<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ブラックゴブリン / ブラックゴブリンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/</link><description>ブラックゴブリンです。よろしくお願いします。家庭持ちですので、コツコツ地味に弄ります。 </description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 19:30:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ブラックゴブリン / ブラックゴブリンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/</link></image><item><title>過去の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31661494/</link><description><![CDATA[ アルバム整理してたら、懐かしい写真が、

 
ブリスターフェンダーに、キャンディチェリーレッドの20セルシオ

イベント行きまくりでしたね

次は、


アリスト 19インチマニフィックにアンサーエアロ 最終的には、


20インチ ヴァルド鍛造ドゥシャトレ

まだまだ、いろんな車弄ったなぁー

 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 22:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>復活しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31574250/</link><description><![CDATA[ 今日、エンジンオーバーホールからかえって来ました

 うめちゃん、いろいろありがとう‼︎

パワーUPして帰ってきました

嬉しかったんで、写真とりました...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 21:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン組み付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31550462/</link><description><![CDATA[流石、うめちゃん。ただいまエンジン組み付け中らしいです。






 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 21:06:00 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31534403/</link><description><![CDATA[エンジンと、ＡＴを接続する部分のオイルシール破損のためオイルもれ、写真の赤丸が ダメな部分 ここから漏れて、下にしたたり落ちてたみたい。

オイルの異常消費対策もおねがいしてあるので、ピストンとリングは新品です。

バラした写真を友達が送ってくれました

...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 15:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>IQ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31529350/</link><description><![CDATA[

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 22:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31529328/</link><description><![CDATA[とりあえず、代車

リクエストのIQ


せまっ！


こんなに狭いのか。泣

2シーターといっしょだね



...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 22:29:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31526485/</link><description><![CDATA[本日、ディーラーに旅立ちました。詳細は、後ほど]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 18:28:40 +0900</pubDate></item><item><title>最悪、エンジンオイルモレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31465148/</link><description><![CDATA[昨日、フロントの車高調を取り付けたときに何気なく、下廻り覗いたら 発見

エンジンと、ATのつなぎ目か？

クレームするなら いまでしょ！...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 09:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバープレート外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31451010/</link><description><![CDATA[フェンダー加工しても、あたる。キャンバープレート3度いれてましたが、、、あたる


 9.5j➕40ってこんなに苦労するの？

下げすぎ？でももっと下げたい 泣



...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 00:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>車高調入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31427531/</link><description><![CDATA[ファイナルコネクションからタナベ スーパーローフォルムダンパー2へ入れ替え といっても、時間がないのでリアのみ、

フロントは、後でやります。

以前より4センチ下げたけど、乗り心地よくなった。

でも、やっぱり当たる😭

また、入院させます。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 22:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>加工完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31424448/</link><description><![CDATA[爪カットとリアバンパー取り付け部分 加工完了。

今のところあたりませんね。

あと4〜5センチ下げるか。

それから、タナベ スーパーローダウンフォルムダンパー2 長っ

をゲット 

ファイルコネクションやめよ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 18:33:05 +0900</pubDate></item><item><title>初 ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1665946/blog/31401606/</link><description><![CDATA[みんカラには、初ブログ 

今日は、フェンダー加工をしに白井オートさんへ車を出しに

白井オートとは、10年くらいの付き合い

20過ぎから加工をおねがいしてます

今回は、50 エスティマのフェンダー爪カット

ANDインナー加工

やっぱり、カールソンはノーマルだときつい ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 19:38:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>