨(&gt;_
 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2016 21:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンに優しいエンジンオイルとは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37591940/</link><description><![CDATA[先日の事ですが、とある車両のエンジンオイルをしました。



オイルフィラーキャップを開けると、ヘッドカバー側がこんな状態に↓



フィラーキャップ側↓





結露した水分をエンジンオイルが分解出来ず、おそらく内部は結露とスラッジが多量にあると想像してしまいます。 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2016 19:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>ECUで水温対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37566053/</link><description><![CDATA[気温がだいぶ上がり過ごしやすい季節になりました♪

あと3ヶ月もしたら暑くなりますね(^-^;

そこで、今日は少し早いけどECU側で夏の水温対策を書いてみたいと思います。





走行中、エンジンは常に温度が上昇し続けています。

エンジンの温度上昇を押さえるために、ラジ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 19:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>愛車の基本メンテナンスとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37563400/</link><description><![CDATA[今回は愛車の基本メンテナンスについてです。

少し前にも書きましたが、メンテナンスの基本を書いてみます。



おそらくみんカラをされている方々は、所有する車に愛着をもっていて、愛車と呼ぶ事があると思います。

愛車＝愛着のある車

と思ってよいかと。



もちろん、洗 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 23:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>進入ブレーキを考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37549931/</link><description><![CDATA[今回はスポーツ走行時の進入ブレーキについて考えてみます。



進入では減速のブレーキと曲げるブレーキを使うと思います。

減速のブレーキは次のコーナーを曲がれるスピードまで落とすブレーキですが、曲げるブレーキとはどういう事でしょう？



タイヤのグリップ力は単純で、グリップ1 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 21:03:33 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37532946/</link><description><![CDATA[中間マフラーが破れていたので補修。

元の写真は取り忘れなので、途中からです。





穴が大きいため、当て板を切り出しはめ込みます。↓





溶接↓





仕上げ↓





裏側からも巣穴埋めはしておきました。

スチールなので耐 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 16:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>自分のマシンは何キロ出ますか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37525096/</link><description><![CDATA[自分の愛車が最高速何キロ出るか知っている人はどれくらいいるのでしょうか…

一般道はもちろんダメですが、サーキットでもトップギア高回転は難しいと思います。



そこで今回は、おおよその最高速を簡単に出す計算です。

ちなみに、メーター誤差&amp;空気抵抗等考えない理論上の速度にな ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 22:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>３月ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37524735/</link><description><![CDATA[昨日、ふとバイクに乗りたくなったので、今日は２台で軽くツーリング。

左は先輩のCBRです。

朝10時賀露発、城崎水族館目指しました。



海岸沿いでのショット。



海岸沿いの峠道では、CBRに付いていくのがいっぱい&#215;2でした。

でも楽しい～♪

 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 21:37:12 +0900</pubDate></item><item><title>HID化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37518417/</link><description><![CDATA[今日は空き時間にHIDを着けました。

アクティの作業灯に(・∀・)ノ

これが↓






こうなりました。↓





これで夜の花見も快適ですヾ(&#180;▽｀*)ゝ

では。...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2016 16:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>目標馬力と燃料ポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37515515/</link><description><![CDATA[今回は、目標馬力から燃料ポンプを選定してみようと思います。



燃料ポンプは、吐出量が多いとリターンするガソリン量も増え、リターン配管の熱によりガソリン温度が上がりやすくなります。

ガソリンは温度が高いと気化しやすいですが、温度が高いとパーコレーション(気泡を含む現象)が起きやすくな ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2016 22:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタットで冷却効率を…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37507688/</link><description><![CDATA[今回は水冷却効率はサーモスタットにて上がるのかを考えてみたいと思います。



冷却水サーモスタットとは、クーラント温度により開いたり閉じたりして冷却水温度を一定に保つ役目をしています。

開くと冷却水の流れる流量が多くなり、結果として冷却水は冷えます。

しかし、冷却性能はラジエー ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Mar 2016 12:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン満タンにしてますか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37496540/</link><description><![CDATA[最近、鳥取県東部はガソリン価格が下がって車乗りには助かっています。

ですが、ついつい癖で1000円とか2000円分しか入れないことがあります。



今回はガソリンを満タンにする必要性な付いて書いてみようかと思います。



ガソリンタンク内部には燃料ポンプと燃料センダセンサー ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 22:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>車速信号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37489244/</link><description><![CDATA[今日は午後から時間が出来たので、自分の車を触ってました。

