かあーくんのブログ一覧

もう昨日の話になりますが、昨日はお友達の邦さん主催FD2南オフに参加してまいりました！

家を８時半に出たのですが、見事に遅刻しておまけに第一駐車場と第二駐車場を忘れていて道の駅に入るのにものすごい時間が掛ってしまいましたｗ

着いたら、邦さん、すきやきさん、Tornekoさん、yui.taさんがいらっしゃって挨拶させていただき、道の駅にいこうとしたらチャボさんも到着されて外のテラスで話をしていたらみんカラ未登録の方一名交えていろいろ参考になる話を聞かせていただきました。あとすきやきさんアイス御馳走様でした！おいしかったです。

時間がたって食事に行こうとするとchaozuFD2さんも合流されて近くのファミレスに向かったのですがその際yui.taさんのFD2の助手席に乗せていただきましたが、加速もそうですがHKSの足が想像以上に乗り心地が良くてびっくりしました！ちなみに帰りはチャボさんの運転で邦さんのFD２にも乗りましたが同じ車でもすごい作りこまれてる印象を受けました。加速もノーマルとは別物でした！

その後６時近くまでお話をして解散させていただきましたが、今回のオフは今後の自分の弄る参考にもなりましたし、物欲も刺激されましたｗ

あと今回オフの企画をしていただいた邦さんには本当に感謝してます。是非これを機会に定例化していただければと思います。

今回の参加車両は後ほどフォトギャラに上げますのでよかったら見てください！

中古パーツショップで未使用品が安く売ってたので、思わず買ってしまいました(笑)

エアクリも変えてないので時間を見て作業しようと思いま～す♪

楽しみです！

今日は朝から都内に車を走らせ杉並にあるトヨタモデリスタ東京に行ってきました。

目的はタイプRにもラクティスの時に施工したTMTダイレクトイグニッションを施工してもらうことができるのかを確認するためでした。

事前にモデリスタのNさんに問い合わせしたところ、実車を見せていただければ、施工できるか見てくれるとの事だったので見せにいった訳です。

以前ラクティスの時に施工したTMTダイレクトイグニッションはラクティス乗りの方はご存じな方は多いとは思いますが、イグニッションコイル部分を加工することによって点火する力を上げることによってパワーアップするというものですが、それ以上にコストパフォーマンスが高いこともあって結構やっていただいた方も多いとは思いますが、
タイプRも点火系のチューンをやっている方をあまり見かけなかったので、試しにと思い今回行ってみました。

見てもらった結果から言うと施工は無理との事でした。トヨタ系エンジンに比べてK20Aエンジンはプラグホールに余裕がないのでコイルを加工しても入らないとの事でした。

それは残念だったのですが、モデリスタNさんが今回特別にタイプ１はできないけどタイプ２部分のみを施工してみませんかと申し出てくれたので、ご厚意に甘えてみました。

タイプ２部分だけでもコイルの頭にマイナスを取ってそれをバッテリーのマイナスまでブリッジさせることによってコイル加工ほどの効果は得られないと思うが、試してみる価値はあるとの事だったので早速作っていただきました。

取り付け後のインプレですが、なんと効果がありました。マフラーを換えてから低速時にもたつくことがあったのですがそれが解消されたのと、前よりアクセルのツキが良くなって、それ程踏まなくても速度がでるようになりました。

どうやらタイプ２部分のみの施工でも効果があるようです！値段も４０００円で済んだのでコストパフォーマンスも最高でした。

ホンダの車にトヨタ系のチューンなんて邪道に思う方もいるかもしれませんが、私にはその辺の拘りは全くございませんので、今後も何か面白そうなのがあればメーカーにとらわれずアップしていこうと思います！

予定とちょっと変わってしまいましたが、こんな感じになりました！

帰りながら試し乗りといきま～す(笑)

ホンダ車なのにこんなところに来ております(笑)

さてになにをやるかは後程アップします！

カンがいい方には分かちゃうかな～?