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イイね!
2006年05月15日

バルカンの修理  ①どんな状態か把握するぞ

バルカンの修理  ①どんな状態か把握するぞ そろそろTシャツでも寒くない時期になってきましたねぇ~。

寒い時期や暑い夏には乗る気があまり出ないバイクですが今がベストシーズンです!!

と言う事でセカンドバイクのバルカン1500のメンテを今日は1日中やってました。

このバルカンさんは3ヶ月ほど前に車検取得してその後、急に調子をくずしてしまいガレージの奥深くで修理待ちをしていました。で、すぐにでも修理しょうかと思っていたんですが、寒い時期の為にバイクに乗る気が起こらず、今日まで放置していましたw。


どんな感じに不調かと言いますと・・・・。

①エンジンは問題なくかかる。ただ再始動時はかかり悪し。

②アイドリングは少し不安定だが何とかOK

③空ぶかしをすると完調時のようにパカーンと回らず重たい感じに回っていく。

④実走をするが更に回転が上がらない。半クラで動いている感じ。

⑤プラグを外すとV型2気筒の内、後方シリンダー側のプラグがビチョビチョ。



以上の事から原因を考え修理をしていきます。



この⑤点から何が原因か分かる人がいれば是非コメをして行ってくださいねぇ~。







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Posted at 2006/05/15 18:59:19

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この記事へのコメント

2006年5月15日 19:50
キャブ車ですよね。
キャブのオーバーホールが必要と思います。
オーバーホール後、同じ症状がでるとすれば、ガソリンタンク内が錆びているかも。でも、ふらっとさんのバルカンは綺麗なので、こんなことは無いと思います。
昔、私が乗っていた中古のFZRのことを書いてみました。
コメントへの返答
2006年5月15日 22:59
う~ん・・・。それはちょっと違いますね。

もしキャブのOHが必要な状態であれば前のシリンダーも後ろ新ダーと同じ状況になると思います。

2006年5月15日 22:39
こんばんは。

状況だけみると燃調が濃すぎるor後方側の火花が飛んでないんじゃないかな?と思います。
単車は詳しくないので車ベースの考え方ですが、症状で
⑥暖機後に無理矢理ふかすと白煙がモクモク・・・
はありませんか?

なので自分がやるとしたら、
1.キャブのOH (燃料を吸いすぎてないか?)
2.吸気系の点検、掃除 (エアの吸入抵抗が大きくなってないか?)
3.後方側の点火系配線の通電チェック(火花がきちんと飛ぶか?)
(4.プラグの交換)
ぐらいでしょうか?

これでダメならプロに任せる。の方向でw
コメントへの返答
2006年5月15日 23:09
おっ!!正解です。
ただもう少しややこしくアイドリング状態では正常で、ある程度回転が上がると火花が飛ばなくなると言う接触不良状態でした。

絶対にリアのみに火花が飛んでいないと思っていたんですが、エンジン停止時にプラグをチェックするもその時は問題なく火花は飛んでいたんですよね~w。でテスターで色々と探って行き、イグニッションコイルさんが少しやる気不足を発見できました~。
2006年5月15日 22:58
③④⑤から燃料が濃い気がします(;・∀・)
キャブをノーマルからいじってないのであれば
OHでいいと思いますが、
ジェット類をいじってるなら
セッティング出しなおす必要があるかも・・・
キャブのフロート室が怪しいですw
コメントへの返答
2006年5月15日 23:12
実は整備前からある程度、原因は分かっていて既に修理完了済みなんです。
原因はイグニッションコイルの接触不良で、リアのみが火花が飛んでいませんでした。

プロフィール

大阪府高槻市在住の34歳のナイスボーイ!! 乗り物が大好き!!乗るのも大好きだけど、いじるのも大好き!!できり限り自分でいじってみたいです!! 以前は日...
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