むらんげのブログ一覧

先日、やっとの事で車検を取得したカジバのグランキャニオン。
苦労した分だけ嬉しくて、どっかの先生みたいにラーメンでお祝いしましたｗ



で、仮ナンバーがクーパーだったりした事もあって、そちらからも素敵な祝福を受けました（≧∇≦）

あまりにも素敵過ぎて涙が出ました！

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登録後の帰り道でヘッドライト・ハイビームが昇天しました。

登録後の帰り道でリヤのウインカー（右）が点灯しなくなりました。

登録後の帰り道でリヤ・ブレーキパッドが剥がれ落ちました。


ね、素敵な祝福でしょ！？(>_<)
自分のパワーウインドモーター昇天だけじゃ不満だったのか、キャニオン君に呪いを掛けてきやがりましたw
そんなに嫉妬しなくてもいいのにねぇ……(-｡-;


ちなみにこのトラブルたち、ちょっと厄介です。
まずヘッドライトは前オーナーがＨＩＤ化していたのですが、おそらくバラストが昇天してます。
リレーも作動してますし、作動音はしますから配線云々ではありません。
で、厄介な事に面倒な燃料タンク外しが待っています……ってレベルじゃなく、外装総外しが待っています……。
バラストだけならリヤに設置してあるので問題無いんですが（設置場所に苦労したんでしょうね）、バルブ交換はスクリーン外し必須って感じなんですけど、結局配線廻りをやり直す必要があると思うので、結局タンク外し……即ち外装総外しが必須になります……(-｡-;
とりあえずバルブ交換だけでも大変なので、ハロゲン戻しはありえませんが、流行りのＬＥＤ化するにはヘッドライト後ろのスペースが無さ過ぎて無理なので、結局ＨＩＤしか選択肢が無さそうです。
バルブはＨ７ってワークショップマニュアルには書いてあった気がしますが、エリーゼのハイビームをＨＩＤ化しようとして断念した在庫品が確かガレージに転がってたような記憶が……探してみるか……。


んでもってリヤのウインカーですが、テールランプと一体化したＬＥＤユニットに変更されていまして、幸いな事にランプ本体ではなく、圧着端子の根元から配線が切れていただけだったので無難なトラブルではありましたが、今後の車検の事を考えたら一体ユニットではなく独立させた方が文句は言われないでしょうから、別の対策にしました。
それはまた別で書きます。

で、ある意味深刻だったのがブレーキパッドです。
何しろブレーキが効かなくなるんですから、危険度は……。
どんな感じかと言うと、下の画像の通りです。




この後、反対側のパッドも剥がれ落ちましたｗ

去年、総点検した時にパッドを外して軽く叩いて点検はしてたんですが、やっぱ走って熱入ったら逝っちゃったのかなぁ……たぶん数年ぶりの走行だったでしょうからね……。
車検証で確認すると平成２４年の２月に車検を取って４００ｋｍ走ったのが最後だったみたいなので、実質４年半ぶりの走行って事ですからね。
幸いにも日本国内にブレーキパッドがあったので、念の為前後共に交換する事にしました。

パッドの厚みはたっぷりあるんだけどなぁ……ま、安全には替えられませんから仕方がないですね。

パッドにスリットが無いですけど、元々ローター側に穴が開いてますから気にするもんじゃありません。
これがプレーンローターだったらこの場でスリット入れますけどね。


それにしても、車検を取った直後なのに走れなくなるとか、なかなかやってくれるね、キャニオン君！ｗ