ラウンドキャノピーのブログ一覧

ダッシュボードにポンっと置いただけのツイーターをいずれAピラーへ移設しようと思い、ヤフオクでキーワードアラート掛けてで気長に待ってました。４年くらい前からかな。やっとこさ入手（笑）アラート掛けてた事すらわすれてた...ディーラーで部品調達すればいいんだけど、安く上げたいのと、優先順位も低かったせいでこんなに待つ事にw



しかし、届いたらちょっと嬉しくなってすぐやりたい病が・・
早朝からコーナンプロへ行ってぴったりサイズっぽい塩ビパイプの継手みたいなのを入手して作業開始。



本当はツイーターをピラーの奥へ少しオフセットして付けたいんだけど、あれこれ面倒な事になるので、簡単に面だけ合わせて固定する事に。ちょっとカッコ悪いかな・・


加工した塩ビパイプにはアルカンターラを貼りました。手持ちが黒とライトグレーしかなく、色が合ってないのはご愛嬌^^
塩ビパイプの内側からエポキシパテで固定し、硬化後裏からネジ止め。


ツイーターを差し込んで仮固定。
ケーブル類を整えて今日は終了。
車への装着まではできなかった。。1日じゃ無理か（笑）また来週かな。

いわゆるオルタネータノイズが出ていて、これは長い闘いになるのかなと思っていたのだが。

ひとつ気になっていることがあったので、まずはそこから手を付けてみようかと。
ヘッドユニット-アンプ間のラインケーブルはCANARE L4E6S、4芯+シールドでRCAプラグがはじめから付いているネットショップ既製品を使っている。
ケーブルとプラグの結線は、2芯を束ねてをホットへ、残りの2芯とシールド線を束ねてコールドへハンダ付けしてあるようだ。

しかし、色んな所を見回っていると、シールド線はハンダ付けしない場合や、両端のうち片側だけ付ける場合など結線方法はいろいろあるようで、ノイズにも大きく影響があるらしい。恥ずかしながら全く知らなかった。
とりあえず、ノイズ対策に有効そうな方法、ケーブルの片端はシールド線をコールドにハンダ付け、反対側はシールド線を結線しない方法をとってみようと、ラインケーブルとRCAプラグを注文した。高価なモノは買う気がないので1m120円の同じCANARE L4E6Sをチョイス。RCAプラグは今までと違うが、サイズに見合った安い品物TOMOCA JS-65を選んだ。
どちらもhttp://tomoca-shop.jp/で購入。

シールド結線は片側だけとし、HU側にシールド結線したプラグを、アンプ側にシールド結線していないプラグを挿した。

［分かり難いがシールド結線した側］


［シールドを絶縁した側］




結果、、ノイズが無くなった！！
配線の這わせ方とか、微妙に変化があると思うし、RCAプラグも同じ物ではないので結線方法が理由と断定は出来ないが目的は達成できた。

続けてタイムアライメントを取り直し、改めて運転席で聴いてみると、
なんか音がずいぶん良くなってる。情報量が増えたというか、いわゆる解像度が高くなった感じ。高音域の雑味が減り、全体的にクリアになった印象。今までかなり高音を抑えないとどうにも聞いてられなかったのだが、ある程度上げても気持ちよく聞ける。音の輪郭がはっきりとし、個々の楽器やボーカルの存在感が増している。低音もこれまでになく歯切れ良く、鳴る位置もも胸、肩位まで上がっているように感じる。
今回の結線方法ではノイズには効果があるが、音質は劣化方向との情報もあったので全く期待してない効果にやや困惑気味（笑）
音質向上の理由は分からないけど、結果オーライw

助手席に人を乗せるときは楽に会話できる位にかなりボリュームを下げる。
ボリュームを下げるとパンチが無くなり、低音も響かず霞んだような音になっていた。そんなもんだろうと思っていたが。。これもかなり改善している。その日助手席に座ったヨメは普段音の変化など気づいたりはしない。しかし「なんか今日、音いいね」と言う。おぉ、ヨメにも分かるのか。

と、そんな変化がありました。
オーディオって深いですね。
もちろん沼の淵を歩いているつもりです（笑）

オーディオの移植に伴いスピーカーケーブルも新規敷設とするため、ドアヒンジ部分にあるブーツにスピーカーケーブルを通さねばならない。
しかしブーツを外すと、そこはカプラー接続されたケーブル群が・・こうやってどこかをひっ剥がすたびに絶望の淵に立たされるのですが・・
なんとかケーブルを通せる隙間を見つけて通した。太いケーブルは無理かもしれない。



MDFで自作したリングバッフルは純正のバッフルの高さとほぼ同じ位になっているはず。シロッコは内張のふところが深く、バッフルもかなり厚みがある。
しかしバッフルは厚みがない方が音ヌケが良いらしい。某オーディオショップで酷評、いや、良きアドバイスを頂いた（笑）


実際低音が歯切れが悪くだらしなく響く感じだったのだが、でもそれはイコライザーを使わないようにしたりクロスオーバーの設定などを調整してもらってかなり聞きやすくはなった。ただボリュームを抑えて鳴らすとき、どうしても色んな音域が足りない様に思う。まぁその辺はエントリークラスのシステムゆえ、限界なのかしらね。

前車で使っていたオーディオを移植した関係で、iPod接続用のアダプター、カロッツェリアCD-IB10IIもシロッコに移した。

で、クルマ用には古い4世代iPodを使っていたのだが、たまたまのタイミングで壊れてしまったので、昔使ってたiPhone3Gでも使ってみるか、、と接続してみたら。。。何と充電できない。



iPhone4でも充電出来ないのは確認済だったので、iPhoneに充電対応出来てないのかな？？と思い、友人のiPod nano 5世代を借りて接続してみたがやっぱりダメ。


<追記>
純正のMEDIA-INに挿すiPodケーブルはiPhone3GでもiPhone4でも充電できるのだが…
<追記終り>

色々調べてみたら、古いiPod端末は12Vまたは5Vの充電器で充電可能だが、最近の端末は5Vのみ。12Vでは端末側で充電をカットしているらしい。CD-IB10IIは12Vなのか。。なんだよそれー。
ということで、12V-5V変換アダプタdockStubz+を使って解決！

純正カーナビは残したまま1DINのデッキを追加したい。
まずはどこに付けるか考えなければならないが、簡単そうなのはセンターコンソールに縦に入れてしまう方法。メディアインのユニットを抜き取れば多分そのまま1DINデッキを入れられると思う。しかしいくらなんでも取り付け後の操作性が悪すぎる。
助手席グローブボックスに嵌め込む方法もありそうだが同じく操作性に問題がありそう。
天井のサングラスケースの位置に嵌めるとかっこよさそうだがちょっと加工の自信がない。ということで消去法でというわけではないがやっぱここでしょうか。
エアコンパネルの下。灰皿が収まってるところ。

こんな感じに。色々と苦労はあったが何とか収まった^_^
操作性も問題ななさそう。

固定は両サイドの三角に開いた開口部でネジ止めしたので穴は化粧板を作って隠すことにした。


でも意匠的な問題が残っていて、

こうなっちゃう…
デッキの側面がちょっと見えてしまうんですね(´・_・`)
付ける前から分かってはいたが、どう解決するかまだ結論は出てない。
見えてる側面を隠すだけならまぁ簡単そうだけど。。


こんな感じにできないかと思案中。
実際にはシームレスには繋がらないし段差や継ぎ目が必ず出るのでその前提でまとめるのは難しいかしれないけど…