<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Dai_ / Dai_のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/</link><description>Dai_です。よろしくお願いします。
86で9年ぶりにドリフト復活です。主にエビスサーキットを走っています。
リハビリしながらマイペースで走ってるので、もし８６でサーキットを走ってみたい人がいたら気軽に声をかけて下さい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 05:40:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Dai_ / Dai_のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/</link></image><item><title>EBISU その27とドライブシャフトのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/42978608/</link><description><![CDATA[車検が無事に終わりまして、油脂類諸々交換、ドラシャのCVJの点検と交換をしました。
先ずはドラシャですが、






前回、グリスをMoty’sのMG85に入れ替えてからのエビス5回の街乗り25,000km走行後ですが、正直前回の状態とほとんど変わりません。
一応、中古良品を準備してあったので交換 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2019 21:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>EBISU その26</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/42672233/</link><description><![CDATA[毎年恒例になりましたが、シーズン初めのシェイクダウンに行ってきました。
今回は、
車高調交換(Hypermax GT→SP)
フロントパット交換(純正→プロμD1スペック)
サイドブレーキ周りOH
フロントタイヤ(ネオバ→RE-71R)
と、仕様変更しました。
サイドブレーキはOHの甲 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2019 13:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>春に向けて、色々整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/42487330/</link><description><![CDATA[ホームコースのエビスサーキット南コースは、3月まで雪で走れないので今年も冬の間に色々整備します。
まずはサイドブレーキの不調、効く効かない以前にジャダーが凄くてもうさすがに限界でした。
サイドブレーキ周りを全バラすると、


分かり辛いかもしれませんが、バックプレートがかなり曲がってます。



裏 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2019 17:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>EBISU 25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/42262738/</link><description><![CDATA[気がつけば86で25回目のエビスサーキットです。
今回はいつものメンバー+ほぼ初心者1名です。

今回も南コースですが貸切状態だったので、レッツゴーの先のD1でいうスタート地点を使って定常円、サイドターンの練習をしてもらいました。
私の方は、今回も最終コーナー〜1コーナーの練習です。
最終 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2018 22:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>EBISU その24</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/41930316/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿ですが、予定のあったメンバーとエビスサーキットに行ってきました。
今回はウェットコンディションです。
以前は、ウェットからドライへ変化する厄介な状態でしたが、今回はウェットから変わることはなかったため、一度掴んでしまえばそんなに危ないことはありません。
バネは前回のまま8kgf/ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 21:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>EBISU その23</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/41258381/</link><description><![CDATA[３月初旬に続いて行ってきました。
今回は、リヤのバネレートを6kg/mmより10kg/mmに変更してのテストのつもりでしたが、正直かなり良かったです。

86独特の、振りっ返しですっぽ抜けることもなく安心して踏み込んで行けます。

面白いことに、リヤが沈みすぎないのでフロントの接地感がしっ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2018 15:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>エビス その22</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/41187771/</link><description><![CDATA[まだコースサイドに雪が残っている状態でしたが、南コースを走らせて頂きました。
流石に今回はほかに誰もいません、貸切でした。
なので、今回は色々やりたい事を試したり確認します。
ドライブシャフトのグリス
以前のワコーズは、少なめに入れてもどうしても漏れてきていました。一定量でてしまえばあとは大丈夫なの ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 17:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>ハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/41080397/</link><description><![CDATA[前回のエビスの帰りから走行中に速度に比例した異音が出るようになったので、フロント、リヤ共にハブベアリングを交換です。
ちなみに右側だけ痛んでいたので、片側しか変えていません。
要はエビスサーキットのダメージですね。

