がれあじのブログ一覧

最近イロイロあり時間も無いしダラダラ考えたりしてるのが、シンドクなってきたんで内張りブッタギってやろうかと。
どうもワゴンRのドアじゃデッドニングしても不安だし、何より不器用につき内張りを丸くくり貫けません（Ｔ＝Ｔ）
ポケット部分をカットすれば最小限で済むし、再生も簡単そうなので下半分？1/3
エンクロ化しちゃえます。
そうすれば、ア～ンナものやコ～ンナ物も挿入入れられちゃいます。
とは思う物の踏み切れません。

そうそう昼休みにデイライトを購入したのでＵＰしちゃいま～す。
ナンバー脇に使える小ぶりな物を捜していたのですが、ちょうどいいものがあったので購入しちゃいました。

アンプラックにレザーを張ったんですが、難し過ぎます。
画像ではワカリマセンが平気だと思っていた、釘の頭がはっきり出て最悪です。
う～んどうしましょ？

あと張り込みだけになったアンプラックですが、どんな感じにするか行き詰まったので、今日はグリルのメッシュ化してみました。
ちょっとアップに耐える出来ではありませんが、チョットスッキリしました。
まだ上だけなので其のうち下もやっちゃいマ～ス。

バンキンさんよりお話があったキャパシターについても調べてみた。
キャパシターには電流を整流・蓄放電させる効果（容量により特性が違うみたい）があることがわかった。

キャパがノイズに効果があるといわれる理由は上記が原因で、オルタネータで発電された電流が平滑ではなく、波打ったものになる為、整流効果のあるキャパを入れた結果、以降の接続電装品へ高周波ノイズの少ない電流が流れる為効果があるらしい。ちなみに容量の大きい物ほど充放電の速度が遅くなりその効果が薄れるみたいです。

ようは、流れてきた水（電流）を貯水池（コンデンサー）に貯めてから放水（電）する事により（容量により放水口の径が変わり特性が変わる）下流への流れが穏やかになるってことらしい。

というわけで、容量少なめの物をHU直前に設置し高周波ノイズ対策として使ってもイイかなと。
採用決定♪

最後に昨日も書きましたが、ド素人の考えですので勘違い・間違い等多々あると思われます、もしご存知じの方がいらっしゃいましたら訂正・補足等していただけたら幸いです。

ポップノイズについて調べてみた。
そもそも電源ON時に『ボッ』と鳴るものをポップノイズと言い、発生原因は電源ON時にHUよりも先にアンプが立ち上がることが原因らしい。
自分なりに解釈すると、HUよりアンプへの配線の方が太い場合が多く、リモートオンで両者にスイッチが入った時、配線径の関係でアンプの方が先に電源が入りノイズ発生。
という事は、やはりボディー～バッテリー間接続のアース線径が太く（アース点数増大も勿論含む）なればなるほど、発生しやすくはなりそう。

となると対策方法は、
・リモートの遅延リレーを接続し電源ONを遅らせる
・HUへの電源供給を強化する
・バッテリーへのアース点数を減らすか径縮小
って感じになるんですが、とりあえず手元に電源コード・バッ直リレーがあるので
2・3番目の項目と、逆に車体～バッテリー間アースの増減によるノイズの増減の実験に着手してみます。

最後にド素人の考えの為、間違いが多々あるかと思います。もしご存知でしたら訂正・対策法等レス頂けたら幸いです。