よしぴのブログ一覧

ここのところ、ずっと3時過ぎくらいまで寝る間を惜しんで取り憑かれた様に作業していました
(´･ω･)

最強モバイルマシンHP mini2140に、Mac OSX "Snow Leopard"を組むためです

Snow Leopardのスタンドアローンでのブートは一昨日(ようやく)実用化したのですが、
※AGUIRREさんには本当に感謝です☆

デュアルブートがまたプチ難関でした

が、いろいろ試すうちに(友人のVAIO Xではダメだったらしい)以前のOSX "Leopard"の手法であっさりクリア

いよいよ必要なアプリをインストールして、実戦仕様に調整完了いたしました

Winのロケフリで出先でも家のブルーレイにアクセスできるし、EdyやSuicaにチャージもできるし、Macでガリガリとアドビ系のアプリも動かせます
 

おっと、ものすごく遅いんでしょうが、"iMovie"だって動きます
ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノ

一式3Kg超のMacBook Proを持ち歩くのは、余程のことがないかぎり無くなりそうですね
( ´_ゝ`)ﾉ


公私ともに、PCライフが激変しそうな予感です。

毎夜毎夜、荒行のように続いていたHP2140のOSX 10.6 SnowLeoard化

これまでもTiger(10.5.8)とWindows 7 Professionalのデュアルブートは出来ていたのですが、メインマシンのMacBook Proでのスノレパな操作に慣れてしまうと、LeopardないんちきMacがいささか残念な気になったりもしていたのは事実。

友人がVAIO XでSnowLeoard / Win 7のデュアルブートを完遂させる中、なんと、まさかみんカラで実践されている方がいようとは！
(*´∀｀*)
※AGUIRREさん、本当にありがとうございました！


1Kgそこそこのボディに大容量バッテリーで5時間駆動。
イラレもフォトショも普通に使えます。
仕方なく会社の資料などをやっつける時はWindowsで…
 
モバイルが変わる予感が、します。

ネットブックで8万はちと高かったですが、いよいよ満足度の高いマシンに仕上がってくれそうです。

元旦夜より愛知は豊橋の実家を出、横浜への帰還ついでに長野を回ってきました

かつては、豊橋から長野に行くとなると
・東名 → 一宮経由中央道 → 長野道 (170Km、50Km遠回り)
か、
・県道257 → R153 → 飯田より中央道 (凍結山道120Km、二時間半)
だったのですが、今やETC1000円と東海環状道で1時間足らずで中央道にショートカットできるんですね、もう高速を使わない手はありません

標高1700m / -10度のゲレンデに行きましたが、雪の峠でもスバル四駆の安定性に加え、シフトスイッチと左足ブレーキでホイホイとコーナーをクリアしていきます

今回宿泊は小布施道の駅と白馬のゲレ駐にて車内二泊してきましたが、快適そのものでした

いや、無茶苦茶いいクルマです、レガシィ
(*´∀｀*)

写真は、途中合流した友人のBPE-C Spec B。
雪を蹴散らす姿がなんともカッコ良かったです。


今年は暖冬だそうですが、ドカンと降る時にはなんとしても出撃しないと…

わたしは、マイナス13度の酷寒の志賀高原でもエンジンを切って爆睡できるのですが


レガシィの、荷室が真っ平らになって布団を敷ける荷室に依るところが大きいのですね

これまでBHレガシィでは「プラダン」という塩ビ製の段ボールみたいなもので窓に目張りをしていましたが、BP型入替にともない銀マットで目張りを作成してみました

段ボールをクルマにあてて、線を引いて、切って、合わせて、また切って、を繰り返し、二日間のべ5時間ほどかけて、完成致しました

リアウィンドウの、3次曲面にもピッタリフィットしています

いやぁ、我ながら惚れ惚れするほど素晴らしいクオリティです
（´ー｀）y-～

最初は、窓枠ジャストサイズに作って/吸盤で貼り付けるよう制作しておりましたが、2〜3cm大きめに作って窓枠に押し込んでいくくらいが収まりが良いようです。

読書用にランタン(とエネループ)も買ったので、普通に夕飯 → 温泉 → 温泉で仮眠 → ゲレ駐 → 本気寝というサイクルが回せそうです。

「最強の冬将軍」が日本列島にその魔の手を伸ばしてきた、との報せを受け、迎撃に出動致しました







去年までの迎撃機は『オレガP』ことBH-5B TS-Rだったのですが、

今年からは、3Lのフルバランス水平対向6気筒エンジンを搭載したBPE-Aなのです

ステアリングシフトと左足ブレーキ&右足ブリッピング(疑似ヒール&トゥ)を駆使すれば雪道もなんのその、安心して『結構すごいスピード』で雪道を突っ走ることができます
※調子に乗って一度、二回ほどカウンターをあてるタコ踊りになりましたが(汗)


横浜から白馬五竜までの290Km、途中ペースカー(除雪車)に阻まれたり

プチ通行止めに遭いながらも、それでも4時間少々でイッキに駆け抜けることができました

いやはや、素晴らしいクルマです、BPレガシィ
(*´∀｀*)

BHのダブルフォールディングタイプの荷室と比べ、荷室長が10cmほど足らないので、170cm以上の方が車中泊するとカラダを斜めにしないといけないかも。
※無駄に二酸化炭素を垂れ流さないよう、ついでに一酸化炭素中毒で死なないよう、車中泊時は必ずエンジンを切りましょう


…しかし、思ったほど燃費が伸びない…
(´･ω･)