ただのジョズのブログ一覧

9月に初アウディに箱替えとなり、
初めからローダウンされた中古のA4を購入しましたが
ピッチングやらロールがひどく昔痛めた頚椎痛が再発。。。

サスペンション検討を余儀なくされました。
理想はKW STREET COMFORTあたりが良さそうですが・・・
今回は予算不足のため、15万円以下で変更可能なものを探りました。
この一ヶ月、みん友さんや様々な方々にメッセージを送り
大変ご迷惑をおかけしました。
ご回答くださった皆様ありがとうございました！

皆様のおかげで以下の候補が出てきました。

①SACHS パフォーマンスプラス　10万円　車高指１本きつめ　純正をやや締め上げた印象

②ビルシュタインB12 Prokit 13万円　車高指２本　定番のコシのある締め上げたビル足　

③KONI FSD(ダンパーのみ) 13万円　車高？本　自動減衰力調整機構？　金色

④KONI スポーツ1140kit 14万円　車高？本　減衰力調整可能(但し外す)


この中から
　・首が痛くならないしなやかな猫足
　・車高指２本以上(キャンプするので)
　・コンフォートとスポーツの境界のような乗り味

を目標に掲げついに決定しました！

もうタイトルでネタバレしていますがKONI FSDです！
選定理由は　消去法　＋　少しの冒険です　笑

①ザックスは一番乗り味が目標に近そうですが車高が低すぎて車検NGの場合があるとの事でNG

②ビルシュタインは２台連続で採用しているのでやや硬めで締め上げた感じ、減衰力調整がついていればOK
だが、ないのでNG

残すは未知の③、④のKONIですが④は標準タイプダンパーでは珍しく減衰力調整可能ですが
ダンパーを脱着しないと調整不可なので、③のFSDに決定しました！
何と言っても、機械式の自動減衰力調整機構が気になり採用となりました。

スプリングはそのままでH&Rを使用してみました。


いざショップで交換してインプレッション！！

走行距離50kmまではぐにゃぐにゃな乗り味で正直失敗！！と思いましたが
徐々に走行距離を重ねるたびにFSDが機能してきたのかダンピング性能が上がって行きました！

詳細はパーツレビューに記してあります
　　　　　　↓↓↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1664096/car/2281007/8021348/parts.aspx

全体を通してKONIを選んで正解でした！
70点というまあまあな点数ですが、これはH&Rのスプリングとの相性のせいだと思われます。
年内は予算不足で無理ですが、もう少し小遣い貯めてスプリング交換したいと思います。

調べたところ、以下２点が良さそうです。

・アイバッハPROkit 車高指2本半？　(H&R同様低速で揺すられる可能性あり)

・純正S-lineスプリング　車高指3本くらい？　（かなり相性良いらしいが値段高い？）

現状、純正S-lineスプリングを検討しております。
ヤフオクなんかで安く出てたら良いな〜♪

どなたか1.8TFSI AVANT用S-lineバネを譲ってくださる方いましたら買います！　笑
よろしくお願いいたします〜！