マイロードスターは、実走ロムチューンしているのですが、どうしても体感でしか違いがわからないので、数値化するために車速信号を取り出します。

何故車速信号かというと、正確な馬力を測るには、車速と時間と車重と空気抵抗値と路面勾配値と駆動 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Mar 2016 19:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>配線補修にも一手間を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37481498/</link><description><![CDATA[車もバイクも製造から20年以上たつと色んなところがヤれてきます。

その中でも、多いトラブルが配線。

錆びにより端子接触不良ならまだ良い方で、ひどい時には配線内部が錆びてて、切っても切っても錆のキンタロウ飴状態だったりします。

端子はメッキがかかっているので、一時的に磨いて接触不良を ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2016 22:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン腰下組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37475982/</link><description><![CDATA[今日は前回液体パッキンについて書いたエンジン腰下組み立ての続きをしてました。

前回液体パッキンを指で叩いて付けるような話をしたと思います。

画像はその乾燥後の姿です。

この面にオイルパンバッフルとオイルパンを液体パッキンで取り付けるので、はみ出している液体パッキンはカットします。 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 21:11:07 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37470069/</link><description><![CDATA[車のメンテナンスで定期的に訪れるエンジンオイル交換。

純正エンジンオイル、車種専用エンジンオイル、エンジン保護に優れたエンジンオイル等様々あります。
エンジンオイル選びって悩む事があると思います。

今回はそんなエンジンオイル選びの参考になるように書いてみます。



エンジンオ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2016 19:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ車のエキマニを考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37463923/</link><description><![CDATA[今回はターボ車のエキマニについて考えてみようと思います。



ターボ車は、排気ガスをタービンに当てて発生させた空気を強制的にインテークへと圧送するシステムです。

タービンは排気ガスを当てて始めて機能するので、エキマニ(エキゾーストマニホールド)は非常に重要になります。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 20:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>A/F計についてのあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37456493/</link><description><![CDATA[近年、各チューニングメーカーから輸入A/F計(空燃比計)が安価にて販売されていますが、購入する時にどれにしようか迷うと思います。

今回はA/F計について考えてみたいと思います。
購入の参考になれば幸いです。



まず、A/F計の簡単な説明から。

A/F計とは、エアー/フューエ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 20:58:18 +0900</pubDate></item><item><title>燃費についてに考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37448402/</link><description><![CDATA[すっかり春の陽気になりましたね。

車いじりには最適な季節です。



今回は燃費について考えてみようと思います。



最近ではハイブリッドカーや電気自動車、エコカー等が売れているようです。
町中でも良く見かけますね。

しかし、僕はスポーツカーにしか興味がないので、スポ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2016 20:33:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤホイール重量と慣性モーメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37445932/</link><description><![CDATA[今回はタイヤホイールの重量と慣性モーメントについて考えてみようと思います。



チューニング界ではバネ下重量を出来るだけ軽くした方が良いと昔から言われています。

実際、レーシングホイールは軽量な物ばかりです。

タイヤ・ホイールが軽いとサスペンションの動きがスムーズに動き、路面へ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 21:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラーガソリンとハイオクガソリン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37432446/</link><description><![CDATA[今回は燃料の話をしようと思います。

ガソリンエンジンで現在2種類のガソリンが販売されています。
レギュラーガソリンとハイオクガソリン(プレミアムガソリン)です。
この2種類の違いですが、オクタン価の違いがあるのはご存知だと思います。

ガソリンスタンドで給油する時、どっちのガソリンを使 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Feb 2016 23:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>これから始めるROMチューン②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37425742/</link><description><![CDATA[前回はROMチューンに最低限必要な物を書きましたので、今回は実践編になります。

ROMチューンは、車両メンテナンスがきちんとされている状態でする事が基本です。

車両の状態が悪ければ、悪い状態のままROMチューンするので、エンジンのベストなセッティングが出ません。
さらにその状態でセッテ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 23:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>これから始めるROMチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37412213/</link><description><![CDATA[今回は、これからROMチューンを自分でやってみたい人向けに書いてみます。

必要な物はネット上に全てあるので簡単に揃うと思います。



・パソコン(ノートパソコンが車載出来るためオススメ)
・ROMライター(ROMデータを読み込み、書き込みする物)
・ROM(フラッシュタイプがオス ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 19:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>液体パッキン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37415879/</link><description><![CDATA[今回は作業をする時の小技ネタを書いてみます。

