チューニング紹介①　　足回り編

ブーストＵＰ仕様の「ふらっと３４ＧＴ－Ｒ」のチューニングメニューを紹介していきます。

初回は足回りです。

チョイスした物は「テイン　スーパーレーシング」。

イチバン欲しかった機能は「室内で減衰調整可能」です。
前車３３Ｒでは３０段階調整可能なＨＫＳハイパーＭＡＸプロを付けていましたが、減衰調整がちょっと面倒!!
ボンネットを開けてクリクリ。狭いリアシートに座ってまたクリクリ・・・・。しかも何度か減衰が何段階か忘れる始末・・・・・・・ｗ。もうそれだけは避けたかったんです!!

で、次はスポーツ走行に耐える物です。
サーキットにはあまり行きませんが最高速道路や特にワインディングには頻繁に通っています。そんな所でも両立できるサスが欲しかったんです。そ～なると必然的にレースモデル寄りに・・・。

で最後は乗り心地です。
これは僕の勝手な思い込みですが、「安いストリート向けサスペンション」よりも「高いレースサスペンション」の方が乗り心地が良いと思っています。ただ単に固いって訳じゃなく、良く動く「しなやか」な足だと自然と乗り心地も良いはずです!!



で気が付いたら「テイン　スーパーレーシング」になっていました。もちろん乗り心地も良く、試乗した人の全員が驚きますね!!
でもただ単に柔らかいだけじゃなくてしっかりと地面を受け止める感じです♪
室内から減衰調整を可能にする「ＥＤＦＣ」も２連装着してもう何段階かわからなくなる事は無くなりました♪



パーツレビュー　　「テインスーパーレーシング」