ジーエヌのブログ一覧

なんてのは・・・









15年ぐらい前に、4:3の平面ブラウン管の中でも居たんだゾｗ

ま、ドコの誰かまでは大きくは出ないけど、とりあえずUーロBートを聴くついでにでも
お楽しみ下さいｗ


ま、それはおいといて、来月の豆腐の配達先に電話しとくか。。。

岐阜羽島から大阪方面のひかりは、ワゴンサービス以外は
こだまと言っても過言ではない(ご挨拶

何シテの通りで御座いますが、いつもとは違う
レースシムにも乗ってみようという事で、16日は
姫路にオープンしたシミュレーターSHOP&喫茶店まで
行ってきました。
（道中の画像はコチラをご参考に・・・）





お昼頃に地元を出発し、主に電車の待ち時間で3時間ほどかけてお店に到着。

レースシムでは有名なA社の7軸式シミュレーターが2台、店内にありました。
そして何も迷う事無く、年に何回これるか分からないのに即会員登録・即走行ｗ
（入会金として3000円かかりますが、入会すると10分間無料で走行できます）

今回は動画撮影を行っていませんので、7軸式シミュレーターがどういった動きをするかは
コチラをご覧下さい。

D.D.Rさんでお馴染みの2軸式とはどこがどう違うかというと表現が難しいのですが、例えば
4つあるタイヤのインフォメーションが、それぞれのタイヤからそれぞれの感覚が伝わって
きたりとか、テールスライドも上手く再現されています。
（リアが流れるとシートを介してケツが流れた方向に動きますｗ）
つまり可動軸が多いという事は、それだけシートから伝わるインフォメーションも大きいと
いう事です。

手始めにrFactorのS2000(ノーマル)でTC2000を走行してみましたが、リアが流れるとお尻が
流れた方向に動くので、カウンターステアがとても分かり易いというか、当てやすくて感動モノ
でしたｗ

とりあえず1回走った所で休憩&昼食・・・

「作れるメニューに限りがありますが、私の料理で宜しければ・・・」
と、お店番のオニーサンに言われながらの控え目な炒飯でしたが、これが不思議と
美味しいんだな♪
（喫茶店とバーという、もうひとつの商売にも十分満足です）

休憩中、常連さん達の走行を見学した後に再開・・・と言う事で、今度はソフトを
Assetto Corsaに変更して、マツダ787B@サルテサーキットで20分走行。
*ちなみにVERSUSさんは車種やコースに関してのお品書きはまだ準備中の様ですので、
走行可能な車種やコースはお店に行かれた時に直接相談してみて下さい

Assetto Corsaは初めて体験したソフトですが、rFactorと同等以上の表現力を持ったソフト
でした(^^)

そして、この日の〆は・・・



*動画撮影してませんので、代わりの参考動画ですｗ

VRでEK9(SPOON・10000rpm仕様)@TC2000で走行ｗ

メガネをかけている方だとVRなメガネ(服は透けて見えない)はかけられないので、裸眼で
0.3ぐらい視力がないと厳しいかもしれませんが、私はなんとか見えました(^^;)

感想？
えぇ、そりゃあもう、秘法館や珍宝館に行った時ぐらいの感動ですよｗ
始めは酔いそうになりますが、実際のクルマに乗り込んで運転しようとした時の視界が
そのまま目に入ってくるので、慣れてからの一体感は、そりゃもう・・・

*創聖のアクエリオン参照ｗ

まぁ最近は家庭でもVRが体験出来る様にはなってきたので、あまり喜びすぎるとボロが
でますが、VRは一度経験してしまうと依存性が出てきてしまうかもしれませんｗ


そんなこんなで、走行後はお店番の播州弁100%なオニーサンと、帰りの電車の時間を
見計らいながら、主に実車談義。

じ：「13年前に新車で買った初代(81)を、未だ乗ってます。やっぱ初代こそ至高ｗ」

店：「あー、ワタシもずーっとNAロド乗ってます。NDもイイけどやっぱり初代こそ至高ｗｗ」

店：「岡国でグレーのスイスポで速い人にチギられた事あるけど・・・」

じ：「うーん、グレーに乗ってる人、知ってるかもしれないｗ」


まぁよくあるあるな、リアルサーキット談義が楽しめましたｗ

オーナーさんは出かけていらっしゃったのでお会いできませんでしたが、まぁクルマが
好きでなきゃこんな商売は始めないと思うので、オーナーさんも話が分かる方だと勝手に
思っておきますｗ

