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待ちに待ったNEWデミオを見てきました。
モーターショーで発表になってからそのスタイルの良さに一目ぼれ。
ヴィッツ乗り換え第一候補となっていました。

マツダに行ってびっくり。NEWデミオが2台試乗車、3台展示という気合の入れよう。
マツダの本気をうかがわせます。

まずは外見ですが、これは写真で見たとおり、いいと思います。
フロントまわりがつるっとしているのが他にはないですね。

試乗は１．３LFFのCVTに乗りました。シートのポジションあわせ幅が広く、自分よりもっと大きな人でも全然大丈夫でしょう。もちろん小柄な人でも大丈夫。145cm～185cmまでOKでしょう。
乗ってみて気が付くのは、ステアリングが軽いのとブレーキが敏感すぎるくらいですが、旧ヴィッツと比べているためで、現代のコンパクトとしては普通でしょう。気になったのは、シフトレバーのP～R～N～D～Lの感覚が短く、レバーを見ていてはDレンジに入れるのが難しいです。メーター内のインジケータを見ればいいんですけどね。

非常に無難な印象を受けました。
ヴィッツの下取りが思わしくないので買う気なくして出てきましたけど（爆）

結局大型に乗り換えました（笑）

DUCATI　Multistrada　1000DS
フルエキとクラッチレリーズシリンダーが社外品です。

早速ワインディングを走ってきましたが、大きいわりに乗りやすくて気持ちよく走れました。1000ccあるのでトルクでバビューンと速度が乗る感じです。

走り回っても全然疲れないので遠出も楽そうです。

NEWインプレッサに試乗してきました。

過去、旧型のWRXやSTIには何度も試乗していたのですが購入に踏み切れなかったこともあり、今回の新型にもかなり期待をして試乗に臨みました。

まずは見た目ですが、写真より全然よいです。フェンダーの張り出しも5ドアによるリアからの眺めも、走りそうな感じです。

で、乗ってみました。グレードは２ＬターボのS-GTの4ATです。
ディーラーマンはしきりに静粛性やスムーズさをアピールしていました。確かに静かでスムーズです。乗り心地は満点でしょう。
道が空いた所でシグナルダッシュを敢行しましたが、これががっかりでした。スムーズすぎてつまらないのです。４ATだから1速のギア比がロングなのでしょうか。エンジンがカーンと吹け上げる快感が味わえません。
このフィーリングなら２．５Lか３L欲しいところです。でも、それってレガシィでは？インプレッサはレガシィの安いグレードになってしまったとも言えるのか・・・。

STIや追加グレードに期待。

いよいよ卒検です。
もうこの車校に来ることもないのかと思うとちょっと寂しいですね。
わざと落ちたろか？（爆）

んで、大型バイク予約してきたっす。（笑）
しばらく免許取るつもりないとか、買うつもりないとか言っておきながら（爆）

さて、何でしょう？（笑）

今まであまり話に出てこなかったバイクなので、当たらないと思いますが。

ヒント１：
浜松SAで見たような気がしますが・・・

仕事でパシフィコに来ていたのですが、チューニング界では有名なとあるお方に遭遇しました。

顔見て「見たことあるような？」と思って名札を見たら「新倉」と書いてありました。

声はかけませんでしたが。