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愛機の車検のため夜勤終了後、広島まで回送します。


正直だるいのですが大切な相棒なんでo(^-^)o


しっかり整備を受けて戻ってきてほしいな。



ピシャと高飛びしてきます(^o^)／

１０００円効果の恩恵で長距離走行をされる方が多いと思いますが、たまに出くわす迷惑な車両もいますよね～～～。


＊前方車両が遅いので抜かしたら、数分後抜かした車両に抜き返された。
＊先行車両に追従して走ってると早くなったり、遅くなったりする

など・・・速度に関することを今回はまとめて見ました。


さて「波状運転」という言葉をご存じでしょうか？

波状運転とは速度が一定にならず上下して安定してない運転のことを言います。
運転関連の職種の方なら必ず耳にする運転ですね。


まず波状運転をすることにより・・・

①速度差が多いため燃費が悪化する。
②車間が均等にならない。
③アクセル、ブレーキの踏み方が極端なため特にATではブレーキに負担をかける。

ということになるわけです。


波状運転をしない方法はあるわけですが、まず・・・・

①車速を一定にする（スピードメーターを必ず見る）
②前車との車間を予測する。
③フットブレーキでの制動回数を少なくし、エンジンブレーキでの制動を心がける。

を行うとある程度波状運転は押えられます。
私的判断で波状運転と判断する場合、目標速度のプラスマイナス１０Kmを超えるようであれば波状運転の傾向と判断してます（これでもかなり緩いです（＾＾；））

実はこれらは運転するに必要な「防衛運転」の要素が含まれてます。
車間を予測することで「予測」する運転を身につくことができます。

一度皆さん確認してみてください。。。。結構面白いですよ～～～～～

ただいま大阪は舞洲にいます。





非常に暑いです。




寝れません(爆)





奇妙な建物を発見。
正確なことは分かりませんがクリーンセンターってところでしょうか？



私はてっきりラ〇ホかと思ってました(爆)


夕方から北九州むけで帰ります。

ぜひとも保存用としてほしい１品。

本屋に行って思わず買ってしまった・・・・・・・・。



読みながらニヤニヤしてます。



オヤジが昔運転していたFシリーズ（FU)や初めて運転したザ・グレート前期（FT）、後期（FT）、スーパーグレート（FT）と懐かしい名車ばかりです。

今考えると角目のグレートもかなりいい感じ・・・・・・。


やはり私のNo1はザ・グレート（後期）のプロジェクターヘッドランプがかなり萌えます（爆）


良く良く考えるとファイターも初代から乗ってるんですよね～～～～。
初代ファイターはシフトレバーが長くてギヤが入りぬくかった・・・・・・。
MCでシフトの長さが短くなって乗用車的なシフトワークが可能になりましたね。


ふそう愛好家ならほしい１冊かな？と思います。。。。。

離脱準備をしてます。

夕飯も平食ｗ



９時半に出発し玉島で積み込み、広島、山口で卸して終了。



再び時間との戦いがはじまります。



お会いしたみん友さんに感謝します。