結構、ゴリゴリしてます。
この車のベアリングは、ブレーキ、ブレーキローターがついて ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 14:33:51 +0900</pubDate></item><item><title>告知　今年のエビスサーキット走行予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/41072708/</link><description><![CDATA[エビス南のウェブカメラではまだまだ雪がありますが、３月いっぱいまでは走行料金が安いので毎年恒例の３月エビスを予定しています。今のところ、
３月４日
３月２５日
の二日間を予定しています。
もし、みんともさんの中でご一緒できそうな方がいらっしゃたら如何でしょうか？
ご存知の方もいらっしゃるか ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 08:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトの点検とグリスアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/40982410/</link><description><![CDATA[ここ数年、冬場の恒例作業となってきたドライブシャフトの点検です。
２年前に中古良品に交換、その時にワコーズのグリスに変更。
その後街乗り約15,000km、エビス南３回走ったところで左右入れ替え。
その後ほぼ同じく街乗り約15,000kmとエビス3.5回走って今回の点検です。

左右入れ替えているの ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 18:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>バイザーステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/40911328/</link><description><![CDATA[思いつきですが、バイザーステッカーを半自作しました。]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 18:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>86の足回りとドリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/40872662/</link><description><![CDATA[86でのドリフトするための足回りやチューニングについて聞かれることがあるので、少しまとめてみたいと思います。

必要なもの

1、純正トルセンLSD
2、フロントにトーヨーR1R以上のタイヤ
3、リヤに205/55R16の街乗りタイヤ（純正でもOK）
4、スピンターンノブ
5、そこそこの車高調、エビ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Dec 2017 21:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>サイドブレーキ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/40856080/</link><description><![CDATA[サイドブレーキの警告灯を光らせるためのスイッチが何度も壊れるので、サイドブレーキASSYごと交換しました。
外したパーツをチェックすると、支点が削れてガタが出ていました。

ドリフト以外でもジムカーナなどでサイドブレーキを使う方は、要点検箇所かもしれません。
これでサイドブレーキレバー〜シューまで、 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2017 17:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット その20、21</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/40843313/</link><description><![CDATA[11月、12月と連続で恒例のエビスサーキット南コースを走ってきました。メンバーはほぼいつも通りです。
今回で累計21回目、日本で一番南コースを走っている86だと思います。
今回も課題は最終コーナーと1コーナーの寄せ。
最終コーナーはその1つ手前のコーナーを捨てれば楽なのですが、そこは意地をはって2つ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Dec 2017 21:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット その１８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/39516864/</link><description><![CDATA[毎年の恒例行事化してきた、３月末のエビスサーキットです。
ここ何年かは、ショップの招待で格安になるらしく台数が多いですのですが、コース上はさほど混みません。
今回は、とーる@zn6さんとえだもり@ZN6さんが一緒です。
今回の課題は最終コーナーの進入をなるべくインからアウトに寄せる事でした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 21:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/39366538/</link><description><![CDATA[３月末よりエビスで走り始めるので、昨年交換したCVJの点検をしました。
グリスはもってそうです。



問題のジョイントの中は、



エビス南コース３回分でこの状態です。
今回は交換せず、グリスアップして閉じました。
もう1回か２回走ってから、左右入れ替えてみようかと考えてます。
...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2017 12:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>スラストベアリング、再検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/38673992/</link><description><![CDATA[フロントのショックアブソーバーに、またもや抜けの兆候が見られたため急遽バラして点検しました。
肝心の抜けに関してはグレーだったので様子見ですが、スラストベアリングは特に異状無しです。その代わり、正しく機能していたおかげで、スプリングシートが結構削れていました。



このまま放置するとバネの座りが悪 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 11:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>色々点検 フロント周り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/38628745/</link><description><![CDATA[久々のサーキット走行の後なので、しばらく見てなかったフロント周りの点検です。
ついでに、ホーンに水が入ってしまったので水抜きと位置変えです。それと肝心のこれです。

結構前に導入したベアリングですが、ちゃんと機能しているようです。
錆びて真っ赤になっていたら外してしまおうかとも考えていましたが、とり ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 16:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット　その１６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/38601543/</link><description><![CDATA[納車４年目にして早くも１６回目のエビスサーキットです。
今回はいつものメンバーです。

