カーム３１０４のブログ一覧

久々の投稿でいろいろ忘れていてログインできませんでしたがナントかたどり着けました。

急きょ、思い立ったんで・・・


さて、
BNR34　オイル全替えを実施してからのまさかの！
4週連続の雨の週末でストレス最高潮！！

で、ようやく出動してきました！！！


ルートは道志から山中湖経由の青木ヶ原樹海、通って富士山一周です。

34　価格高騰でちょっとビビりで乗っていませんでしたが、久々のマニュアル、　35　もいいけど
峠は　34　かなり、ヤッパリ、イケてます。富士山スカイラインでバイクの方にも遊んでもらい
楽しめました。






順調に距離伸びてます（笑）







道志みちは紅葉真っ盛りです。








やっぱり、富士山は雪がないとイマイチでしょうか？











しかし、事件は、帰宅後の洗車中におきました！
34　オーナー皆さんはご存知でしょう（か？）

自分はこの車、平成13年に買ってから知りませんでした・・・

この車にはトランクオープナーをキャンセル機能があるんです。
（オーナーズマニュアルを読んで初めて知って・・・）
朝、出動する際にそれを触った記憶がなんとなくあるんですが、
それのせいで、運転席の横のレバーを押してもトランクが開かない！！！！！！！！

さらに、トランクのキーはエンジン掛けるキーとは別もンです。
エンジン掛けるキーを差しても開きません！！
大体、そんなのキー知らんし、どこにもないし・・・

「バカヤロー！」　と誰にも向けられない怒りを胸にしまい（爆）


さて、困った・・・
あ～イライラする～～～！！！！



で、仕方ないんでディーラー様のご担当に何とかしてと伺うと・・・

「鍵屋さん紹介しますから、そちらで対処していただいたほうが早くて安全です！
あっというまですから～」　と頼もしい言葉。

ならばと速攻TELして即日参上していただきました。


速攻で終わるだろうと、信じた思った自分がバカったんでしょうか（笑）

鍵屋さん、取り掛かって10分経過・・・

　　開きません

　　私の心中　「　　ま～、そ～うまくいかないよね～　」
　

３０分経過

　　鍵屋　　「Aクラスですね～、結構難易度高いです！　」


1時間経過

　　鍵屋　　同業者にTEL。　いろいろ相談中


2時間経過

　　すっかり、日も落ちサミーし、暗いし、ほっとけないんで傍で・・・

　　鍵屋　　「　ちょっと休憩させてください・・・　」
　　　　　　　しばし、消える・・・

　　私　　　おいおい・・・
　　　　　　　またもや　「バカヤロー」　と心で叫ぶ（笑）



2時間半経過

　　「ガチャ！」

　　鍵屋　「開きました！！！！！」

　　オレ　「飽きました！！！！！！」（笑）


　　じゃなくて、　　「お～」　　　ちょっと感動。




んで、次は合鍵の作製にかかります。

ここでも、大苦戦が・・・・



いきなりですが、
1時間経過！

　数回チャレンジして全くできません。

私　「あの～、合鍵のお金（出来てないけど！）払いますから今日はこの辺で・・・」

鍵屋　「そうゆうわけには、いきません」

そのあと、多少の問答を経て　解錠代金でお引き取りいただきました。





教訓

「プロがそんなに苦労するんだから、たかが合鍵、されど合鍵」

合鍵は大事にしましょう～！





そんな事件があっても　R34　GT-R　は大切な愛車です

大事にしましょう。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

ツーリングを終え、自宅に帰宅して

　「　オヤジ会　楽しかった？？？？？　」

奥様より一言・・・

たしか、会社呑みでも言われたような・・・・・・・・・・

そんなモンでしょう！（笑）





久々のツーリングです！
車は　BNR34　！

今回、思いましたけど　34　売ってはいけません！！
できればキープして　35　買いましょう！！！
塩を舐めて暮らせば・・・（泣）



さて、今回は私のオキニのコースに
道志を通って山中湖経由の富士山半周です～

週の前半は天気予報とにらめっこでしたが
台風は遅れている模様です。



途中の道志の道の駅にて・・・












<










こんなカンジです。
俺的にドンピシャです！。



時間も中途半端な感じで一般車も交えて
のんびりな感じで眠さ全開です　　Zｚｚｚｚ








途中の休憩です～

















昼食は・・・
時間待ったかいがありました！
腹へって放心状態・・・・・










帰路の東名も眠気全開で健全なスピードで・・・

今回のツーリングで意外な事が！
パーキングは駐車場ガードマンがいると結構、融通利きますヨ！！
自分が先頭でＰに入ると　うるさいの！みんな一緒ですか！！（怒）
とか一緒に停めたいです～と懇願すると・・・！

結構、なんとかしてくれます。（感謝！）










久々に　GT-R　全開なひと時を過ごしました。
自分の周りにはいないので自身がシーラカンス的な
天然記念物と思っていましたが、昨日よりそんなことは無い！！！
とわかり非常に安心しました。


