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バッテリーを１時間ほど充電したところ、エンジンがかかるようになりました。耐久テストということで連続してエンジン始動を試したところ、４回までは始動しました。今日半日充電して、夕方乗ります。
ちなみに、これから仕事です。仕事納めって呼んでいいかどうか微妙。

バイクが故障していたのでヴィッツで行ってきました。

優真も春樹もおおはしゃぎで、また行きたいといってました。

ちなみに、バイクは車のバッテリーとブースターケーブルで接続するとエンジンがかかりますが、しばらく充電してもセルが回ることはありませんでした。
明日また充電してみます。

またです。
同じ電装系です。
チョーク引いてもアイドリングがなかなか安定しないな～と
思ってスロットル吹かしてごまかしてましたが、まもなく死亡。
自宅から１ｋｍの地点で止まりました。
約３００ｋｍ走行で止まるようです。２回目です・・・。

レッカー呼ぶ距離じゃないので押しましたが、寒いのに汗だく。

明日遠出する予定だったのですが・・・。

前回は「ああ壊れたの。直してね。」でしたが、
今度はキレます。
「バイク返すから、金返せ！！！」
または
「他のバイクと交換しろ」

ディーラーは今日から１月４日まで休業だそうです。

ヤフオクで落札したマフラーが届いたのですぐ交換。
夜も10時を回っていましたが（笑）

写真のようにグリーン～ブルーのチタンマフラーです。
意外と純正も軽かったです。手触りからしてアルミなんだろうか？

バイクのマフラーってこんな取り付けでよいのか？
本当にSLIP　ONですね。差し込んだだけです。

とりあえず差し込んだだけでマフラーガスケットを買いにいきました（笑）
24時間やってるホームセンターがあるので、液体ガスケットを買ってその場でマフラーを抜き、ガスケットを塗って差し込んで完了。

車検対応品（JMCA)なのですが、車と違ってすぐそこで鳴っているので音が大きく感じます。相変わらず走行中は風切音であまり聞こえませんが、アイドリングの音はとてもよいです。

１５３を爆走中、いきなりエンジンパワーが無くなって側道に入ったとたんエンジンがストール。

ガス欠と思い、リザーブに切り替えてセルを回すと・・・セルが全く回らない！

いきなりの故障です・・・。

HONDAのサービスに加入しているのでレッカーを呼んでディーラーまで運んでもらいました。

今朝連絡があったのですが、ヘッドライトのバルブのワット数が標準より高いものになっており、消費電力が高いのでバッテリーの電力が徐々に消耗してしまったらしい。そんなことがあるんですね。
ハーネスに過電流が流れていたわけですから一応点検してもらっています。

なんだかマフラーが欲しくなってきて物色中です（笑）