エンジンやミッション、デファレンシャル等を組み付けする時に何かとお世話になる液体パッキン(液体ガスケット)ですが、皆さんはどれくらい付着させていますか？

場所にもよると思いますが、面が出ている部分でも厚く塗り過ぎてハミ出しているのを良く見かけ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 19:04:23 +0900</pubDate></item><item><title>Pバルブとブレーキパッドのバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37411835/</link><description><![CDATA[今回はPバルブ(プロポーショニング・バルブ)について考えてみようと思います。
あまり詳しくないので説明不足や間違いがあると思います。



Pバルブとは一般にブレーキマスターシリンダーの内部、または前後ブレーキ配管の分岐前リアブレーキ配管前に付いています。
役割はリアブレーキに行くブレー ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 22:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ車の吸排気を考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37406190/</link><description><![CDATA[今回はターボ車の吸排気システムについて考えをまとめてみようと思います。

画像はHKSさんの物が分かりやすいと思います↓



まずは排気側から。

エンジンから排出されたガスはエキゾーストマニホールド(エキマニ)を通り抜けタービンへといきます。

*タービンには排気側と吸気側そ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2016 19:27:29 +0900</pubDate></item><item><title>ボディチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37400412/</link><description><![CDATA[少し前に購入した次期マイカーですが、ようやくマイカーの名義変更を終えたので、チューニングプランを検討中です。

いつもマイカーにてチューニングの勉強をしてるのですが、次はボディチューニングをしようかなと。。。

一通りメンテナンスも終えて、フェンダー加工も大体仕上がり、あとはタイヤと塗装くら ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2016 14:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>ECUセッティングをしないセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37397680/</link><description><![CDATA[今回はECU(エンジン コントロール ユニット)を触らないECUを100%生かすセッティングについてです。

すごく当たり前の事を書きますが、意外と気にされない方が多いので参考になればと思います。  



ECUは各センサー信号を元に計算し、その計算されたデータを信号として出力します。 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2016 21:32:35 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37395715/</link><description><![CDATA[数年振りにインフルエンザになって、昨夜は大人しく寝てました。

今朝から熱が下がったので今日は、昨日少しだけ進めていた預かりエンジン組み立て前の部品準備です。

このエンジンは、エンジン組み立てのみの作業を受けました。
加工、部品選定はお客様の方でしていただいています。
腰上は現在使用中 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2016 14:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングテクニック向上へのパーツ選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37384117/</link><description><![CDATA[昨日に続いてドライビングテクニックの話です。

FR車を基本に書いていますが、他の駆動方式の車にも通じるところがあるかと思います。




スポーツ走行をこれから始めようと車を手に入れたものの、どこからチューニングしようかと悩んだ事があります。

無駄な事、費用：効果の薄いもの・高 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 19:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>グリップ走行：ドリフト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37378875/</link><description><![CDATA[最近、スポーツ走行をしてないので、イメージトレーニングがてら、今回は車を運転する事でも書いてみようかと思います。



僕はスポーツ走行の中でドリフト、グリップ走行の２つをします。

ドリフト=派手
グリップ=速さ

全く違う方向のモータースポーツですが、両方経験すると共通する点が ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2016 23:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>季節で変わる空燃比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37371718/</link><description><![CDATA[今回は空燃比について書いてみようと思います。

空燃比についてはネットやチューニング雑誌で色々と書かれているので、チューニングに興味がある方はかなりの知識を持っていると思います。

独学なので、分かりにくいところ、また間違いがあるかもしれません(^-^;



まずは、空燃比とはどう ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2016 23:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37366459/</link><description><![CDATA[ここ数年、スポーツカーにチューニングパーツを取り付けることが少なくなってきました。

実際、現行車でスポーツカーが少なくなってきたので仕方ない事ではありますが、スポーツカー好きな僕としては楽しみが減って寂しく思ってます。



今回はチューニングについて僕なりの考え方を書いてみようと思い ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2016 21:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>染め物日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37365479/</link><description><![CDATA[前々から作業用の上着の油汚れをどうにかしようと考えていたのだが、今日は天気が良く絶好の染め物日和ヾ(&#180;▽｀*)ゝ

ブツは油汚れが落ちなくなった寅一の上着。
愛用年数8年以上の年期が入った代物。



これを汚れ隠しにコーヒーブラウンに全塗装します。

染めQ初体験。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2016 19:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期チューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37362255/</link><description><![CDATA[今日は１人で時間を持て余しているので、本日３回目のブログUPです。