土曜日なのに貸し切り状態です。
今回は、持ち込んだタイヤが外れで初めに使ったLM７０４は１０周持たずに全面剥離、次にはいたS.DRIVEも２０周走れたのかな？といった所です。
これではどうしようもないの ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 21:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>考察と次の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37670316/</link><description><![CDATA[次の目標は、南コース最終〜1コーナーのつながりです。

今回の走り方では最終を2速で周りほぼゼロカウンターで寄せてそのまま３速シフトアップと蹴りを同時と言ったことろです。動画を解析すると、約0.2秒グリップが止まりその後シフトアップ蹴りで振り出しています。
乗り手的には結構壁に寄せたつもりです ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2016 19:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>エビスその15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37577544/</link><description><![CDATA[定例化してきた、シーズンイン1発目のエビス南コースです。
今回もフレンドリーショップなんたらというイベントで、結構な台数がいます。
今回はみんトモさん1名と昔からのドリフト仲間2名の計4名です。
動画は後ほどアップします。

今回のチャレンジ
1コーナーの3速蹴り侵入はそこそこ安定してきたので、最終 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 20:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>エビス準備 その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37533387/</link><description><![CDATA[等速ジョイントの予備を準備していましたが、アウターケースの内側も結構なダメージですね。
帰り道 and 街乗り用としてしか使えませんね。


...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 17:58:57 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト用のフロントタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37510550/</link><description><![CDATA[「ドリフトの時のフロントって何が良いですか？」と良く聞かれるのでちょっと整理したいと思います。
実績から言うと、シルビア時代は、
195/60R15 M7R
↓
POTENZA G3
ハチロクは
215/45R17 S.Drive
↓
205/55R16 S.Drive（中古）
↓
205/55R1 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Mar 2016 22:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>エビスへの準備その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37494480/</link><description><![CDATA[シーズンインの準備として、オイル交換です。
来週は一緒にエビスに行くメンバーの車のドラシャのOHを予定しているので、自分の車は今週仕上げてしまいます。
今回はエンジンとミッションオイルです。
エンジンオイルは今回よりモービル1を、ミッションは安定のオメガです。



サーキット８回分の割には綺麗でし ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 18:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>3/26 エビスサーキットに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37458883/</link><description><![CDATA[タイヤを外したついでにフローティングナットの状態をチェックしました。



１本だけ回らなくなってました。
ナットとしてはまだ使えるので、交換頻度の低いフロントにまわします。
一応2、3本新品購入する予定です。
あとはオイル交換しなくては…...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 05:54:24 +0900</pubDate></item><item><title>記載変更完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37211331/</link><description><![CDATA[クスコのラテラルリンクで記載変更しました。
この場合、構造変更ではなく記載変更なので、車検の日付は変更となりません。

改造申請書類提出（陸運局に訪問提出）
↓
審査完了連絡
諸元、同一性確認（陸運局）
↓
検査ラインで変更部品の確認
（部品の型式が確認出来る刻印を確認）
↓
２号様式を記入、認印捺 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2016 11:57:11 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト破損の考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37177280/</link><description><![CDATA[今回のドライブシャフト、等速ジョイントの内輪の磨耗を考察します。
大体の計算ですが、トルク205[N•m]を4速のギヤ比1で受けるとして、条件の悪くなる方へ計算して行くと、大体50〜60[MPa]程度の圧縮応力が生じます。これを1速のギヤ比3.5で想定すると、175〜210[MPa]となります。
内 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jan 2016 10:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37158837/</link><description><![CDATA[ドライブシャフトの中古品が手に入ったので、交換前に今車両についているジョイントの状態確認です。先ずはブーツを外すと…


