メーターバルブ交換　2019

メーターをクリーニングしたら時計のバックライトが点灯しなくなってしまいました。

なので再度メーターアッシーを取り外し原因を追求します。

ついでなので全ての電球
T5 1.3WX16（緑ソケット）
T5 1.3W赤X2（茶色ソケット）
T10 2WX2（黄色ソケット）
を取り外し単体抵抗値を確認しました。すると緑ソケット1個と黄色ソケット1個が無限大でした。

緑ソケットの電球は、純正品番：000 000 000 953でソケット付きで供給されており値段が高くすぐに入手できません。

なので緑ソケットから電球+端子を引き抜き

国産車で使用されている手持ちのT5 1.4Wをはんだ付けしました。

左がオリジナルで、右が改造品です。

ソケットに差し戻すと若干全長が増えましたが問題ない範囲だと思います。

次に黄色ソケット
左側は以前球切れを起こした際に取り付けたT7 1.7Wで
https://minkara.carview.co.jp/userid/1661440/car/1234006/4465560/note.aspx
右側が純正のT10 2Wです。

今回純正2Wが切れていたので

こちらも国産車流用でT10 1.7Wを2個とも入れ替えました。
こちらはウエッジソケットなので電球のみの交換が可能です。

全てのソケットをメータへ戻し、目張りが剥がれてしまった空きソケットへハーネステープを貼り付け穴埋めし

車体に戻して作業完了です。

総走行距離255485Km
全ての電球が正常に点灯するようになりました。