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エンジンもクランクシャフト・シリンダー・ヘッドを換えてパワーを出すのでそれを受け止める足回りが必要です。

ここは一発、ＮＳＲ５０の足回りを流用して前後ディスクにします!!

こうする事によってノーマルの８インチから一気に１２インチへ!!ドラムからディスクになるので制動力もＵＰ！！

でフレームも強化します!!
最も簡単な方法としてパイプ内にウレタンを注入します。
これが効果的で剛性がＵＰします!!

で外装はＺⅡ調にしました。




大体車体完成・・・。後はステップが必要です。

モンキーをどういうふうにチューニングするか？？
これは悩み所です。

取り合えず、エンジンの排気量ＵＰは決定です。流石にノーマルでは遅い!!

選択肢としては・・・①シリンダーのみ交換で８８ｃｃ②ヘッドも大きくして８８ｃｃ③ストロークＵＰして最強の１２４ｃｃ


で僕がチョイスしたのはマニアックな１０２ｃｃです♪

①～②ではちょっとパワー不足。③ではフルチューンの為に莫大な予算が必要。しかもハイパワー故に短命

でこの間をとっての１０２ｃｃです。

これなら１００キロ以上１２０キロ未満は狙えるので大きな道路を走っていても流れに充分にのれます♪



写真はロングストーローククランク♪




　　

シャリーのマフラーが折れてしまったので、修理開始です。

折れたマフラーを元通りにしたり、買い変えるのは面白くないので・・・・
新しいバイク買っちゃいます!!


で、選択肢は色々ありますが本音はただ単に面白いバイクが欲しいだけで、シャリーが壊れたことと何も関係なくきっかけに過ぎませんｗ。

で、チョイスするバイクは「モンキー」です♪
このバイク、ノーマルだとカワイイだけですけど、無数に発売されているチューニングパーツを買うことによって自分だけのオリジナルモンキーに進化する事が出来ます!!


じつは僕は高校生1年からモンキーに乗っていて、２０歳くらいまで乗り続けていました。
もちろんいじり続けたのでスーパーチャージャーとかを付けた事もありますｗ。

我が家でイチバン長生きで、そして老体なのに酷使しているシャリーさんが危険な事になりました。

それは・・・・マフラー折れた!!


何かマフラーのとこらへんからビビリ音がするなぁ～と思っていたのもつかの間。完全に溶接が剥がれてポロリ・・・。


サイレンサーが外れてしまってちょっと大きな音がしますｗ。


外れたサイレンサー↓

仕事も忙しく、遊びでも忙しくと更新を止めてしまいましたｗ。

本日から再開します!!