こーいんのブログ一覧

・・・過ぎちゃった(苦笑)
とりあえず、15万キロ突破しました。
携帯の方は・・・見辛いかな？
150051kmです＠ｗ＠ｂ







新たな問題発覚。
シートはレカロLXが入ってるからいいと思ったら・・・強いGをうけるとシートバックが勝手に倒れることが発覚！
段差で飛んだ瞬間にシートバックが倒れたりするんで、マジ焦ります（＝＝；
リアシートもあるし、フルバケは・・・と思うものの、手持ちがフルバケしかないからレール買ってフルバケ入れるしかないかな？
どっかにSRとか余ってないかなぁ(苦笑)
お持ちの方いらしましたら、情報お待ちしております＾＾；

感想。

・抜けた足でぬうわキロはどこ飛ぶかわからん。とりあえず車高調買おう。
・しかもスタッドレスでは踏み切れない。ネオバ買うか。
・っていうかリミッターガンガンあたるんですけど。カット装置買わなきゃ。
・ブローバイやばすぎ。エアクリ戻しやめてキャッチタンクつけなきゃ。
・ついでに毒キノコつけようかな。
・ブレーキはフォーミュラアクレかLEVELMAX500か悩むところ。現状純正。



お前は5000円で買った車に　さらに20万つぎ込む
そしてその金額とひきかえに　全開走行を楽しむことができるだろう

･･が

もしかしたら即ブローするかもしれない

下取りのポンコツから作った車はそうゆうマシンなんだと
ちゃんと了解しておいてくれ････

ヴィヴィオの足は、右フロント以外ヌケてます。
どうせ交換するなら車高調。。。と思ったのですが、思ったより選択肢が少ない。

JIC：周りからいい評判聞かないので却下。
KBee：減衰調整について何も記述がないので保留。
シュピーゲル：初めて聞く名前ですが、記述性能に関しては文句なし。候補1。
アクレ：ただいまVer.2開発中らしーので保留。Ver1は論外。
パルスポーツ：残念ながらカタログ落ち。
ファイナルコネクション：これまた初めて聞く名前ですが、記述性能に文句なし。候補2。
ボルドワールド：性能に文句はないが、20万オーバーはチョイきつい。

ってことで、

シュピーゲル＠プロスペックネオ
F:6k R:4k 減衰前後30段　Fピロキャンバー調整式Rピロ固定式
110250円

ファイナルコネクション＠ステルスTYPE1
F:5k R:4k 減衰前後20段　Fピロキャンバー調整式Rピロ固定式
97700円

ファイナルコネクション＠ステルスSWIFTversion(スプリングSWIFT化)
F:6k R:4k 減衰前後20段　Fピロキャンバー調整式Rピロ固定式
133600円

以上の中から選ぶことになるかな、と。
一番下が欲しいけど･･･さて、どーしたものですかね。

すごく・・・やっかいそうです・・・。

1月11日。

MR2、全損。


1月25日。

MR2、廃車。


そして、1月31日。

ヴィヴィオRX-R納車。



どうもこんばんは。
人によっては会う度に車が変わるとウワサのこーいんです。
乗り換えたい乗り換えたいとは言っていましたが、まさかのカタチで乗り換えました。

ほんとーはAE111トレノ/レビンを探していたのですが、経済不況並びに雇用状況が先行き不透明となってきたので涙を飲んで維持費の安い車にしました。
RX-Rがくるとは思いませんでしたが（笑

そんなこんなで、不本意ながらMR2を降りました。
距離149000kmの車両なので、メンテ中心になると思いますがそのうちひょっこりサーキットも走りたいと思います。
ニヤリ。