チヒロ君のブログ一覧

昨日、休日出勤だったのでさっそくホイールナットを交換




せっかく会社で交換するので､会社に置いてある業務用計量器で前に着いていたナットと交換するナットの重量を量りました。


前のレイズの社外ホイールナット




交換するアップガレージで売ってたクロームメッキナット





単純計算で
67㌘×16(ナットの数)=1072㌘

44㌘×16(ナットの数)=704㌘

1072－704=368㌘の軽量化


まぁサーキットならともかく､ジムカーナのスピードでは慣性モーメントが少ないのであまり意味がないらしいですw

今までオールシーズンで一種類しか使ってなかったレイズのホイールナットがめねじが錆びて｢もう無理じゃね?｣て事で捨てます。(T_T)
よく耐えてくれました。(。´Д⊂)



で一応､純正ホイールにスタッドレスかました冬タイヤはくのでホンダ純正ホイール専用球面ナットを購入☆
今まで無かった(お恥ずかしい)(*''*)



球面ナットはホンダ純正ホイール専用なんでそれではシーズンオン用社外ホイールにはダメなのでこれも購入☆
60°テーパナット





足回りリフレッシュ┗┐<(^o^)>┌┛

今日は奥井武器に行って来ました。




話は１週間前の月曜日にみん友のユウさんから
｢来週､日曜日奥伊吹スキー場でプレジャーの練習会あるけど､来る？｣(^_^)

自分｢行きます。当日よろしくお願いします。(ﾟдﾟ)Ъ

で今日､朝3時半起床して4時出発

お金がないので、敦賀インターから長浜インターまで行きそこから下道で奥伊吹に･･････が寝ぼけて米原インターで下りる罠(๑´ڡ`๑)
とりあえず、料金所のオジサンに奥伊吹の場所聞いて行きました。

まさかのプレジャーさんより早く来てしまうというね☆

そしてユウさん・ゆっきーさんと合流し､慣熟歩行→ドラミ→走行

路面は朝一がセミウェットそこから晴れてドライにタイム的にはユウさんの5秒落ちでした。
まぁユウさん、Sタイヤやし俺奥伊吹始めてやしこんなもんで許して下さい｡ﾟ( ﾟஇωஇﾟ)ﾟ｡



あと、プレジャーさんと言えば四駆､乗ってきましたよ(^-^)/
全日本ジムカーナ公道走行不可車両SC車


中身が鉄板丸見えのフルスポット増し
お、男前仕様!!!!




めっちゃ速い
車もスゴいけど､やっぱそれ操るドライバーがもっとスゴいですよね。(^_^;)



今日は充実した休日でした。
プレジャーレーシングの皆さん、参加された皆さんお疲れ様でした。

今日、会社に行く道中で８号線に入る交差点で信号を待ってると、鯖江方面から猛スピード突っ込んできた〇ントが見事に車線を割ってインテと向かい合わせになり、自分は既に止まっていてギアもニュートラルで｢や、殺られる！?｣

と思った瞬間、タ〇トが急ハンドルでスキール音を鳴らしながら反対車線に戻り去っていきました。(*_*)

しかもドライバー･･････顔ニヤけてたし
今日、仕事中考えれば考えるほど怒りが沸いてきました。

いつも通る通勤路なんでもしまた同じタントで今回みたいな事があったら、警察に通報します。

わけぇー兄ちゃんやったわ
皆さんも気を付けて下さいﾉｼ☆

昨日、大日スキー場であったIRCさんの練習会に参加して来ました。






天候は晴れ

3カ月ぶりの大日でした(>_<)

イオックスでの結果が不甲斐ないタイムだったので練習しなければと思い参加｡

午前中

なんかブレーキがおかしい(;ﾟДﾟ)
一本目は様子見で走り････
やっぱり、ブレーキ変(◎-◎;)

二本目、どうしてもタイムを出したく無理してでもアクセル踏んで行こうと
で､(T_T)
メーター読みで93㌔を出してブレーキング
一本目のパイロンでリアが出てガードレールに一直線
｢あ、ヤバイ(◎-◎;) 死ぬ ｡ どうしよう、もうこの一本捨てて、エスケープしよう。ブレーキ抜いて、そのままハンドル切って安全な何処に、ラインで言うとパイロンを大きく膨らみました｣

そして、ピット
リアパッドをつけ直そうと作業

その時ふと、地元の某所を走ってるみん友の人達が｢俺らが､危険をおかして某所を走る理由はサーキットを走って万が一の状況になった時､スピンするか、無理やなぶつけよう、頭からか、無理やなケツから行こう！ その一瞬でパッと処理出来る力と万が一の状況になっても平常心でいられる精神力を養っているや｡｣とパッドをつけ直しながら思い出して､2本目の走行はまさにその通りの事をしたんだなと思いました。(;´д｀) 俺頑張った(汗)

サイドをもう一回調整して走行
マシにはなったかな(;￣▽￣)

さて、午前のベストが1分24秒。

午後からどんだけタイム縮められるかな(>_<)

前々から言われたアクセルが余ってる事とサイドの旋回スピードを上げる。

アクセル･･････とりあえず踏む☆

サイド･･････うまい人を観てるとそもそも自分のサイドターンポイントのパイロンへのアプローチが違うと←ここ重要

でアドバイスもらいサイドターン前のパイロンでシフト落として､あとブレーキは丁寧に！

これで､1分20秒947に(￣□￣;)!!

次、20秒きれるよとアドバイスをもらい1分19秒981に(;´д｀)

これに続けともう一本
1分20秒987_____orz

まぁ、タイム的には参加車の真ん中くらいだったので満足です｡

あとは午前中でもう少しタイムが出せたんじゃないかな～てのが心残りですm(__)m

主催者ならびに参加された方々のお疲れ様でした｡