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この記事は、1月31日（土） T.O.A.ジムカーナ練習会 開催のご案内について書いています。

明けましておめでとうございます。

1/31(土)に筑波サーキットジムカーナ場で練習会（計測付き）を開催します。
今回限りのスペシャルプライスですので、シーズン前の錆落としなどにぜひご検討ください♪
※次回もし開催する場合はお値段爆上げします※

（注1）スタッフを交代制にし、合間合間で走行させて頂きます、悪しからずご了承ください。
（注2）私は当日はクラブの新年会でナリモに行きますので不参加の予定です。そもそも車が再入院中～

先週、壊したミッションの中身を見せてもらってきました。
左がファイナルギア、右がリングギアです。
ファイナルは1/3くらい歯が削がれていて、リングギアは所々歯抜けしている状態でした。

もう少しで修理完了ということでしたので、
もう暫く大人しく???しておきますね。

クラッチを踏み込むとゴリゴリ音と感触が出るようになり、PBRさんで見てもらってきました。
結果、メタルのディスクが終わりかけとのこと。1年ちょいの寿命だったなぁ（汗）

そんな訳で、今シーズン“も”早めにフェードアウトして、クラッチ含め諸々メンテしてもらうことにします。

とりあえず、
　■9/21　南千葉でターン練（半日）
　■9/23　桶川
　■10/18-10/19　栃茨戦（DP那須）
まで走って、もう少しイケそうだったら、
　■11/1-11/2　栃茨フェス（北ショート）
で終了です。

エンジョイ（冬）も出たかったけど仕方なし。
メンテ終わったら冬練だー

エンジョイ（夏）の時には、しばらく走るの控えるとか言っておきながら、何してるんだとツッコまれそうそうですが、リヤ車高↑の効果を試したくって、前日練習会だけ参加してきました。

午前中浅溝のタイヤを使ったら、コーナリングでリヤが流れてしまいマトモに走れず。
仕方ないので溝のあるタイヤに履き替えて午後の走行に。コーナリングは走れるようになりましたが・・・ターンする時の前荷重とかトラクションがどうなったかは全然わからん（笑）

（午後練習走行）


パクリンさんの発電機＆扇風機のおかげで日中体力を温存できましたが、帰りのタイヤ交換＆片付けをしている時にバテてしまって、結構ヤバかったです。

夏場はやっぱり走るの控えよう、うん
→8/10（日） もてぎ北ショート 全日本戦観戦、 8/19（火）筑波 タイヤセレクト小平走行会

遅ブログです。

エンジョイ（夏）に参加してきました。
ノーマル車でジムカーナのイベントに初めて参加したのが、2012年のエンジョイ（夏）だったので、ちょうど2年経ったことになります（2年間フル参加）。

結果は残念ながら、レギュラークラス　11位/18台出走と振るわず。
ICCエンジョイでタイム出すのはホント難しいです。

練習走行3本目

本番1本目（2本目は天候悪化で中止）


終了後はPBRさんに寄って、オイル交換と車高調整をしてもらいました。
乗員の体重でバネがヘタったんじゃない？（笑）とか言われながら、リヤの車高を上げてもらいました。やまいちさん・ますますさん手伝っていただき、ありがとうございました。

作業終了後は事務所で反省会を行い、大変勉強になる指摘をいただきました。
練習しないとなー
（課題）
・下段のコース取り
・レブっても1速→2速→（短）→1速となるなら、2速に上げないでクラッチ使う
・ターンの直前まで2速→1速を我慢する
・中段は短い距離（厳しいライン）で入る