ozuのブログ一覧

ブログ更新は丁度一年ぶりになります。
ちょっと長文になります。

だいぶ経ってしまいましたが、YBMに今年も参加、行きはガンガンさんとウンダムさんと3台で299号線の峠越えに挑戦しました。
実は去年一人で行こうとして、大雨の通行止めで断念させられたリベンジでした。
最初はガンガンさん先頭で私がしんがり、天気がよかったので大変楽しいドライブでした。
途中、角のとがった落石が転がっていてちょっと怖かったですね。

さて、最後の休憩をしてそこから私が先頭になったのですが、白樺湖に向けて一気に下って行き、少し上りになったところでふとメーターを見ると何やらオレンジ色のいやなものが・・・・・
そう、「エンジン警告灯」が点いているではないですか。

ozu号はこれまでにも何度か悩まされてきて、一年半ほど前にいろいろ原因追及をして、「エアフロセンサー」の清掃で治ったという経緯がありました。
今回もそれだろうと、宿についてから清掃とECUのリセットをしました。
いったんは消えたのですが、翌日YBMが終わって帰ろうとしたら、白樺湖を過ぎたあたりで再び点灯、とりあえず走行状態は問題なさそうなので、仕方なく下道（17号→20号）をゆっくり帰ってきました。

通常はこのランプがついた場合ディーラー等で端末をつないでエラー箇所を調べてもらう必要があります。しかし、工賃で3ｋ位取られます。
ネットで検索していたら、これを自分で調べる方法が出ていました。
http://ameblo.jp/yyoomm/
ボンネット内のヒューズBOX内のある端子に線をつなぎ、アースに落とします。
この状態でエンジンをかけると、メーターパネル（距離表示窓）にエラーコードが表示されます。
エラー番号を一覧表で確認すると「P0171、空燃比リーンエラー」と出ました。
つまり空気を吸い過ぎて混合気が薄すぎるということのようです。
エアフロセンサーの汚れの場合はリッチエラーになりそうなので逆です。

これまでエラーが出るタイミングは、追い越しや上り坂でアクセルをぐっと踏み込んだ時でした。
そこで考えてみました。空気を吸い過ぎる原因・・・・・

１、ビックスロットルに替えている
２、エアクリを汎用の大容量の物をつけている。

１はみなさんやっている人多いから問題ないと思うので、犯人は２でしょう。
これです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/166259/blog/28259313/

そこで、最初につけたキノコのエレメント・・・こちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/166259/blog/5437823/

たまたま大事にとってあったのでこれに戻してみました。
フィルター面積は約半分位しかありません。
しかし、スイスポ専用のエレメントは各社それほど大きくないのでこれでいいのかも。
交換して数百キロは走っていますが、今のところは問題なしです。
混合比が適正に近づいたためか、気持トルクアップしたような気もします。
これでしばらく様子見です。