よしぴのブログ一覧

齢30の当家の本妻号、寄る年波には勝てないようで…
（;´ー｀）y-～

本妻号の分かりやすく困るところは、オーナーの慎み深さが憑依したのか(虚偽情報)、走ってるとドアミラーがすぐにお辞儀してミラーとして使えないことなんですね

根本の台座のパーツをなんとか流用できないか、とパチ…違った、ヴイタローニ・セヴリングミラーをオマージュしたものをヤフーショッピングで(こんな値段でいいんか、という価格で)購入、ほんとうに何も期待していなかったのですが…

紺色のミラーなハズなのに、黒色のでもそんなに違和感がない(汗)

本物残しといてオマージュ品使ってようかなぁ、いっぺんもげたことあるし、そんな現実逃避な昼さがり

納車後すぐ、最初に乗った高速のランプでものすごい恐怖を感じ、失笑モノのどアンダーを出したのは内緒です

それ以来どうも純正12インチの『ぐにゃあ感』が好きになれず、まあまあ乗れるようになってからもなんとかしたいなぁ、と思い続けておりました、

タイヤ/ホイールをネットや直電でさんざ調べて、
・純正12インチはタイヤ4.4Kg+ホイール4.4Kg→8.8Kgであること
・14インチのアルミホイールでも軽いモノはあり、ホットスタッフのGspeed G-05は3.7Kg
・逆に、14の鉄チンでホイールだけで7.9Kgなんてのも💦
・軽貨物な145/80R12に対応した165/55R14 95/93NのPARADA PA03はワイヤーが多いのか重めな7.2Kg
ということが判明

軽いのベースで組むと14インチにインチアップしても7.2+3.7で10.9Kgなんですね、これは軽い!
YouTubeで『重たくて燃費がめちゃ悪化』などという動画も確認できたのですが、いかにも重そうなホイール+ATタイヤのものだったので適切にホイールを選べばネガ要素はだいぶ抑えることができそうです。

ところでアトレーちゃんはあくまで業務車両なので、あまり『好き者感』『やる気』を出したくないのですよね…


いろいろ立て込んでいるのに、ついついタイヤ/ホイールに現実逃避してしまっているのでした

まぁちょこちょことよく走ります。運転してて楽しいです。
FRベースの四駆でDOHCターボって、GT-Rみたいじゃないですか。
2035年問題とかある中で、よく内燃機関向けの新プラットフォーム+新トランスミッション(CVT)のクルマなんか出してくれたもんです。

積ん読、積みプラ…

世の中いろいろな「積み」案件がありましょうが
連日ドカドカと荷物が届いて、ちょっと自分が心配になってきます


順当に行けば来週の予定でしたが、先立つものをお振り込みできずにおります…

かれこれ20年近く、毎年毎年惚れ直しに行っているような軽井沢です。
今年も楽しませて貰いました。

便利なクルマも良いですが、でもクルマって、「移動の手段」「実用の道具」だけじゃないですからね。

乗って愉しいクルマ、満喫してゆきたいものです。