yu180SX改のブログ一覧

５月にやる予定だった改善点が
ようやく11月の今頃になって完成しました＼(^o^)／ww

その改善点とゆーのが

そう！レスポンスアップ

3000～4000回転が全く使えなかったのが
治りました(。>ω<。)b゛

前までは5000回転辺りでシフトアップしようものなら
魔の3000～4000回転に入ってしまうので
失速…w
アクセルいくら踏んでも
タコメーターの針がぷるぷる停滞w
しばらくしてやっと回転数が上がるって感じでした(´`:)

なので
ドリフトするときなんか
7000回転でシフトアップしてました
常に高回転維持しないと続かないのでorz


師匠に横乗って貰って
指導されてた頃
アクセル踏んでって
よく言われて

踏んでます！
タイヤが回らないんですよ

なんで踏まないの

って、やり取りが何回かあって
フロアとデープキスなくらいベタ踏みなのにー(T^T)
って、思いがあって

師匠がオレのワンチ運転する機会があって
運転させてみたら

なんだこれ？！
あー、言ってる意味がわかったよ


って、今頃わかってくれたー(。>ω<。)
って思いがありましたねw

よくこんなんでやってるなって
師匠やショップの社長に言われるくらい
問題児なワンチ君でしたw



それが今回

アウトレット　TOMEI
プラグ　NGK IRIWAY 8番
ブーストコントローラー　プロフェック　TRUST
基板
ブースト計　Defi BF
現車セッティング

したら
別格になりました(*'▽'*)

もう、別の車ですww
パワーグラフもちゃんと山になってました(∀)w
携帯電池切れしてて
パワーグラフ撮れなかったですが


パワーが183馬力から238馬力に！
約50馬力アップ(∩´∀`∩)
どうせ現車セッティングするならと
ブーストアップもしました
腕が前の車じゃ物足りなくなってきたので
パワーがあったほうがドリフトし易いと思ってしました(*´∀｀)

スピードリミッターもカットしてくれたみたいなので
コンピューター的には500km/hまで出せるみたいです(;ﾟдﾟ)

実際はそんな出ませんけどねww
セッティング状は500㌔まで大丈夫みたいですw
あと
初めて知ったのですが
スピードメーターって
40km/hまでが正確に表示されていて
それ以上スピード出すと
実際のスピード以上にメーターが表示されるみたいです
なぜかとゆうと
運転してる人が
ヤバい、スピード出過ぎてるな
と、思わせて速度を落とさせる為みたいです
これは法律で決まってて
そうゆう仕組みになってるみたいです
だから40km/h超えたら
スピードメーターが指してる速度より
実際はデてないってことです(∀)
タコメーターもそうゆう仕組みらしいです


んで、肝心のレスポンスなんですが
かなりイイです！
一速から加速していって
アクセル軽く踏んでるのに
まだ余裕があるって感じです
前は力がなく、これ以上踏んでも
反応してくれないだろなって、感じが伝わってきたのに
それが全く感じさせない
むしろ力を温存してるような感触です(∀)

試しに一速で走ってる最中に踏み込んだら
ケツでましたw
しかも普段自分がグリップ用に履いてるタイヤでww
前の車じゃ絶対空転なんてムリだったのに
重い感じしてたのに
グリップタイヤがグリップタイヤじゃなくなりましたww
なんか軽いw
アクセルだけでケツだせるなんて
雨の日限定だったのにドライ路面でデキるなんて(;ﾟдﾟ)
もう凄すぎるww
パワーアップのせいか
レスポンスアップのせいか
わかりませんがw

とりあえず全く別の車になりました＼(^o^)／w


早くドリフトしたいですw
まずは安全な場所でシェイクダウンですね( ´艸｀)


唯一問題点があるとすれば
（問題点あるんかい∑、って感じですがw）
ドリフトする時7000回転でしたが
5000回転くらいで同じ様なことがデキるって
言ってたので
確かに少し走った感じならイケそう感じしました
ただ、インジェクターノーマル
エアフロノーマルなので
3000～5000回転で最大にセッティングされてるため
7000回転になると
燃料切れになるみたいです(;ﾟдﾟ)
ギャーン!7000回転!シフトアップ！くらいのは
大丈夫みたいなんですけど
今までみたいに7000回転キープドリフトとなると

エンジンブロー

(。・ω・。)


∑(゜ロ゜;ノ)ノマジかー!!WWW

それを、やってしまうと
オーバーホールしても治らないみたいです(。>ω<。)
エンジン死亡フラグです(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

インジェクター、エアフロ変えれば
供給されるから大丈夫みたいなんですけど

7000回転ドリフト封印されたぜww

乗り方がまた変わったなw
まぁ、変化を恐れては進化デキないので
前よりは低回転でデキるはずなので
今の車の乗り方をマスターします(｀_´)ゞ！




ブーストメーター埋もれてますがw
どん②ハイテク化されてます( ´艸｀)

車も人も一段階進化しました(o´∀`)b
まだ②上手くなりますよ！

2013.11.17.san
ドリフト秋祭り



行ってきましたー＼(^o^)／
手前から５台＋写ってないハチロク４台＝９台で参戦

今回、自分は１日しか参戦デキなかったけど
先輩達の後ろからついて行くのタノシス( ´艸｀)
写メの手前から
ローレル、14、33で合わせてドリフトしてるのを
最後尾でこっそりドリフトして
４台ドリにしました(*´▽｀*)w
北コースだったんですけど
ストレートは両サイド壁なんで
振っていくの怖いので自分はスルーしてましたw
そこ以外なら先輩達についていけましたね(^ー^)♪


秋祭り寒いとか聞いていたけど
実際いったら、暑い！w
普通にTシャツにつなぎで大丈夫でしたね！
車の油温水温が早く上がるなーって
思ってて
油温100℃～110℃の間で数十分走ってたら
油圧計の針が０になってるではないか∑Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
え?!え？！
一瞬、オイルでも漏れたか？！って思ったけど
どうやら油温高いままで長い間走ってたから
オイルがサラサラになったっぽいww
普段長時間ぶっ続けで走らないから
こんな症状は初めてだw
走行会の10分×6ヒートとかって
走りすぎないってことに
実は理にかなってる？w
フリー走行は自己管理が重要ですねw

今日の走行終わって気付いたけど
リアガラスの熱線のスイッチはいりっぱだった(^0^;)ww
通りで上がるわけだwてへぺろ(^x^)w

次回は春祭り!!
その頃には三発振りたいな(∀)
マイペースにがんばってこー( ﾉ)ω(ヾ)