慣れ親しんだD.D.Rさんとはちょっと違ったスタイルのシミュレーター屋さんでしたが、
喫茶店としての利用からでも始められるという意味でも敷居は低いと思いますので、
御近所の方は一度行ってみて下さいm(__)m

私はさすがに近所ではないので何回も行く事ができませんが、遠征する理由は出来たな、
って事で(NAZO

去年、イクイクとか言っておきながら行けなかったカワサキワールドや某うどん自販機の件も
ありますので、また行く事になるでしょうｗ


最後は個人的なオマケ話ですが・・・



このゲームが作られた頃は業界的にバブルだったって背景もありますが、今時のレースシムが
やっている事を20年以上前にゲームセンターで実現しようとしていたSEGAは、あの時代に
確かに先に行っていたと思います。
（難しさはあったけど、そこに憑りつかれたファンも多かった）

商売的に漫画の版権にしがみついていたい気持ちも分かりますが、そろそろ新しい風を
入れてみませんか？と、すっかり元気の無くなったアーケードのレースゲーム界に細い声で
ひと言残しておきます。

仁DとスーパーモナコGP(エアドライブ筐体)、どっちが面白いかっていったら、そりゃ～
30年近く前にシートを動かしてたスーパーモナコに決まってんだろーがｗ

2週間ぐらい前のある日、ほぼ毎週の様に通っているD.D.Rの江■店長から謎な質問が・・・

店長：「じーえぬさんはクラッチを操作する時、踵(カカト)ついてます？」

じ：「んなもん、踵なんてつくワケねーべな(ｷﾘｯ」

店長：「実はボク、踵ついてクラッチ操作してるんです♡」


・・・こんな質問を、この時お店の居た他のお客さんにもされてましたが、ワタシも含め全員一致で
「踵なんてつくワケねーべなｗ」
でした(;^ω^)

確か免許取る時も、教習所(車校)ではカカトをつかずに膝の屈伸+ﾋﾞﾐｮｰに足首でクラッチは
使えと習った気がするし、自分でもカカトをついて操作してる気がしないんですが、帰り道の
途中の、コンビニの駐車場で運転席の足元を見てみると・・・


あれれ？フロアマットに凹みが2つある(；ﾟДﾟ)

ちなみに新車から13年半無交換のフロアマットですｗ
(たまに掃除はしてますよｗ)

右側の凹みは床に踵をつけて操作するのが一般的な、アクセルペダルの操作で凹んでくるのは
納得できるとして、左足の踵付近にも凹みがあったのはちょっと驚き。
(というか気付けよｗ)

実際にクラッチを切ったり半クラにしたりする時は踵は床についてない様ですが、フットレストに
足を置かずに発進の待機をしたり、短い時間で変速をしていく時は、多分踵をついているのでは
ないかと思われます(^^;
(ちなみにニュートラル＋クラッチペダルに僅か～に足を乗せて待機していると、レリーズベアリング他諸々に、要らぬ負担をかけ続けてしまうので要注意)

確かに踵を上げたまま堪えるのって、大抵の方なら疲れるというか左足を上げていられない
気がするし、そんな状態を維持できる方はほとんど居ない気がしますｗ

81はフットレストが標準でないって理由を言い訳にできないというか、フットレストを装備してても
有効に使ってないのかもしれませんね(;^ω^)
さすがに巡航の時は、フットレストに足を置いているハズですが・・・ｗ

手癖・足クセは人それぞれですが、皆さんのフロアマットはどうですか？
で、〆る事にしますｗ