picachuのブログ一覧

先週から仕事が無く開店休業状態。

まーオ○クロンの感染力を見習ってしぶとく生きたいですね。


生きるつもりもありませんが(笑)


まー暇なんで軽トラ弄りです。






荷台のマットの採寸。













作業灯ブラケットの作成。



スピーカーを取り付けるのにに防水ビニールが破壊した(爆)のでデットニング。

でも音の善し悪しはわからず(´･ω･`)？

まー






ミニキャブ、ブラボーはこの接合剤が内部腐食の原因になるんでついでに




シールを打ち変えてドア内部の防錆。

錆ればドア交換。対策です。



定番、未塗装バンパーの白化。

薬剤なんか使いません。

でも綺麗になります(根気が必要)

まーそんな感じ。

https://motor-fan.jp/weboption/article/15425/

まー三菱では有名なショップでしたからね。



残念。




どーいう経緯や経営状態かは分かりませんが早期解決するといいけど諸法律などまだまだオーナーさんは引きずりそうですね。

まー白いボディだから連邦軍と言うことで。

「農道のポルシェ」とか「農道のフェラーリ」とか？

まー色々有りますが



嫁さんと結婚する前に(ヴィヴィオの前)に乗ってました。

まーその頃はそんな「農道の」とか無かったんですがね。

そんな中軽トラも2社に絞られました現在。

やはり三菱フリークなら三菱自社製にこだわる訳で。

正直こだわりがわからん奴はほっといて。


U42Tは親戚が乗ってたので動かした事は有りますがじっくり乗って無くて。



3G83と4A30同じキャブ同士として色々見て乗って。

正直ロングドライブは4A30が良かった。やはり静か。
実はミニキャブとブラボーのギヤ比は同じでエンジンの特性やトルクの出方に違いがあります。やはり4気筒だと静粛性はあり、90km/hでは余裕があります。
ミニキャブの3G83は市街地やオフロードに向いていて中、低速が乗りやすいかな。
回したらうるさいしw






林道トコトコ走るならやはりこちらの方が4駆でもあり楽しめました。

そこそこのオフロードコースで遊んで見ますのでまたレポートします(･ω･)ﾉｼ

ボチボチ過ごしてます。

今後のここでのスタンスというかなんか


「整備手帳」は更新しません。


てか書かんでもわかるだろ？


と思うところがあります。


まー好き勝手に弄ってるんだからこちらから発信することもなかろーし。

それぞれスキルあるんだから説明も要らんやろ。


パーツリストの更新とブログメインでやってきます。
みんカラなんだからよそで調べれば情報は出るしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

私はそう思いました。



整備・改造は自己責任

あるユーチューバーさんが言ってましたが

D＝どーでも
I＝いいから
Y＝やってみよう


なんですから。


あっちなみにおいらは工業系の学校を卒業したわけでもないんで参考になりません。

入れ替えるつもりが手放すのが惜しくなっているこの頃。
乗り比べると色々分かる事や
感じる事も多数です。


まーどうするか分かりませんが。

最近の進捗ですが、

純正ミラーを


穴を開けて




ルート66のカルフォルニアミラーに交換。

内装も移植しようかと思いましたがルート66を保管するか次第なんですが、うむー🤔🤔🤔🤔

場所はあるんですがね。