こーいんのブログ一覧

MR2を車検に出したので、先駆けてパーツ外しを敢行。
以下今のところ外した部品一覧

・レカロ：SP-G並行輸入
・サベルト：クラグマン4×4
・三菱電機：オンダッシュナビ(CU-7000VP)
・ソニー：CD/MDデッキ(WX-C60MD)←9年モノｗ
・ユピテル：GPSレーダー探知機(AR-60SE)
・パナソニック：アンテナ別体型ETC(CY-ET900KD)
・大森：電子式水温計＆油温計φ52
・sleepy工房：オリジナルリアタワーバー
・ホンダ純正：CL1用フロントタワーバー
・ホンダ純正：フロント＆リアスピーカー

まだ外してないもの
・バーディークラブ：レーシングスペックダンパー


こんなカンジですね。
一方のMR2は少々不具合が見つかったので、部品をヤフオクで落札。
納車前にラジエーターファンAssyとマフラーをDIY交換です＾＾；

乗換え車両をいつものお店へ移動して、車検をお願いしてきました。
車検上問題アリアリな車ですが、あのお店ならなんとかするでしょう（ぇ
とりあえず9月上旬までにはよろしく～と伝えておいたので、それまでに名義変更やらしなくてはいけませんね＾＾

写真は懐かしの初代愛車トレノ、奥に写るMR2は仲間のものです。
ミッドシップは独特の動きをすると聞きますが、どんなカンジなんでしょうね？
いつかは乗ってみたいものですｗ

乗り換え候補車両が乗り換え確定車両に変化しました(笑)
アコードは明日スパ西浦でラストランをして、乗り換え車両の車検が取れ次第廃車となります。
短い間でしたが、アコードはいい車でした。
納車以来細かいトラブルの連続でしたが、なかなか楽しかったですｗ

以下現在のアコード仕様
・レブ5500rpm　ローカムオンリー
・補正込みで130馬力
・180km/hはでないと思われます。
・Fバンパーガリキズ大、左リアドア～タイヤハウス付近まで要板金の凹み
・左リア減衰調整不可


さて、これでどこまで走れるやら･･･orz
知り合いのEP91と一緒に走りますが、どう頑張っても勝てる気がしませんｗ

アコードは一応修理の目処がつきました。
やっぱりカム変わってないそうです(by通ってるショップの社長)。
エンジンの直前までカム変える信号がきてたので、やはりエンジン本体･･･おそらくは油圧経路が詰まってるんじゃないかというお話でした。

解決策はヘッドのOH。
とりあえず見積もりお願いして今日は撤退してきました。
ヘッドのOH+外装修理の見積もり金額が出てから最終結論出したいと思います。
あ、乗り換え候補の車の試乗もしたいね･･･。

茶臼山高原道路から見てみました(・∀・)♪
余分な光源がない分、星たちの輝きが鮮明に見えてよかったです＾＾

ちなみに、自宅から片道60km強ありました＾＾；
半分くらい山道だったので、こう･･･ぐぐっとアクセル踏んでみちゃったりして楽しみました(笑)
あー早く走りたいなぁ～☆★