前回はサブコンのインジェクター補正を例に書いて見ましたが、点火時期について書いてみようと思います。



まずは基礎から。

４サイクルガソリンエンジンは吸気、圧縮（点火）、爆発（燃焼）、排気の４工程（４サイクル） ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 23:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン＝補助コントローラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37360905/</link><description><![CDATA[前回はECUについて書いたので、今回はサブコンについてです。

名前の通りメインのECUを補助するコンピュータです。
某社の銀マネといわれるものはかなり制御範囲が広く、パソコン上ではフルコンっぽく編集出来てかっこいいですね。
データロガーも付いてますし、コンピューターセッティングの入門用には ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 20:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＣＵ＝エンジンコントロールユニット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37359585/</link><description><![CDATA[月曜日から鳥取県は雪が降ってます。

僕はウインタースポーツをするので雪はありがたいですが、この時期、どうしても雪道事故を見かけます(-.-)

自動車関係の仕事では、仕事が増えるのですが、それでも気持ちは複雑です。。。

みなさんも事故には十分注意して、安全運転でお願いしますm(_ _ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 15:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>絵画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37344610/</link><description><![CDATA[今日は１日オフにして、島根県立美術館まで行ってきました。



特に美術品に興味がある訳でも無かったのですが…

じっくり観ること約2時間。



始めは、「上手な絵だな～」くらいにしか思っていなかったのが、

「へ～、こんな手法で色を重ねてるんだ」と思うようになり、

 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 20:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>バイクで帰宅後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37323635/</link><description><![CDATA[今日は２０ｋｍ程バイクに乗ってきたのだが、なんだか力が無い感じ。

そういえば、キャブのセットが秋のままだったなーと思い出し、帰宅後早速ジェット交換を。



回転落ちが悪く、排気音も軽い感じだったのでメインジェットを２０番上げ、ジェットニードルを1サイズ細い物に交換。



パ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2016 18:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>今年初のバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37323510/</link><description><![CDATA[今日は天気が良く気温も高かったので、午前中は自分の車の鈑金作業を。

パテ乾燥待ちの間に一件用事を済ませる為車にて移動。

そう道中に４，５台のバイク乗りとすれ違い、思わず「バイク乗りてー」と・・・



帰宅後、TZRを引っ張り出してきて、バッテリー＆灯火類のチェックを。

ガ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2016 18:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地向上手段</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37320344/</link><description><![CDATA[本日というか日付が変わったので昨日の作業

サンバーに乗っているお客様からのご依頼でフロントショック交換。



前々から相談を頂いてたのですが、

「左前からコトコト言うし、乗り心地が悪いからどうにか良くならないかなー」

いくつかの解決方法を提案して、お客様もご自分で調べ、結 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2016 01:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>ブローオフバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37312997/</link><description><![CDATA[

今日はブローオフバルブのオーバーホール

画像のタイプはダイヤフラム式なので、内部にゴム部品が使ってあります。

ピストンバルブとダイヤフラム部分がゴムなので、破れ、磨耗が無いかチェック。

異常がなかったのでシリコングリスを薄く塗り、各部錆を落として組み立てします。

精密 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 19:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>早起きは三文のお得？速さはお得？楽するタイムアップ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37247585/</link><description><![CDATA[ここ最近、年齢のせいなのか朝５時に起きてしまいます。

「老人は朝が早い」

そんな、どこかで聞いた話を思い出し、身にしみて感じちゃいます。

特に早く寝てしまうとかではなのですが・・・



さて、昨日自分車のクラッチを変えてみました。

ATS　カーボンシングルです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2016 18:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>O2センサーフィードバック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/37164837/</link><description><![CDATA[O2センサーとは排気ガス中の酸素濃度を測るセンサーで現代のガソリンエンジンにはかかせないセンサーの１つである。
解釈としては、ガソリンをどれだけ燃焼室に入れたかを示す物だと思っていただければ。。。
詳しくはググってもらえれば判りやすいかと思います。

O2センサーは、燃料装置がキャブレターの ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2016 17:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>SR20DET</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1660354/blog/36145536/</link><description><![CDATA[＊注＊自分へのメモ的なまとめなのでおもしろくありません。

H26.4　１８０SXに乗り換え（初のSR20ターボ）
購入時状態
・インタークーラーレス
・マフラー出口折れ破損
・車高調　終わってるテイン
・E/G ノーマル
・タービン　オーテックBBタービン（ブロー寸前？）
・サー ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2015 22:17:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>