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イイね!
2006年04月22日

燃費です。

丁度1000km走行をまたいでの給油で燃費報告です。

375.4km÷51.54L=7.28km/l

今回は200キロはロングドライブでの走行距離なのでまずまずな燃費出たと思います。

明日は1000km点検とオイル交換、そして午後からプチオフでっす。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/04/22 16:12:35

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この記事へのコメント

2006年4月22日 16:33
こんにちは。
データからいうとNAと1k程度しか差がないですね。
23Tも納得の燃費ですね、NAが私の場合街中(けして「待中」にあらず(笑))で7k
高速の比率の最も多いときで9kです。
今日、信号待ちからの発進で4000回転ぐらい上げたら、あっというまの70k
でした、4気筒なりのエンジン音ですが(この音好きです)、気持ちよく加速してくれました。 でも、ほどほどで運転しますね。
コメントへの返答
2006年4月22日 17:11
このMZRエンジンは往年のDOHCを踏襲していて高回転でのカムののったイイ音がたまりません。NAならではの回す楽しみはアクセラで堪能していますw

燃費ですが、NAと大きな差は無いかもしれませんね。ただし23Tは直噴エンジンなので走行したシチュエーションで燃費が大幅に変化するみたいですのでそこが痛いところになりそうです。
2006年4月22日 16:54
プチオフ楽しみです^^
今日洗車してきましたが、明日目的地に着くまでに汚れるかもw
ちなみに同じようにガソリンも満タンにしてきました!こちらは402km/48L=8.38km/Lでした。こちらは田舎なので一般道でも信号が少ないことが大きいのかもしれませんね。
コメントへの返答
2006年4月22日 17:13
こちらも田舎なのですが、信号が多く、道の整備が悪くて渋滞も多いので悪条件だらけです~、その辺りがホワイトさんの燃費と1kmもの差がついた一因になっているかもです~

さて、明日はマジで午後から雨マークですが、まぁ気にせず決行いたしましょう!
2006年4月22日 16:59
ターボって乗った事が無いんですが、ターボ=燃費が悪い(トルクや馬力がいい分)ってずっと思ってました。そんなに差が無いんですね。ちなみに、僕の運転は「免許取り立てか、おじいさんみたい」ってよく言われる位、のんびり走ってます。
コメントへの返答
2006年4月22日 17:18
23Tのターボは確かにパワーと速さを提供してくれますが、ターボ本来の持つ意味である小排気量で大排気量並みのパワーを得るという仕事をこなしてくれる優秀さがありますね~
つまりパワーは大排気量並み、燃費(維持費)は中排気量並みのいいとこ取りです。

でもちょい乗りオンリーだとリッターあたり5km以下という燃費も出てくる事もあるので、トータルで考えると23Cの方がずっと経済的ですねw
2006年4月22日 17:15
ワシがせっせと働いてる間・・・・
みんなはオフやらプチオフなんですねぇ!(゜Д゜)クワッ
楽しかったでつかぁ?
コメントへの返答
2006年4月22日 17:25
プチは明日でござるよw
2006年4月23日 4:01
200キロはロングドライブでの走行距離があって7.28km/lですか。
うちの場合、嫁が街乗り中心なので燃費はあまりよくないのですが、できれば8km/l位走ってもらいたいです。
コメントへの返答
2006年4月23日 8:31
このエンジンはとにかく短距離走行の燃費がひどく悪いのかもしれませんね。
折角ロングドライブで稼いだ燃費も通勤で消化しちゃってる幹事なのかもしれません。
瞬間燃料消費率が見られるものがほしいです~
2006年4月23日 21:23
ターボ仕様の燃費は7キロちょいですかぁ。確かに道路状況などで変わってきますよね。これがもし4WDだと…お・恐ろしいです(TT)

やっぱり経済的でいけばNAでしょうか^^;

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「プロフィール変更、無期限休止、愛車紹介も削除」
何シテル?   08/24 00:17
荒されて無期限休止します。 日記はそのまま残します。
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