今後もよろしくお願いいたします（笑）




おしまい。

最近あんまり出番の無い　34　の充電でもするかと
充電器をつないだところ・・・

Low　Battery　・・・　とかで充電できません。

まさかね～とテスターでチェックしたら
なんと　4.3v　！

終わりです・・・（泣）




交換して6ヶ月位なのに買い替えか？と
と思ったりもしたけど、とりあえずケーブルはずして
一晩たてば元に戻るわけ無いけど、奇跡を期待して
みましたが、　5.3v　で大差なし（笑）

参考に　35　を測ったら　13.1v也。

バッテリー交換が妥当なんでしょうが、それでは
面白くないので、以前から気になっていた

「　ＣＴＥＫ　」　のチャージャーを検討してみます。

最初はJS3300でいいかと思ったけど
US3300（アメリカ仕様？）が半値で機能は同じ様子。

さらに調べると　Mus　4.3　がUS3300の4ステップから
8ステップに機能アップしているらしい。価格も大差ないので
コレに決定。
並行輸入品なんで日本語説明書ないけど、なんとかなるか！と
軽い気持ちで速攻アマゾンで手配を完了して待つこと1日。






充電前の電圧は・・・





で、コンセントつないでケーブルを接続して。
電源投入直後は3個目までライト点灯。
（意外と軽症か？）
2Vから充電可能な仕様らしいです。




2時間後。
4個目のライト点灯。





さらに、一晩経過時には・・・
7個目点灯。
取り説を翻訳したら
「定電圧充電を提供することによって最大レベルでの
電池電圧を維持する」らしいので（笑）
ここでとりあえず充電をやめてテスターで電圧チェックします。




結果は　13.3V　！！




だめもとで買ってみた　CTEKのチャージャーは評判どおりの
使える良品でした！
（これで20日には　34　で行けそうです～）



おしまい。
　

BNR34　VspecⅡ　6回目の車検を迎えました。

平成13年5月に購入して早くも13年ですか～

今思えば、納車当時はほとんど34に乗った
記憶がありません。
ラジコン三昧で毎週遠征していた思い出しか・・・




今回の車検。
以前はケインズファクトリーのリフレッシュ車検を予定していましたが・・・
まあ～、予定は未定なんで・・・（笑）

いつものディーラーにお願いしました！

毎度の車検で問題となる唯一の指摘事項の車高は
サス交換でクリアされているので、今回は楽勝だな！
と思っていたら・・・

ディーラーから事前に連絡も無く、特に問題なしだったんだと
安心して車を受け取りに良くと・・・

「すいません、前輪の左側がハミタイヤで不合格に
なったんで、コレ付けました。」

って、あなた・・・
なんで今言うのよって感じです。

一応、NISMOのパーツらしいです。
ゴム製のフェンダーモール
\5,000位らしいのであんまりゴネルのはやめて・・・








ほかは問題なし！





走行距離は・・・
13年で、11,355km。

ということは、870km/年。

ということは、72km/月。

大体、月一で箱根行っている計算。
まあ～そんなところでしょう。
リセール考えるんだったら10,000kmに抑えるのが
良いのだろうけど、今の所は・・・

というより、180kmメータ使っている人は
いるのでしょうか？？







話、変わって。
本屋でコレを発見。
DVD目当てで買ってみました。











おしまい。

昨日は予定通りに　箱根経由の伊豆へ。

だが、しかし、けれども・・・

新しいサス　ＨＹＰＥＲ　ＭＡＸⅣ　SP　と

Ｎｅｗタイヤ　DIREZZA　ＺⅡ　ＳＴＡＲ　ＳＰＥＣ

の初走行だったんですが～




朝5時には起床！
昨夜の酒も綺麗に抜けて、睡眠バッチリ！、体調も万全！！
厳重に保管されている　34　の車庫だしを終えて、さ～出発。


ルートは毎度の　

西湘BP　→　ターンパイク　→　伊豆スカイライン

の予定。

途中、箱根方面は雲がかかっているのが見えます。
「あ～　こりゃ～　やばいな～」
と思っていたら・・・

箱根のお山は案の定・・・
スーパー濃霧です。
まいったなぁ・・・（泣）









ターンパイクと伊豆スカはキャンセルとなりました（笑）
皮むきで終了～。





気持ちを切り替えて・・・
海沿いにルートを変更して、昼ごはんに賭けます！

途中の宇佐美あたりの広場で・・・











下田は断念して、伊東界隈で昼食ということで・・・
メニューは定番のジャンボ海老フライと決まってます。
金光水産　を目指しますが。開店が12時と遅いので
またココか！ってかんじで・・・










上のかつは300gです。
今回は　「量」　と　「質」　を重視しました！（笑）
おかげで夜までお腹もたれてました・・・




さくらは　7部咲きかな？






帰りの高速で　35　の加速感から比べると　34　のノーマルRB26　はとっても
マイルドな感じで刺激は無いですが、これはこれでイイとおもってます。
（チューンもしたいけどネ・・・　）





おしまい。