Ｐ！ンプ＠ST愛のブログ一覧

ＶＡＢの点検ついでに乗ってきました。

車高は低くて、昔試乗した911の低さを思い出しました。
その分ダッシュボードが高く感じたので、そこは気になりました。

シフトもすごく軽くて、入りやすくていいですね。
クラッチも軽くて運転しやすく、日常使いにはとてもいいです。
パワーも上がったし、これは良いですね！

今日、アメリカ仕様のＷＲＸが発表されましたが、ちょっと残念。
日本仕様では全幅は1805くらいになるようですが、やはりデザインが（＞＜）
ＳＴＩではパワーも含めてもっと良くなってほしい。

ゴルフバッグも後席倒さずに載った☆

ロードバイクも載るし、なかなか優秀な
VABくんです(^_^)

ゴルフ道具は10年くらい眠ってましたが…
(^_^;)

ネットで話題の

「アクセルペコペコ！」


効果は各人それぞれのようですが、


私は効果ありました！！

もともと私のクルマはエンジンかけると

インテリジェントモード【Iモード】　から始まる　
【マル秘】セッティングなんですが、

【Iモード】　がトルクフルになりました！
大排気量のＮＡ車に乗ってるような感覚です（＾＾
これが低速の街乗りではとても楽です☆

【Iモード】　でアクペコやったので、それが影響しているのかも
しれないね。【Ｓモード】や【Ｓ＃モード】はそれほど変化有りませんでした。

エンジンあったまって、速度が上がったら【Ｓモード】に切り替えちゃうので、
それまでの間ですが、切り替えるのを忘れるほどの効果です。
しばらくしたら効果が薄まるのかなと思いましたが、１か月経っても
効果は持続しています。薄まったらすぐできるしね。

ＥＣＵやキャタライザーなどの高額投資も検討してたけど、
これなら私の日常使用レベルなら必要ないね～
オススメです。
やり方はネットに載っていますので割愛しますが、
２０秒くらいかけてゆっくり床まで踏んでください＾＾
パネル見ながらやるとゆっくり踏めます。


　　　

１５年くらい前の角張ったボルボＶ７０が好きだったんですが、
中国資本になって丸くなった（デザインが）ので、ボルボからは
離れてしまっていましたが、限定車でボルボも激しいクルマを
出していたんですね。
２Ｌターボ+スーチャーを組み合わせるというＡＭＧもビックリな
合わせ技！　３６７ＰＳ！
こりゃ丸くなってないな（＾＾；　

スバルもＳＴＩ３０周年記念車が来年予定されていますが、
現在の２Ｌハイパーカーは３８０ＰＳが目安になってきましたね。
Ｓ２０８よりも、２２Ｂの再来を目指すという車は期待してます。
今のＶＡＢも多少パーツを付けているんですが、
とても忙しく写真が撮れてません。。。

ボルボ　Ｓ６０ポールスター
車重：1751kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ＋スーパーチャージャー
トランスミッション：8段AT
最高出力：367ps（270kW）/6000rpm
最大トルク：47.9kgm（470Nm）/3100-5100rpm
タイヤ：（前）245/35ZR20 95Y／（後）245/35ZR20 95Y（ミシュラン・パイロットスーパースポーツ）
燃費：7.8リッター/100km（約12.8km/リッター、EU複合モード）

アップガレージスバル館、閉店してました。
前見た時も、クルマの展示も少なかったし、
昔より買取価格がシビアになった気がしてたんだよなぁ。。。

最近はメーカーも保証対象外にするとかで、アフターパーツや中古は
取付しづらくなってる気がする。



ちょっと寂しいですね。