「グリス」がオイルの様に流れ落ちます。この段階でやな予感。念のためジョイントをバラすと…


左側が車両に着いてたものですが、アウトですね。写真を拡大するとわかりますが、表面がえ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 17:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー配管見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37070346/</link><description><![CDATA[オイルクーラーの配管の理想は、「1、油圧が掛かった状態でエンジンの振動、ドリフト中のGで振られても何処にも干渉しない。」、「2、ホースは途中で固定しない」、「3、無理なRで曲げない。」
の３つだと思っています。コルゲートなどで干渉箇所を保護すると、そのうち破けます。
今回は、２、3の状態にするために ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2015 12:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>フィッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37054370/</link><description><![CDATA[オフシーズンの間に、色々と見直しをかけます。
オイルクーラーの配管の取り回しが悪くて、曲がりがきつい箇所があるのでフィッティングの角度を変更する準備しています。
トラストの便利な通販がなくなってしまい、欲しいフィッティングが単品購入できなくなってしまったので、今回はキノクニを製品を購入しました。
あ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2015 22:35:56 +0900</pubDate></item><item><title>自己点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/37053552/</link><description><![CDATA[ラテラルリンクの調整で車の下にもぐったついでに各所点検です。気になったのがドライブシャフトのデフ側のジョイントです。


中のオイルが染み出すと言うより吹き出した跡があります。
ドライブシャフトの回転でメンバーにそれなりの量が付着しています。
左右ともデフ側のみ、車輪側はなんともありません。


普 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2015 21:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>今後の課題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36901091/</link><description><![CDATA[86はNAなのでタイヤの減りが遅いのではと思っていましたが、実はシルビアの頃よりも早くなっています。
考えられる理由は２つあって、
１つはサイドブレーキ多用。
もう１つはリヤのキャンバー。
現在リヤキャンバーはクスコのロアアームで1.5&#176;に調整してますが、アクセルオンでリヤ下がりになるとバ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2015 21:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>エビス その14動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36897850/</link><description><![CDATA[極力上手くいっているところを使いました。
映っていない方々、ごめんなさい。次回は参加者全員映るように頑張ります。
...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2015 06:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>エビスその１４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36890781/</link><description><![CDATA[今回は86/BRZ総勢8台でエビスに行きました。
行きは途中のSAで合流し、連なって移動しまいた。
今回は、ちょっと大きなアクシデントがありましたが、怪我人が出なくて何よりでした。

今日の感想その1 
「HKSのエキマニとフラッシュエデェイター」
装着済みの車を振り回してみましたが、パワーアップし ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 22:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ周り改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36794228/</link><description><![CDATA[正確にはナビでは無くスマートフォンリンク仕様のモニターですが…
C社の製品にHDMI経由でOB-LINKを表示させていましたが、Bluetoothがないので毎度lighteningコネクターで接続する必要がありました。
&#165;4,000円もする延長ケーブルを使ってましたが、一夏しか持ちませんで ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 14:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>次回エビスサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36561288/</link><description><![CDATA[次回エビスサーキット走行の予告です。
11月29日（日曜日）です。
まだ確定ではありませんが、８６/BRZだけで5台集まる予定です。
一応1日走行で入り、早めに引き上げるつもりです。
いつも通りピットは南コースに確保する予定です。
見学でも走行でも参加自由ですので気軽に声をかけて下さい。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 09:32:28 +0900</pubDate></item><item><title>オイルブロック センターボルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36209595/</link><description><![CDATA[
トラストオイルクーラーに付属のセンターボルトをキノクニのM20XP1.5に交換しました。
トラストのオイルブロックにセンターボルトがUNF3/4-16のため86純正と異なります。
そのため、オイルクーラーやラインが万が一破損した時にオイルブロックを外しますが、その際にオイルフィルタがそのまま付きま ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2015 20:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット その13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/36036348/</link><description><![CDATA[気が付けば８６で１３回目のエビスサーキットです。
今回も南コースです、マノタクさん、とーる@zn6さんと一緒に来てます。
とーるさんの車にトラブルが発生しましたが、走行自体はみなさん絶好調でした。
マノタクさんは人生初のLSD取り付けの走行でしたが難なく乗りこなしてます。２〜３コーナーの振り返 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2015 11:29:22 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキットへ行きます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35989135/</link><description><![CDATA[ボーナス後の恒例行事となりつつありますが、みんトモさん数名とエビスサーキットへ行きます。
７月１１日 土曜日 台風が来たら中止です。
もし興味のある方がいらっしゃいましたら声をかけて下さい。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2015 13:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>ニュータイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35989082/</link><description><![CDATA[来週のエビスサーキットに向けて秘密兵器投入。]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2015 13:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>目的達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35904310/</link><description><![CDATA[メインユニットを入れ替えて、ようやく表示させる事が出来ました。
HKSのOB-LINKの画面をHDMIケーブル経由でミラーリングしてます。
これで次回のサーキットも快適です。



