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昨日は8時くらいから作業スタート。

内容はドリ車のS13シルビアに僕のオススメ「ピロテンションロッド」とナギサオートの「ガッチリサポート」の取り付けです。

テンションロッドは工具さえあれば簡単に取り付けOKです。
だいたい3本のネジで止まっているだけなんで♪
ただ、やっぱり固いのね。なので力を思いっきりかける事の出来るデカイ工具が必要です。

まぁこんな内容なんでスムーズにいくはずだったんですが、テンションロッドが抜けない・・・・。よく見ると何か引っかかってる!!
それはステアリングストッパー。←名前は不明。
ドリフトしているんで失敗するとスピンするんですよね。ハンドルを全きりでスピンしているんでストッパーに当たってそれが内側に入ってテンションロッドが引っかかって抜けない・・・・。

さぁ、ここからが大変だった。

ストッパーを必死でしばく!!しばく!!しばく!!

結局、鬼のスパンキングで何とか修正可能!!

後はスムーズに取り付け成功!!



※すんげ～、効果があっていいらしい!!
だって前のやつは引退していたから・・・・・・。

ただ今足回りメンテナンス中・・・・・。

今まではクスコのピロテンを好んで使っていたんですが僕が大好きなメーカーの物を手に入れたのでちょっと様子を見てみます。


まず重量が全然違います。クスコはずっしりって感じですが、Newはすごく軽いです。大体半分くらいですね。

見た目はクスコよりもガッチリ♪



※中古車を購入したらテンションロッドを新品に交換してみましょう!!
ビシッ!!っとした感じになると思いますよ♪

エンジンが320万・・・・・。

この価格でBNR34が買えちゃう・・・・・・・。

お昼に滑らない話の再放送がやってました。

やっぱり普通に面白いね。そこで僕も滑らない話のはず。を一つ。



お母さんが背中＆肩がこったから揉んでくれって言ったもんで、ちょっとマジメにやってあげようと布団にうつぶせに寝かせて背中をバキボキやってあげようと思ったのよね～。
上に乗って手をあてて「ふん!!」ってやったら・・・・「ボキッ!!」ってｗ。

えへっ♪あばら骨折っちゃったｗ。

今日はお仕事は何もなくマッタリモード。

そんな中、ヘルプ電話がかかり作業開始です!!


今回はマーチのハブ交換とドラシャ交換。
もうかなりガタが出ているらしく、ブレーキでガタガタ言うし左右でハンドルの重さが違うと言う末期状況。

オーナーさんが作業は出来ると言うので場所と工具をレンタルしました。


僕も横からちょいちょい手伝いますが・・・・僕が知らない間に・・・・
①タイロッドエンドプーラーの使い方を間違えて無意味な時間を過ごす
②ドラシャを交換するとオイルが出てくるのにそれを忘れ床がCVTオイルまみれ・・
③CVTオイルを持って来ておらず別途お買い上げ・・・・。
④CVTオイルを人力で細いホースを使っていれようとする・・・・。

そんなこんなで時間がかかりましたが、ちょいちょい口出しをして何とか完成!!
やっぱりNewハブは良いらしい!!


※これで金額1480円。