メルセデスでステーションワゴンを202、203と乗り継ぎ、M5からメルセデスに乗り換えたときに、やはりEクラスに乗らないとM5からの乗り換えではメルセデスの良さがわからないでしょうとある人に言われたのが、ずっと頭に残っていました。　初のEクラス。それも2.5LではなくV6-3.5L。普段はおとなし ...

883も良いのだけど、タンデムで高層道路移動時にあまりにも非力で、ふと見かけたK1200Rが気になり、探していたらカウル付きのスポーツがあり、見た目は単なるRが良かったけど、あれこれ車外パーツを取り付けるとカウル付きが有利だと判断し、購入。

初めてのハーレー！！ そして3年ぶりのバイク。

E34-M5を放置し、足車として購入。特に速い車でも無かたったが、普通に走れて比較的どこにでも行けた車。乗りっぱなしで、可哀想な事をしたなぁ。ただ、エアコンのガス漏れがあったこと、その修理はDIYでは厳しかったこと、いくつもエアフロセンサーを購入し交換したけど、結果として手放すまで、ずっとエンジン ...

基本的には嫁さんの車。 しかし、メンテ、ドレスアップなどは私の担当。 勿論、ガソリン代を始め全ての経費は私持ち…（爆） 基本的にノーマル。 但し、脚周りはビルシュタインで若干車高ダウン。 ホイールはBBSの16インチ。17インチか18インチに交換したい衝動はあるけど、メインのM5の経費を考えると ...

1990年のE34-M5。初年度登録は1995年。 立派な中古平行車（爆） 外回り変更点 ホイール：アウトストラーダ・スプレッドS 8.5J-19と9.5J-19。タイヤは245-35と275-30。 もうこれが限界。しかし、19インチは脚周りのブッシュに負担をより掛けてしまうのか、スラストアー ...

E34-M5一筋だったのですが、W202ワゴンに乗り換え、そしてW203ワゴンに乗り換えました。 新しい車は電子的ギミックが多くて驚きました。 とは言え、M5が古すぎたのですねぇ。E34もモデル末期の540なら豪華装備でしたから。今は息子がメインで乗っています。どれだけ朽ちていくか…良い車です。