...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2015 14:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35785010/</link><description><![CDATA[シルビアの頃からのマイルールで、サーキット二回走ったらデフオイルを交換する事にしてます。本当は街乗りの方がクラッチプレート同士が擦れるので、ある程度距離で見た方が良いと思います。
今回もクスコのデフオイルです。今回気温30℃の下で散々酷使したにもかかわらずデフケースのブリーダーから漏れはほとんどない ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 21:44:58 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット その12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35776917/</link><description><![CDATA[無事に車検も無事に通ったのでエビスサーキットのフリー走行に行ってきました。
今回は1人だったので色々とじっくり試してきました。
エビスサーキットに到着するとなんと南コースを走行するのは私1人でした、貸切状態です。


スイフトスプリングのレートアップ仕様 (F8k,R6k)
南コースでは ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 06:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>車高調OHとアップデート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35398133/</link><description><![CDATA[車高調がOHから上がってきたので、車両に戻し、ついでにアップデートです。
今回はこれを追加します。


バネとスプリングシートの間にスラストベアリングを追加します。
ポルシェに純正採用（こちらはボールベアリングの様ですが）されていることで、取り付けいる方が増えている様です。
こちらは産業機器用のニー ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 11:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>異音 トラブルシュート その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35272367/</link><description><![CDATA[一旦治ったかに思えた異音は再発して、日増しに悪化してゆきます。
通勤中にも結構な音がするので昼休みにジャッキアップ、するとタイヤが降りて来ません。
つまりは倒立ダンパーの摺動部ががじっているようです。
原因が車高調ともなれば、そのまま乗っても良いことないので、すぐに純正戻しとショックアブソーバー単体 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2015 08:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>異音 トラブルシュート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35249574/</link><description><![CDATA[暖かくなってきてから助手席側フロントから異音が出ていたので、忘備録的に投稿します。
症状:20分程度走らせると助手席側フロントからコトンという異音が出る。助手席側フロントタイヤが段差を乗り越えると音が出やすい。




スタビリンクの緩み、ガタ
HKS車高調の付属品のブーツが切れてきたのとピロがるゆ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2015 11:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>３月２８日　エビスサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/35101519/</link><description><![CDATA[次回エビスサーキット走行ですが、３月２８日、を予定しています。
 今回も周囲の友人やみんともさんをさっそって楽しく走りたいので告知代わりに書きます。
 まだ３月の予定表が出ていないのでドリフトコースの空き状況はわかりませんが、この時期なのでおそらく占有は入らないと思います。
冬季期間中なので、 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2015 20:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ対策案</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/34976545/</link><description><![CDATA[関係各位殿
カムカバー後方のオイル漏れ対策部品ですが、このような形状になります。






...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2015 08:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファン 動作検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/34839704/</link><description><![CDATA[TOYOTA86には二機のラジエーターファンが付いています。この二つのファンでラジエーターの冷却を賄っています。
夏場のエビスサーキット南コースを走ったときに気付いたのですが、走行後水温が上がっている状態でも運転席側のファンしか動作しません。そのため、水温が上昇してゆきます。試しにエアコンをONさせ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2015 08:24:08 +0900</pubDate></item><item><title>キャスター角とピロアッパーの動作範囲の検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1661854/blog/34820931/</link><description><![CDATA[年末の点検から一歩進めてピロカラーがどのように干渉するのか検証するために、車高調のバネとスタビリンクを外し、さらにタイヤが設置している状態になるようにロアアームをジャッキで持ち上げてハンドルを切ってみました。ピロアッパーを入れ替えたキャスター角がよりつく仕様になっています。
はじめに左、次に右に切 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 20:45:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>